本篇文章给大家谈谈钢结构楼梯专项施工方案，以及钢结构楼梯施工工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本篇文章给大家谈谈钢结构楼梯专项施工方案，以及钢结构楼梯施工工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
请教各位大侠：消防检测站要室外钢结构楼梯防火涂料的施工方案~~~怎么写？急~~！！
施工方案一般包含下面这些内容
第一章 综合说明
1、 编制说明。2、 编制依据。3、 施工范围。4、 编制原则。
第二章施工项目经理部资源配置
第三章 施工部署及现场总平面布置
1、技术准备工作。2、现场准备工作。3、 照相和录像准备工作。4、总体施工原则。5、 装修施工现场总平面布置6、临水临电方案。
第四章 工程主要施工方案。结构及装修、水电钢结构楼梯专项施工方案的施工方案（省略）。
第五章 施工进度计划及保证措施
1、施工进度计划及保证措施。2、施工进度计划。3、计划保证措施。
第六章 质量标准、目标及保证措施
1、质量标准、目标。2、质量保证措施。
第七章 施工安全防护措施
1、安全生产目标与保证体系。2、安全施工管理制度。3、施工安全与防护。
第八章 文明施工、环保措施
1、环境保护责任目标。2、材料运输及运输遗撒的控制。3、车辆管理措施。4、食物中毒管理措施。5、机械设备油泄漏及废弃物处置的管理措施。
第九章 劳动力计划及主要设备材料、构件的用量计划
第十章 消防、节水节能措施
第十一章 成品保护措施、噪音、扬尘污染控制措施
第十二章 现场综合治理措施
1、安全保卫管理措施。2、生产安全应急预防案。
第十三章 与其钢结构楼梯专项施工方案他相关方的协调、配合措施
1、与建设单位。2、与监理单位。3、与设计单位。
第十四章 工程交付、服务、保修
1、保修服务标准、原则。2、工程服务及保修。3、服务质量保证措施。
编制依据 施工计算过程 工程概况与现场施工条件 施工部署 施工准备 施工顺序 主要施工方法 施工进度计划 质量标准 质量保证措施、安全保证措施、文明施工保证措施
具体的方案你可以自己去建筑类的网站上下载钢结构楼梯专项施工方案，像 鲁文建筑服务网 里面就有很多
钢结构吊装安全施工方案
钢结构吊装方案
目 录
第一章、概述………………………………………………………………………...1
第二章、准备工作……………………………………………………………………1
第一节、构件运输……………………………………………………………….1
第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...2
第三节、定位轴线、水准点的复测…………………………………………….2
第四节、构件的标注……………………………………………………………2
第五节、起重机械………………………………………………………………3
第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………3
第三章、吊装方法……………………………………………………………………4
第一节、钢柱吊装………………………………………………………………4
第二节、钢梁吊装………………………………………………………………6
第四章、测量校正……………………………………………………………………7
第五章、检查和验收…………………………………………………………………9
第六章、安全技术要点…………………………………………………………….10
第一章、概述
近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。
钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。
对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。
第二章、准备工作
第一节、构件的运输
(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二节、构件的堆放
(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
第三节、定位轴线及水准点的复测
(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
第四节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：
第五节、起重机械
本工程采用汽车式起重机
汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。
简易吊装机构
钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
第六节、吊装时对构件的保护
吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：
(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。
(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。
第三章、吊装方法
第一节、钢柱的吊装
(1)、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。
对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。
(2)、起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,
同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)
B、滑行法
单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。
C、递送法
双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。
