今天给各位分享钢结构门式钢架施工组织设计的建议的知识，其中也会对钢结构门式钢架是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！门式刚架梁按压弯构件验算平面内稳定性实腹式门式刚架斜梁当坡度较小时，可不进行平面内的稳定计算，仅按压弯构件计算强度和平面外稳定性。当按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》计算时，与此参数无关。对于其他截面类型，不能采用门式刚架方式优化。
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本文目录一览：
门式钢结构厂房施工组织设计
单层门式轻钢结构工程施工组织设计
第一章、工程概况及特点
一、工程建设概况：
1.工程名称： 2、设计单位：
3、建设规模:
4、结构形式：单层门式轻钢结构
5、建设地点
6、工程内容：钢结构制作、安装及彩板围护工程
二、建筑工程内容：
本工程采用钢结构体系钢结构门式钢架施工组织设计的建议，其中包括的设计内容为：
1、墙体
1.2米以上采用100mm厚彩钢夹芯板钢结构门式钢架施工组织设计的建议，局部采用50mm厚玻璃丝棉（疏散走道两侧隔墙、吊顶以及洁净区与非洁净区100mm厚）
2、屋面设计
采用彩钢夹心板
3、门窗：
（1） 门依设计图为：甲级防火门，乙级防火门，防暴门。
（2） 窗为铝合金窗。
三、结构工程内容：
本工程采用单层门式钢架结构，柱距9米，柱高9.6米，局部7.6米
1、甘草盐酸车间及甘草综合提取车间钢结构梁、柱均采用Q345B钢，对焊接结构用钢应具备含碳量的合格保证。
2、所有型钢（角钢、圆钢和圆管）等均采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700-88）中规定的Q235钢对焊接结构用钢，应具有含碳量的合格保证。
3、高强螺栓（摩擦型）：应采用符合现行国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB3633）中规定的10.9S螺栓。
四、设备安装设计特点。
鲁文建筑服务网有很多关于钢结构的厂房施工组织设计，这个我就是在上面看到的，楼主自己去那里下载吧
门式钢架设计经验总结？
一、门式刚架
一般多采用变截面构件，当有吊车时，柱多采用等截面。常用的柱截面高度一般为300~700mm。
截面定义时考虑的原则有：
（1）翼缘必须满足宽厚比要求，腹板满足高厚比要求。对于腹板，当不满足要求时，程序按考虑屈曲强度计算。所以说，截面翼缘满足宽厚比，显得很重要。
（2）截面选择要考虑常用的板型，结合市场上常用的材料规格选择比较好。对于翼缘，常选用的规格有180、200、220、250等。
（3）选择截面还要考虑节点螺栓布置的实际情况，满足规范对于螺栓的容许距离要求。
（4）对于腹板截面，考虑的往往是制作问题，以及和翼缘截面厚度的协调问题。腹板的厚度一般以比翼缘的小些为宜，其高厚比用到150左右比较合适。这样，制作中的变形也比较小，板件厚度不宜低于6mm，否则焊穿。
（5）常用的门式刚架翼缘截面一般为：180x8, 180x10, 200x8, 200x10, 220x10, 220x12, 240x10, 240x12, 250x10, 250x12, 260x12, 260x14, 270x12, 280x12, 300x12, 320x14等。
（6）常用的腹板截面一般为6mm和8mm厚。对6mm的其高度范围一般为300~750mmzui最大可到900mm;对8mm厚的腹板高度范围一般为300~900mm,最大可到1200mm。
二、梁的平面外计算长度通常情况下对于下翼缘取隅撑作为其侧向支撑点，计算长度取隅撑之间的距离。对于上翼缘，一般也可以取有隅撑的檩条之间的距离。檩距1.5m，隅撑隔一个檩条布置。所以，梁的平面外计算长度取3m。
柱的平面外长度取决于其平面外支点距离，本刚架在牛腿位置设置面外支撑。由于设置 了吊车，程序在此把柱分为2段，柱子平面外长度取各段柱实际长度即可。对于平面内计算长度，在通常情况下不需要修改。但有时平面内长度需要根据实际修改。当有夹层时，对于按框架设计的柱的平面内计算长度需要修改。
