今天给各位分享湖南在建桥梁的知识，其中也会对湖南十大桥梁进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！湖南汉寿沅水大桥，是省政府为民办实事的8件实事之一，也是“洞庭湖区桥梁畅通工程”重点建筑项目的最后一座桥梁，于2005年11月全线动工建设。汉寿沅水大桥的建成，将极大改善洞庭湖区交通条件。上午10点38分，在沅水南北两岸数万群众的欢呼声中，汉寿沅水大桥建成通车庆典隆重举行。汉寿沅水大桥通车必将促进汉寿更快的发展。
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湖南衡阳湘江公铁大桥介绍？
湖南衡阳湘江公铁大桥是湖南省第一座，中国第二座续武汉长江大桥之后建成的双层式公路、铁路两用大桥，是贯通衡阳市湘江东西两岸的交通纽带，也是链接湘桂、京广铁路干线的重要桥梁。它的建成通车对促进湖南省以及西南地区的经济发展有重要作用。
1937年9月修筑湘桂铁路衡阳到桂林段时，开始修建衡阳湘江公铁大桥，因缺料停工。1939年在上游修建便桥，后备冲垮，修复后再次被冲垮。1943年修复便桥，第二年，日军侵入衡阳，衡阳守军将桥炸毁。1949年衡阳解放，抢修便桥，限速通车。1951年拆掉东岸排架及轨梁。
衡阳湘江公铁大桥是湖南省第一个五年计划建设项目。由于107国道、京广铁路与湘桂铁路在衡阳市交汇，1955年在整修改造湘桂铁路桥时，湖南省交通部门与铁道部协商，共同修建衡阳湘江公铁大桥，1956年正式开工建设，大桥上面走公路下面走铁路，1957年12月29日建成通车。
晨曦中的湖南衡阳湘江公铁大桥
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湖南南县茅草街大桥介绍？
湖南南县茅草街大桥位于南县茅草街轮渡口，是省道1831线跨越洞庭湖松澧洪道的特大型桥梁，属洞庭湖区畅通工程中的省级重点工程。大桥全长7579．7米，概算总投资3．763亿元，主桥桥型为三跨连续自锚中承式钢管拱桥（俗称“飞鸟式”）。
其主跨368米，为我国同类型桥梁单孔跨径第一，宽跨比为世界第一。据“湖南路桥”总经理贾哲奎介绍，由于洞庭湖淤泥深厚，水流湍急，基桩至少要掘进近100米的深度，并且由于该桥的修建在许多方面无先例可循，是目前国内水下施工难度最大的一座桥梁。在建设过程中，“湖南路桥”首次采用了国内最先进的中承式钢管单拱结构，是我国桥梁史上的又一重大技术突破。
技术标准
主桥主孔桥宽：16m（2×0.5m防撞护栏+净15m）
设计车辆荷载：汽车-20级，挂车-100
通航等 级：Ⅳ级，通航净空8m ×60m
地震参数：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
施工特点
全长为2848.64m，主桥设计为80m+368m+80m三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥（俗称“飞鸟式”），边跨、主跨拱脚均固结于拱座，两边跨曲梁之间设置钢绞线系杆。主拱拱肋所产生的水平推力由两边跨之间系杆承担。湖区修建拱式结构与环境的协调性好，做到景观艺术与经济的完美结合。
主拱拱肋采用中承式双肋悬链线无铰拱，计算跨径356.00m，矢跨比1/5，拱轴系数m=1.543，采用无支架缆索斜拉扣挂法吊装施工。拱肋为钢管混凝土桁式结构，截面宽3.20m，在拱脚处高度为8.00m，拱顶处高度为4.00m。每片拱肋由4根Φ1000×20(22、28)mm的钢管组成，内灌C50混凝土作为弦杆。上弦和下弦横向两根钢管之间在拱脚至桥面处用平联钢板，在桥面以上用φ650×10（16）mm平联钢管联接，在平联板内及吊杆处平联管内灌注C50混凝土。上、下弦之间腹杆为φ550×10（12）mm空钢管。