第二节、钢梁的吊装
(1)、吊点的选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
(2)、屋面梁的吊装
屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：
(3）、钢吊车梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
第四章、测量校正
1、柱基标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。
具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：
2、纵横十字线的对准
在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
4、钢吊车梁的校正
钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。
(1)、标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。
(2)、纵横十字线的校正
柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
(3)、吊车梁垂直度校正
从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。
第五章、检查和验收
钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。
1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。
2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。
5、钢结构工程质量验收标准
(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：
项 目 允许偏差（mm） 检查方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 5.0 用吊线和钢尺检查
柱基准点标高 有吊车梁 +3.0—-5.0 用水准仪检查
无吊车梁 +5.0—-8.0
柱子弯曲矢高 H/1200，且≤15.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度 单层柱 H≤10m H/1000 用经纬仪或吊线钢尺检查
H＞10m H/1000，且≤25.0
多节柱 单节柱 H/1000，且≤10.0
多节柱 35.0
(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：
项 目 允许偏差（mm） 检查方法
梁跨中垂直度 h/500 用吊线或
钢尺检查
侧向弯曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉线和
钢尺检查
垂直上供矢高 10.0
两端支座中心位移 安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移 5.0
安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移 5.0
同跨间横截面吊车梁顶面高差 支座处 10.0 用经纬仪、水准仪和钢尺检查
其他处 15.0
同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差 10.0
同列相邻两柱间吊车梁高差 L/1500，且≤10.0 用经纬仪、和钢尺检查
相邻两吊车梁接头部位 中心错位 3.0 用钢尺检查
上承式顶面高 1.0
下承差式底面高差 1.0
同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 ±10.0 用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查
轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移 t/2 用吊线和钢尺检查
第六章、安全技术要点
1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”
“十个不准”的有关安全生产规程。
2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。
4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。
5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。
6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：
1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；
2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；
3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；
7、吊钩在使用前应检查：
1）、表面有无裂纹及刻痕；
2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;
3）、钩胫是否有变形；
4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；
8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；
9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的
距离符合以下规定；