三、铰接构造相对刚接来说，简单很多，方便制作和安装，有条件时宜尽量采用。采用的节点形式要保证结构形式为几何不变体系。柱脚采用铰接哈哈死刚接，当自重较轻时，柱高一般关系不大。柱底弯矩不太大，一般采用驻地为铰接的形式；有吊车且吊车吨位较大时，采用刚接柱脚。多跨门架中柱，柱顶弯矩较小，常作为摇摆柱。
柱脚采用铰接还是刚接还要看房屋的高度和风荷载的大小，当风荷载很大，即使没有吊车，也宜设成刚接柱脚，以控制侧移。
铰接与否还应结合土质情况。刚接柱脚由于存在弯矩，基础尺寸会较大，使综合造价上升。
对于门式刚架来说，典型的恒载有：○1屋面恒荷载，用程序的【梁间荷载】布置。○2当有吊车时，对于吊车梁及吊车轨道的自重，用【节点恒载】实现。○3对于墙面系统的自重，在有需要时，用【节点恒载】实现。
屋面恒载计算：
0.8mm厚压型钢板
100mm保温棉 0.2kN/m2
0.6mm厚压型钢板
檩条 0.1kN/m2
合计 0.3kN/m2
四、门式刚架结构与一般厂房结构不同，其高度一般都不大，但是其跨度和长度都比较大，这类房屋的风荷载体形系数有自己的特点，必须按《门规》中规定执行。
五、（1）多台吊车组合时的吊车荷载折减系数
当有多台吊车时，吊车荷载应 按《建筑结构荷载规范》表5.2.2乘以多台吊车的荷载折减系数。
（2）门式刚架梁按压弯构件验算平面内稳定性
实腹式门式刚架斜梁当坡度较小时，可不进行平面内的稳定计算，仅按压弯构件计算强度和平面外稳定性。但当斜梁坡度较大时，斜梁轴梁轴力较大，平面内稳定不能忽略，此时应勾选“钢梁还要按压弯构件验算平面内稳定性”。
（3）摇摆柱设计内力放大系数
如果考虑两端铰接的摇摆柱非理想铰接的不利影响。可修改“摇摆柱设计内力放大系数”，在强度和稳定性设计时，将柱的轴力设计值乘以该放大系数进行计算。
（4）单层厂房排架柱计算长度折减系数
当采用《钢结构设计规范》设计时，对于下端刚性固定的阶形柱（如没有桥式吊车的门式刚架），可以按《钢结构设计规范》表5.3.4考虑在排架平面内的计算长度折减系数。
（5）钢柱计算长度系数计算方法
只在按《钢结构设计规范》线刚度比计算柱平面内计算长度系数时考虑此参数，有侧移或无侧移框架应按《钢结构设计规范》的有关规定确定。当按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》计算时，与此参数无关。
在进行门式刚架截面优化时，应注意以下问题：
（1）优化结构类型应选取“轻型门式刚架”，这对这种轻型门式刚架的特定，程序采用了相应的优化搜索方法，同时能保证一跨中多段变截面梁截面高度的连续性。
（2）STS可以优化的门式刚架截面类型有：焊接工字形截面，H型钢截面。对于其他截面类型，不能采用门式刚架方式优化。
（3）截面优化时按照分组截面为优化对象（默认为建模输入的同一标准截面构件为一组），一个分组有最不利的构件控制，所以当收礼状态差异很大的构件应采用不同的截面分组。
（4）结构建模时，不允许存在加腋截面，应采用分段变截面输入。
（5）在建模时可以定义梁、柱的平面内计算长度系数。在优化计算时，程序可以采用定义的梁平面内计算长度系数，但不采用定义的柱平面内计算长度系数，应为当程序调整构件截面尺寸时，柱平面内计算长度系数时变化的。
六、STS 的门式刚架三维设计实际上采用的是三维建模，二维计算的设计方法，即通过立面编辑的方式建立门式刚架、支撑系统的三维模型，通过吊车平面布置的方法自动生成各榀刚架的吊车荷载；通过屋面、墙面布置建立维护构件的三维模型。自动完成主刚架、柱间支撑、屋面支撑的内力分析和构件设计，以及屋面檩条、墙面墙梁的优化和计算。
七、工字形截面构件腹板的受剪板幅，当腹板高度变化不超过60mm/m时可考虑屈曲强度。
八、门式钢架设计常见问题
1. 钢柱、钢梁的平面外计算长度怎么取？
答：a. 平面外计算长度程序默认值为杆件实际长度，平面外的计算长度应该取平面外有效支撑之间的间距，通常需要根据平面外支撑布置情况修改。（见《STS用户手册》） b. 见《钢结构设计手册》（第三版）460页9.8.3节
c. 见《钢结构设计手册》（第三版）435页，437页相关内容
2. 是否可以改变钢架工字型截面翼缘的厚度？
答：可以。见《门式钢架规范》4.1.3条
3. 关于STS中的错误信息：“梁高厚比超限”的解决方法？