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湖南路桥现状
1、省内交通枢纽：湖南省是中国南部重要的交通枢纽之一，其路桥建设十分发达。省内主要的高速公路有京港澳高速、沪昆高速、沪蓉高速、长沙绕城高速等等，这些高速公路的建设加速了湖南省与周边省市的联系和贸易往来。
2、桥梁建设：湖南省的桥梁建设也相对较为发达，其中最著名的是位于岳阳市的岳阳楼大桥，是世界上最长的斜拉桥之一。此外，湖南省还有许多其他的桥梁建设项目，比如湘江大桥、橘子洲大桥等等。
3、市区建设：湖南省的城市道路建设相对较为密集，主要城市的道路拓宽和建设已经得到了较为充分的规划和实施。例如长沙市的地铁建设和道路改造，以及湘潭市的高速公路和快速路等等。
湖南汉寿沅水大桥介绍？
湖南汉寿沅水大桥，是省政府为民办实事的8件实事之一，也是“洞庭湖区桥梁畅通工程”重点建筑项目的最后一座桥梁，于2005年11月全线动工建设。通过大桥建设者们3年栉风沐雨的辛勤劳动和不懈努力，于2008年12月28日建成通车。
大桥位于沅水下游，南起汉寿县城龙阳镇，北接该县罐头嘴镇，全长9.502公里，其中桥梁部分长7266米，总造价4.54亿元，是省道S205线上的唯一一座特大桥，也是全省目前已建和在建项目中最长的公路桥。 汉寿沅水大桥的建成，将极大改善洞庭湖区交通条件。它不仅连通省道S205公路沅水南北两段，而且通过S205公路把319国道、长常高速公路、石长铁路与南面的207国道、308国道、北面的S306省道和S204省道等湘北主干道线连成一体，形成四通八达的公路网络。
汉寿沅水大桥不光是1交通上的便捷桥、2防汛时的救命桥、3军事上的战备桥，还是一座4连通经济发展的致富桥。
通车典礼
2008年12月28日，小雨稀疏，人潮如流；寒意正浓，情暖万众。上午10点38分，在沅水南北两岸数万群众的欢呼声中，汉寿沅水大桥建成通车庆典隆重举行。
参加汉寿沅水大桥建成通车庆典的领导有：*****梅克保，兰州军区原副政委、中将陶方桂，***副主席***、***原副主任庞道沐、***原副主席陈彰嘉、省高院原院长詹顺初、空军某部空军少将夏维宴、省政府科技顾问曾庆炎、省委副秘书长肖冬生、省交通厅党组书记陈明宪、省水利厅厅长戴军勇、省公路局局长吴国光，常德市委书记、市长卿渐伟、常德市政协主席刘春林等。
汉寿县人民政府县长宋云文主持庆典并发表了热情洋溢的讲话。他说，汉寿沅水大桥在省委、省政府，市委、市政府的亲切关怀和各级各部门及社会各界的大力支持下，通过大桥建设者三年栉风沐雨的辛勤劳动和不懈努力，终于建成通车了！这是汉寿发展史上的一件大事，也是汉寿人民的一件喜事，更是我们构建和谐社会、推进新农村建设的一件幸事。
汉寿县县委书记刘定青向前来参加庆典的各级领导发表欢迎致辞。他衷心的感谢各位领导、来宾莅临大桥通车庆典，并向长期以来关心和支持汉寿发展的各级领导、各界人士、各位朋友致以崇高的敬意；向三年多来为大桥建设付出辛勤劳动的广大建设者们表示衷心的感谢。他说，汉寿沅水大桥的建成通车，实现了汉寿沅水南北两岸人民“天堑变通途”的千年梦想，也必将成为沟通两岸的便捷桥、发展地方经济的致富桥、抗洪抢险的救命桥、巩固国防的战备桥和引领汉寿人民阔步奔小康的幸福桥。汉寿沅水大桥通车必将促进汉寿更快的发展。最后，刘定青祝各位领导、各位来宾、各位朋友新年快乐，万事如意!