输电线路电压 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV
允许与输电线路的最近距离 1.5 2 4 5 6
10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。
11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。
12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：
(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。
(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。
13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。
14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。
电梯钢结构施工方案
电梯钢结构施工方案：
（1）技术准备
审查设计文件是否齐全合理,符合国家标准。设计文件包括设计图，施工图,图纸说明和设计变更通知单等。是否经过设计，校对，审核人员签字，设计院盖章，建设部门存档，监理单位核对，并由施工单位和建设单位会审签字。
根据工厂、工地现场的实际起重能力和运输条件，核对施工图中钢结构的分段是否满足要求；工厂和工地的工艺条件是否满足设计要求。根据设计文件进行构件详图设计，以便于加工制作和安装。并编制材料采购计划。
钢结构的加工工艺方案，由制造单位根据施工图和合同对钢结构质量、工期的要求编制，并经公司的总工程师审核，经发包单位代表或监理工程师批准后实施。
（2）材料的采购、存放
本工程钢结构主材和附材全部采用Q235号钢制作，钢材采购的数量和品种应和订货合同相符，钢材的出厂质量证明书数据必须和钢材打印的记号一致。本工程采用手工电焊和高强度螺栓连接，焊接材料为J422型焊条，高强度螺栓连接。涂料，稀释剂等产品技术性能，颜色均应符号设计要求。
钢构件应按结构的安装顺序分单元成套供应。钢构件存放场地应平整坚实，无积
水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。底层垫枕应有足够支承面，相同型号的钢构件叠放时，各层构件的支点应在同一垂直线上，并应防止构件被压坏和变形。焊接材料和螺栓涂料应建立专门仓库，库内应干燥、通风良好。
（3）材料的验收
钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明书，必须符合设计要求和现行标准的规定。进场的原材料，除必须有生产厂的质量证明书外，并应按照合同要求和现行有关规定在甲方、监理的见证下，进行现场见证取样、送样、检验和验收，做好检查记录。并向甲方和监理提供检验报告。
钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；钢材端边或断口处不应有分层、
夹渣。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材表面的锈蚀深度，不超过其厚度负偏差值的1/2；并应符合国家标准规定的C级及以上。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。
钢结构工程的材料代用。由于个别钢材的品种、规格、性能等不能满足设计要求需要进行材料代用时，应经设计单位同意并答署代用文件，一般是以高强度材料代替低强度材料，以厚代薄。
施工设备场地布置
施工设备、工具、材料应根据施工场地实地布置，其原则为生活设施应尽量远离施工场地，材料应就近靠近施工场地，设备则根据施工临时用电设施合理布置。 钢构件力求在吊装现场就近堆放，并遵循“重近轻远”的原则，对规模较大的工程需另设立钢构件堆放场。钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件位置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安全，堆垛高度一般不超过2米和三层。
钢结构构件制作、组装、检验
（1）放样、号料
熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方
向等。直接在板料和型钢上号料是，应检查号料尺寸是否正确。 准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。
号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同材质
的零件应分布号料。并根据先大后小的原则依次号料。钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。尽量使相等宽度和长度的零件一起号料，需要拼接的同一种构件必须一起号料。钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状，在焊接和矫正再划线。
样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作
线、弯曲线等各种加工符号。
放样和号料应预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，尽可能节约材料。 主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取料，弯曲的
外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。
本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质等，以便于再
次使用。
（2）切割
钢材下料常用的有氧割、机械切割（剪切、锯切、砂轮切割）等方法。氧割的工艺要求：
气割前，应去除钢材表面的油污、浮锈和其他杂物，并在下面留一定的空间。 大型工件的切割，应先从短边开始。