答：网友认为该错误信息出现是因为钢架的楔率60mm/m造成的，本人却无法验证该说法。但是增加腹板厚度确实可以解决该问题。见《门式钢架规范》6.1.1-6条，《钢结构规范》4.3节
4. 高强螺栓可以涂油漆吗？
答：不可以。油漆会使接触面的摩擦系数降低。
5. 如何确定钢架梁的分段比例？
答：可根据弯矩包络图确定。一般单跨取0.3：0.7或0.4：0.6，多跨可取0.3：0.45：0.25
6. 如何估算钢架梁柱截面？
答：根据荷载与支座情况，钢梁的截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。
柱截面按长细比预估，通常50λ150，简单选择值在100附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同，可选择钢管或H型钢截面等。
7. 关于门式钢架的恒载？
答：压型钢板及保温层 0.25kN/m2
檩条 0.05kN/m2
悬挂设备 0.2kN/m2
8. 如果钢架截面是以强度控制而非挠度控制时，可以考虑使用高强钢材。
9. 钢构的除锈方式有哪些？
答：手动，适用于小型要求不高的构件，除锈不彻底
喷砂，适用于比较厚实的构件，除锈彻底
酸洗，适用于薄壁构件或不方便用喷砂方法除锈的构件或部位，除锈彻底
10. 拉条采用圆钢时直径不宜小于10mm（见《门式钢架规范》6.3.5条）；檩托的常用厚度是8mm；隅称按设计确定（见《门式钢架规范》6.16条）；屋面彩钢板厚度不宜小于0.4mm（见《门式钢架规范》6.6.2条）。
11. 各种截面形式檩条的区别及适用条件？
答：槽钢檩条，用料较大，不经济；
H型钢檩条，适用于大跨度（超过10m）的情况；
C型钢檩条，截面互换性大，应用普遍，用钢量省，制作安装方便
Z型钢檩条，在主平面x轴的刚度大，用作檩条时挠度小，用钢量省，制造安装方便。斜卷边Z型钢还可以折叠
堆放，占地少。当屋面坡度较大时候，这种檩条较常用；
格构式檩条，用于大跨度情况。
12. 如何估算檩条截面？
答：实腹式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/35~1/50；桁架式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/12~1/20。
13. 撑杆的作用及如何设置？
答：撑杆设置在檐檩和天窗缺口处边檩。因为该处檩条只是单边有拉条，如不设撑杆，檩条在平面外方向向一侧弯曲。
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对门式刚架轻钢房屋抗震设计的几点建议
最近钢结构门式钢架施工组织设计的建议，美国金属房屋制造商协会（MBMA）发表了一本《金属房屋体系抗震设计指南》钢结构门式钢架施工组织设计的建议，是以2000 年建筑法规IBC为依据，由制定IBC和AISC有关标准的抗震专家会同MBMA的抗震专家共同编制的。由于美国的抗震设计是按中震考虑结构延性影响，根据结构体系对设计地震作用作不同程度的折减，设计规定也与我国抗震设计方法有很大差异，很难直接搬用。但其中的一些基本原则是可以而且应该借鉴的。下面参考MBMA的这本指南，结合我国的有关规定，提出几点意见供参考，用于适用范围符合CECS：102规定的房屋。
1. 门式刚架轻房屋钢为单层单跨或多跨结构，根据其跨高比等具体情况，构件截面有时受风荷载组合控制，有时受地震作组合控制。当受风荷载组合控制时，可以不作抗震分析，此时，7度及以下一般可不采取抗震构造措施。MBMA抗震指南也有类似规定。美国按地震烈度由低到高将地区分为A、B、C、D、E、F等级，其中A～C为低烈度区，C级接近我国7度。当结构位于A～C级时，若取结构的抗震系数R＝3时（约相当于我国抗震规范的地震影响系数），可不采取抗震构造措施，但此规定不适用于更高烈度。8度及以上时，或大跨度结构，或其它无法预计的特殊情况时，应采取适当的抗震构造措施。
2.门式刚架构件与普通钢结构相比，长细比和板件宽厚比较大，结构具有较大柔性，截面受地震组合作用控制时，可能出现较大位移。根据MBMA规定，柱顶位移计算必要时应计入P-Δ效应，并符合下列规定，此时柱顶位移采用压型钢墙板时不应大于柱高的1/80.