常德市公路管理局局长牟明德、省交通厅党组书记陈明宪，中共常德市委书记、市长卿渐伟，省人民政府科技顾问曾庆炎先后在庆典上发表了讲话，衷心的祝贺汉寿沅水大桥建成通车。
常德市市委书记、市长卿渐伟在讲话中说到，建设汉寿沅水大桥是省委、省政府作出的重大决策，是常德人民期盼已久的千年梦想，这一洞庭湖畅通工程饱含着省委、省政府对常德人民的深情厚爱，也寄予了省委、省政府对常德发展的殷切希望。工程建设得到了各级领导及有关部门的高度重视和大力支持，广大技术人员、施工人员和干部群众齐心协力，顽强拼搏，共同成就了这一气势恢宏、造型优美、质量上乘的精品工程。大桥的建成通车极大的改善了整个常德地区的交通条件，拉近了常德与外界以及各区县（市）之间的时空距离，并进一步带动了西洞庭湖区乃至整个湘西北地区的经济社会发展。
国家工商总局局长周伯华，陕西省**袁纯清，国家新闻出版总署党组副书记、副署长蒋建国，***党组副书记孙载夫，省检察院原检察长**辉，省政府秘书长武吉海，株洲市委书记陈君文、郴州市委书记戴道晋，省农业厅厅长程海波、省委原副秘书长吴定宪等领导因公务繁忙，无法亲临现场，纷纷发来贺电表示热烈的祝贺。
最后，梅克保宣布大桥正式通车，历时3年艰苦奋战，备受省、市领导及汉寿县80万人民群众关注的汉寿沅水大桥圆满通车！
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湖南这边桥梁有哪些？
1、虹桥（风雨桥）位于湘西凤凰县，明洪武年间修建，去过凤凰的同学应该都知道沱江上有一座虹桥，这座风雨桥据说修建于明朝，距今有600多年了，在这600年间，这里又发生了多少美丽的故事呢！
2、青草桥位于湖南衡阳，始建于唐代青草桥位于衡阳市区的石鼓书院旁，据传是当年韩愈路过此地而修建，一开始是石墩木桥，后来改为石拱桥。抗日战争时期，此桥曾被炸毁，现在看到的桥是1956年所修复的。
3、马王桥位于怀化靖州，始建于五代马王桥距今有上千年的历史了，因楚王马氏在此驻军于此而建，后来就叫这座桥为马王桥。
4、三眼桥位于岳阳市郊，始建于宋代三眼桥距今有上千年历史了，依然屹立于岳阳市郊，因为它有3个桥洞，因此叫做三眼桥。
5、遇仙桥位于常德桃花源，建于明代这座桥有一个美丽的传说，据说当地有一对母女遇到恶霸，跑着这座桥的时候遇到一个老翁指路，才逃脱了恶霸的追赶，后来这座桥就被叫做了遇仙桥。
6、油溪桥位于娄底新化，始建于乾隆年间这座桥是当地居民自己设计自己修建的，北边依靠着天然石块，南边桥面有一对狮子。
7、广利桥位于永州东安，建于乾隆年间取名来自“广济行人，万民便利”的寓意，广利桥是一座石桥，有3个拱，上盖青瓦，可以遮风避雨。
8、凉亭桥位于湘西龙山，始建于乾隆年间这座桥的桥墩是石头的，桥面木制，有凉亭可供人休息，白天这里是热闹的集市，晚上则是休闲的好去处。
9、镇东桥位于娄底安化县，始建于清代属于侗族的石墩木廊风雨桥类型，由桥塔亭组成。
10、西佛桥位于永州江华，建于清光绪时期西佛桥长一百多米，宽七米，桥上石栏上刻有很多古代典故，例如八仙过海等。如今行走在它的桥面，你能感受到时光的沧桑感。
湖南岳阳洞庭湖第二大桥介绍？
湖南岳阳洞庭湖第二大桥是杭瑞高速公路湖南省临湘至岳阳段的一座特大型桥梁。杭瑞高速是国家高速公路网中的第12条横线，也是横贯我国东、中、西部地区的重要运输通道。大岳高速是杭瑞高速湖南境内的最东段，路线起点为临湘大界，经詹桥、贺畈、横铺、君山区，止于建新农场十大队，全长72.433km。
洞庭湖第二大桥位于洞庭湖入长江交汇口处，东起岳阳市七里山，跨越洞庭湖，西接君山，大桥建设条件复杂，规模宏大，是大岳高速的重点控制性工程。大桥采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，桥面宽33.5m，主桥布置为（1480+453.6）m双塔双跨钢桁架梁悬索桥，全长2390.18m，主塔高约236m，建成后将成为国内第一、世界第二大跨径的钢桁架梁悬索桥。该桥工期4年，计划于2017年通车。
有关专家推荐，洞庭湖第二大桥采取公铁分建，铁路桥为2x406m的斜拉桥，公路桥的主跨为1280m的悬索桥。
还有专家提出了公铁合建方案，其主跨为2x406m三塔斜拉桥。
此外，也有专家认为大桥应该建成铁路单建桥梁。主桥为98+140+406+406+140+98 m钢桁梁三塔斜拉桥，滩地引桥采用14×49.2m混凝土简支箱梁+191×32.7m简支T梁，跨洞庭湖段桥梁长度10552.9m。
经过讨论，确定采用公铁分建形式。公路桥方案经历了三次变动。
初始方案是主跨1280m的单跨悬索桥；2009年更改为（2008+664）m双跨悬索桥，后来由于陈明宪落马，这个追求世界最大跨径的方案夭折。最后于2012年4月通过了1480+460m的双塔双跨钢桁梁悬索桥方案，并确定为实施方案。
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