在钢板上切割不同形状的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件；
先割较复杂的，后割简单的；窄长条形板的切割，采用两长边同时切割的方法，以防止产生旁弯。
（3）矫正和成型
碳素结构钢在环境温度低于－16℃、低合金结构钢在环境温度低于－12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。
当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在900～1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢分别下降到700～800℃之前，应结束加工。
矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤、划痕深度不得大于0.5㎜，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
（4）边缘加工和端部加工
气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0㎜。 焊接坡口加工宜采用自动切割、半自动切割、坡口机、刨边等方法进行。边缘加工一般采用刨、铣等方式加工。边缘加工应注意加工面的垂直度和表面粗糙度。
（5）制孔
制孔通常采用钻孔和冲孔方法：钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能用于几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工；冲孔一般只用于较薄钢板和非圆孔加工。而且要求孔径一般不小于钢材的厚度。
当螺栓孔的偏差超过允许值时，允许先采用与钢材材质相配备的焊条进行补焊孔洞后，重新制孔，但严禁采用钢块填塞方法处理。
钢结构焊接、检验（手工电弧焊）
（1）施工准备 技术准备
在构件制作前，工厂应按照施工图纸的要求以及《建筑钢结构焊接规程》的要求进行焊接工艺评定试验。根据施工制造方案和钢结构技术规范以及施工图纸的有关要求，编制各类施工工艺
材料要求
建筑钢结构用钢材及焊接材料的选用应符合设计图的要求，并有质量证明书和检验报告，当采用其他材料代替设计的材料时，必须经原设计单位同意。
钢材的成分、性能复验应符合国家现行有关工程质量验收标准的规定；大型，重型及特殊钢结构的主要焊缝采用的焊接填充材料应按生产批号进行复验。复验应由国家技术质量监督部门认可的质量监督检测机构进行。
钢结构选用的新材料必须经过新产品鉴定。焊接T型、十字型、角接接头，当其翼缘板厚度等于或大于40㎜时，设计宜采用抗层壮撕裂的钢板。
焊接材料应符合国标《碳钢焊条》（GB/T5117）、《低合金钢焊条》（GB/T5118）的规定。焊条、焊丝、焊剂和药芯焊丝在使用前，必须按产品说明书及有关工艺文件的规定进行烘干。低氢型焊条烘干温度为350～380℃，保温时间应为1.5～2小时，烘干后应缓冷放置于110～120℃的保温箱中存放、待用；使用时应置于保温筒内；烘干后的低氢型焊条在大气中放置时间超过4小时应重新烘干；烘干次数不应超过2次；受潮的焊条不应使用。
对接要求
焊件坡口形式要考虑在施焊和坡口加工可能的条件下，尽量减少焊接变形，节省焊材，提高劳动生产率，降低成本。一般主要根据板厚选择。
不同板厚及宽度的材料对接时，应作平缓过渡：不同板厚的板材或管材对接接头受拉时，其允许厚度偏差值应符合表中规定；不同宽度的材料对接时，应根据工厂及工地条件采用热切割、机械加工或砂轮打磨的方法使之平缓过渡，其连接处最大允许坡度值为1：2.5。
作业条件
焊接作业区风速当手工电弧焊超过8m/s、气体保护焊及药芯焊丝电弧焊超过2m/s时，应设防风棚或其他防风措施。焊接作业区的相对湿度不得大于90%，当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮措施。
焊接作业区环境温度抵于0℃时，应将构件焊接区各方向大于或等于两倍钢板厚度且不小于100㎜范围内的母材，加热到20℃时方可施焊。且焊接过程中不得低于这个温度。 （1） 施工工艺
钢结构安装、检验
根据结构形式、现场情况，经讨论分析，本工程拟采用以下安装技术路线：构件散件进场，在地面拼装成吊装单元，用吊车吊装。
1）构件的分段：
本工程钢梁长度不超过5米，不分段；钢柱根据运输要求两层一段。
2）构件的现场拼装
因构件太长货车不能运输，须现场拼装。
3）吊装机械的选择
本工程构件卸车与拼装采用汽车吊，吊装也采用汽车吊装。
6) 高强螺栓施工
本工程使用10.9级扭剪型高强螺
b.储运和保管
高强度螺栓连接副由制造厂按批配套供货，并提供出厂质量保证书。 高强度螺栓在运输保管过程中应轻装、轻卸、防止损伤螺丝。
按出厂包装箱上的批号、规格分类保管，室内堆放。安装使用前严禁开箱。 工地安装时，按当天螺栓使用的需要量领取,当天安装剩余的螺栓必须妥善保管，不得乱扔、乱放。在安装过程中，不得碰伤螺纹和飞溅赃物。 c.螺栓紧固轴力检验 施工前，按出厂批复验螺栓连接副的紧固轴力，每批复验8套，8套的紧固轴力的平均值和变异系数应符合规定。
抗滑移系数复验
磨擦面检查处理 投入冲钉 安装临时螺栓 置换为高强度螺栓 高强度螺栓初拧 高强度螺栓终拧 自检合格 报监验收
d.高强螺栓连接副的安装
⑴ 高强度螺栓连接副安装时，在每个节点应穿入临时螺栓和冲钉，来保证安装时高强度螺栓不受力，其数量由安装时可能承担的载荷计算确定并应符合下列规定：
a) 不得少于安装总数的1/3。
b) 不得少于两个临时螺栓。(本工程单面不得少于4只) c) 冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30％。
⑵不得使用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化。
⑶高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。