3.普通单层门式刚架允许高度为18m.采用端板螺栓连接时，恒载不应超过72kg/m2（15psf）。采用砌体外墙时，柱顶侧移不得大于柱高的1/240.
4.门式刚架的抗震分析， 可采用单自由度计算模型， 根据受载面积，将框架质量集中在柱顶。当屋面坡度小于10°时，房屋高度可取檐口高度；当屋面坡度大于10°时，房屋高度取檐口高度和屋脊高度的平均值。山墙框架当房屋跨度较大应设置支撑。MBMA的例题对宽度为60m的房屋，在山墙两端2、3墙架柱之间，分别设置了支撑。据此，建议当房屋宽度等于或大于60m时，山墙框架宜对称设置支撑。
5.结构计算时，设计地震作用宜分别作用于刚架的两端， 类似风荷载计算。有人在计算时为了方便将水平荷载作用于刚架一端，但MBMA指南特别指出，无论风荷载或地震作用，均应将水平力分别作用于刚架两端。门式刚架为单层房屋，高度相对较小而长度较大，计算时将地震作用施加在山墙（侧墙）两端更接近地震惯性力的实际位置，若将地震作用仅作用于一端，将过于保守，得出的梁轴力将非常保守。另外，应对门式刚架、纵向支撑框架和山墙支撑框架（或框架）分别进行抗震分析。
7.当轻钢厂房带有与钢框架相连的混凝土楼板夹层时， 应考虑夹层重力由于刚心偏置所产生的剪力和扭矩。进行结构抗扭分析时， 可忽略屋面刚度的影响，仅将夹层作为刚体。夹层在地震作用下产生较大的剪力和扭矩，为了支承夹层产生的作用力，夹层应以门式刚架为水平支承，沿结构的纵向一侧设置，不宜设在山墙一侧，除非结构上另作考虑。夹层另一侧的支柱可能为一列或多列，与刚架柱组成垂直于侧墙方向的刚架。
8.在结构分析中，屋盖属于房屋的横隔板，夹层也属于横隔板之一。对于轻钢房屋的抗震设计，水平横隔板的侧向刚度与竖向构件的侧向刚度之比有很大关系。工程设计中，作用力计算有两种简化处理的实用方法：一种是柔性横隔假设，此时水平横隔的侧向刚度相对于竖向结构的侧向刚度很小；另一种是刚性横隔假设，此时水平横隔的刚度相对于竖向结构的刚度很大。采用上述假定进行分析的结果，其精度都取决于实际结构与上述简化假设符合的程度。很多结构属于上述两种极端情况之间，精确分析只能用复杂的有限元分析得出，但这种方法对于通常的房屋设计是不适用的。
门式刚架的屋面有搭接式，咬边式和扣合式等，搭接式有螺钉贯穿的和螺钉不贯穿的，它们在水平力作用下的受力各有特点，侧向刚度互不相同的。但MBMA的抗震指南指出，金属房屋的传统设计方法，是无论房屋的大小或形状，或竖向构件的形式和相对刚度如何，任何构造的压型钢板屋面都可视为了柔性横隔。在大多数情况下，此假设是相当正确的和适合的。典型的金属房屋在平面上是接近方形的或矩形的，采用搭接式或咬边式屋盖的较多，横向有很多刚架，纵向在若干柱间设置圆钢支撑，可以认为它是符合柔性横隔要求的。
9.. 抗扭计算可采用空间分析，或用近似方法进行刚体平面分析。后者可假设将夹层视为侧向支承在一系列弹簧支座（门式刚架柱）上，为此要计算夹层本身的抗扭刚度和支承刚架的侧向刚度；在夹层产生的地震剪力和偏心扭矩作用下，求出相连框架在各自平面内所受的附加地震剪力，得出近似结果。夹层水平力可根据沿高度均匀分布的假设，按受载高度分配到柱顶和夹层标高，按静力方法进行计算。地震作用不考虑与风荷载同时出现。