⑷ 安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，应用绞刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为防止铁屑落入板迭缝中，绞孔前应将四周螺栓全部拧紧，待板迭紧密后再进行。严禁气割扩孔。
⑸ 安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。
⑹扭剪型高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧。初拧后的高强度螺栓应用颜色在螺母上涂上标记，然后用专用扳手进行终拧，直至拧掉尾部梅花头。
⑺ 螺栓初拧时使用定矩扳手或采用电动初拧扳手。螺栓终拧使用电动专用扳手，直至尾部梅花头拧掉为合格。
⑻高强度螺栓在初拧时，连接处的螺栓应按一定的顺序施拧，一般应由螺栓群中央向外紧。
⑻ 高强度螺栓的初拧、终拧应在同一天完成。 e.螺栓连接副的施工质量检查和验收：
⑴ 扭剪型高强度螺栓终拧检查，以目测尾部梅花头拧断为合格。
⑵ 扭剪型高强度螺栓施工质量应有以下原始检查验收记录：高强度螺栓连接副复验数据、抗滑移系数试验数据、初拧扭矩及终拧扭矩检查数据和施工质量检查验收记录等。
钢结构楼梯的安装步骤
钢结构楼梯的安装步骤
钢结构楼梯的安装步骤，现代生活中，不管到哪里都会使用到楼梯，而楼梯的材质非常多，有些人家里是水泥的，又有一些人家里的楼梯是钢结构的，那么大家知道钢结构楼梯是怎么安装的？下面是关于钢结构楼梯的安装步骤，希望对你有帮助！
钢结构楼梯的安装步骤1
第一是钢材，现在钢结构多用槽钢，槽钢在市场上有十几种规格，厚薄不一，无论找谁做先看好具体用什么样的材料。不要相信国不国标，只要看实物。必要的话封样
第二固定墙体要求，重要的固定点，一定要是混凝土，如果是空心砖墙或气泡砖墙，一定要挖出一块位置做混凝土预埋，因为只有混凝土才能最好的吃住膨胀螺丝。只能膨胀螺丝能吃住力，那受力就没问题了。
第三焊接，这个一般正规厂电焊问题都不是很大。
第四防锈，所有钢件都要做防锈漆。特别注意焊工接点。一般厂都是做好防锈漆后来现场焊的，这时要注意，焊好后也要让他们把焊接点重新上漆。很多工人会偷懒。
第五转角的.地方，也要用槽钢联通，不要一根一根独立埋在墙体，钢结构一但焊成一个完整的整体，就不是靠独立的固定点来受力，而是整体的相互拉扯的力。所以钢结构一定要焊成一个整体。尽量不要破坏原有的混凝土梁。这些是结构梁。整个房子的受力都靠他们，你不能因为把楼梯做牢就把它给破坏了，那样楼梯做的再牢，梁塌了，楼梯还有吗？
钢结构楼梯的安装步骤2
钢结构楼梯电焊焊接以支撑点少，载重高，科技含量高，外观设计美观大方而出名。它不容易受立杆，楼板等结构危害。钢结构楼梯的原材料各种各样，方钢管，角钢，圆钢，工型钢均可，因而钢结构楼梯的外观更为各种各样。
钢结构消防楼梯的电焊焊接解决，生产厂家应当严苛依照要求的加工工艺技巧和规定，参考钢结构制造行业设计标准规定，选用二氧化碳气体保护焊或单脉冲直流电氩弧焊机，并有技术专业的施工人员开展校正，那样能够确保钢结构楼梯的承作用力和构造平稳。
对于一些作为室外的钢结构消防楼梯，施工人员必须在安装工程施工以前针对钢结构预制构件表面开展热镀锌解决，及其对表面开展喷涂防腐漆，那样能够确保钢结构楼梯的使用期。
钢结构楼梯生产制造全过程是十分独特的，根据精确勘察、精心策划、技术专业工程施工等多道工艺过程，及其严苛的反复检测，才可以修建进行顾客必须的钢结构楼梯。自然，以便确保钢结构楼梯品质，应选择专业钢结构工程设计公司为您开展计划方案的设计方案，生产制造出有效的钢结构楼梯。
钢架楼梯施工工艺及其特点
生活中的楼梯也是有一个渐变的过程的，而在很久远的古代是木质的楼梯，甚至现在都有一些比较喜欢那种复古气息的家户仍是保留了木质楼梯，那些楼梯仍然有着一种古朴典雅的气息，让人感觉舒适。而随着时代的发展，现在的楼梯是越来越坚固，大部分的楼梯都是用的水泥制作。而现在又兴起了一种更为坚固的钢架楼梯。那么钢架楼梯是怎么样的呢?它又有哪些特点以及该怎么施工呢?让我们来了解一下吧!
钢架楼梯
钢架楼梯是一种比较举杯现代感的楼梯也是一种性质比较冷的楼梯，它的制作材料一般是比较坚硬的钢制材料，并且不仅仅是扶手为钢制材料，整个楼梯身都是钢制材料，非常耐用耐磨。而钢架楼梯也可以根据自己的喜好以及自己家居的风格来与玻璃以及板材相配合。但是因为钢架楼梯是金属制品，若放在露天环境下容易淋雨并且生锈，所以钢架楼梯一般都是在室内建造。
钢架楼梯特点
1.由于是钢制楼梯，形状可以自由选择，有U字转角形，有90度转直角形，有S形360°螺旋形，造型多样，线条美观，随自己喜好，并且占地比较少。
2.实用性比较强。钢架结构采用的是铸钢管件，有无缝钢管以及扁钢等多种钢材骨架。
3.色彩比较亮。钢楼梯表面处理有很多种，可以试静电粉末喷涂，也可以是镀锌或者全烤漆处理。外形美观更耐用。能够体现现代的时尚感。
钢架楼梯施工工艺
1.设计调整。在施工前如果发现室内结构与设计图不符，就要根据现有的实际情况进行调整，确定刚架楼梯的安全性、实用性。
2.准备材料。要将制作钢架楼梯所需要的各种型材以及施工工具提前准备好。并且不能准备恰好合适的制作材料，要购置一些零星材料以备用。
3.开始施工。根据所画的阁楼钢架楼梯设计图纸在现场标记重要支点并放线，也要确定预埋位置的尺寸。
4.将墙面上杂质物以及不平整位置先处理好。并在标记处钻孔，并将钻孔清理干净。检验合格后再将钢架楼梯的螺栓植入，并用化学固定剂将螺栓固定在孔中。
5.安装。根据螺栓所放的位置，在预埋的钢板以及槽钢上钻孔，再安装钢板。安装完成后要对钢板进行一定的防锈处理，可以刷防锈的保护漆。
6.再根据自己的喜好对钢架楼梯的钢板进行精加工，使它们看起来更美观雅致。做完一切后要将呈现在表面的一些胶以及油漆处理掉，并做必要清洁。一个刚架楼梯就安装好啦。
随着科技的发展，我相信钢架楼梯会越来越完善，能够让它超越水泥楼梯的地位，成为我们生活中的一员。
土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【;wb】，就能免费领取哦~
钢结构楼梯专项施工方案的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于钢结构楼梯施工工艺、钢结构楼梯专项施工方案的信息别忘了在本站进行查找喔。