10夹层面积小于所在厂房面积的1/3时，除进行结构整体分析外，也可将带夹层的部分与其余部分用防震缝分开，仅对带夹层部分进行抗扭分析。当夹层面积大于厂房面积1/3时，应进行结构整体分析。
11.抗震构造措施的一般要求
斜梁与刚架柱的连接以及斜梁的拼接，应采用外伸式端板式连接。刚架构件与端板的连接，腹板连接采用双面角焊缝，翼缘板连接应视其板厚情况按同济大学等单位所作试验研究课题提出的建议（上海市建委科技局组织了鉴定），即以12mm为界，小于此值采用等强度的双面角焊缝，等于或大于此值采用角对接组合焊缝。端板的高强度螺栓连接，应按绕连接中和轴进行抗弯计算，确保在设计荷载下处于弹性受力状态，不宜绕边排螺栓进行抗弯计算。框架腹板和翼缘的板件宽厚比限值可按风荷载下的规定采用，不需减小。
作为抗震构造措施，支撑要防止连接部位拉脱，包括柱间支撑和屋面圆钢支撑及其连接。柱脚要防止锚栓断面过小被拉断或拔出。砌体墙要注意与框架变形不协调带来的问题。
12.7度（0.15g）及以上时， 门式刚架应采取下列构造措施：
1） 柱间支撑应采用角钢制作，可按受拉支撑设计。支撑与框架柱的夹角应在35～55度范围，不符合要求时可设带直杆的双层支撑；节点板尺寸应符合现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的有关规定；当支撑中心线不能交于柱脚底板处时，构件和连接应考虑偏心引起的附加弯矩。支撑与节点板连接的受拉承载力应大于支撑全塑性受拉承载力；
2） 柱脚锚栓直径不应小于M24，刚接柱脚的抗弯连接系数应取1.1；锚栓长度不小于25d，d为锚栓直径，锚栓端部应设置锚板或弯钩；柱脚底板应设置抗剪键，底板下设置调平螺母，校准后进行二次灌浆。
3） 山墙墙架宜采用压型钢板墙板，并应设置支撑或采用抗弯框架体系；
4） 屋盖水平支撑与构件腹板的连接，当腹板厚度在5mm以下时应对连接部位进行补强。
13.跨度等于或大于36m的实腹门式刚架，应在跨中斜梁下翼缘设置纵向通长系杆。由于大跨梁的高度较大， 当有桥式吊车时支座水平反力也较大， 在地震作用下水平力增大，轻钢厂房梁翼缘的宽度一般不大，而隅撑提供的侧向刚度较小，为了防止梁在竖向荷载和轴力下平面外失稳， 有必要在跨中下翼缘设置系杆，目的是加强其抗扭刚度和抗扭性能。系杆可按拉杆构造要求选用，但杆端连接应采用两个螺栓。
14.8度及以上时，侧墙宜采用压型钢板制作，不宜采用砌体墙。砌体外墙应符合下列构造要求：
1） 砌体墙应为自承重墙，能独自承受平行于墙面的设计地震力。墙体与框架应采用贴砌，二者之间应采用拉墙筋或其它类似构造连接，沿柱高度以50～80cm间距设置。
2）墙体在垂直于墙面方向的风荷载和地震力，应通过刚架间设置的过梁传递给横向框架，过梁应满足刚度和承载力要求，其构造和截面应通过设计确定。墙在柱顶标高应设置与过梁连接的锚固点，锚固点间距宜为1.5m左右。为了避免墙的竖向重力荷载传给钢框架，墙锚固点与过梁支承点间的连接应采取相应的构造措施。
关于钢结构门式钢架施工组织设计的建议和钢结构门式钢架是什么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
