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本文目录一览：
城市广场的设计规范
第11.1.1条城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类.有些广场兼有多种功能。
第11.1.2条应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计,并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。
广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。
第11.1.3条各类广场的功能与设计要求如下：
一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。
二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。
飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。
大型体育馆(场)、展览馆、博物馆、公园及大型影(剧)院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。
三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。
四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。
五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。
第11.1.4条在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。
第11.1.5条广场竖向设计应根据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要建筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行,并考虑广场整体布置的美观。
广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，采用单向或多向排水。
广场设计坡度，平原地区应小于或等于1%，最小为0.3%；丘陵和山区应小于或等于3%。地形困难时，可建成阶梯式广场。
与广场相连接的道路纵坡度以0.5～2%为宜。困难时最大纵坡度不应大于7%，积雪及寨冷地区不应大于6%,但在出入口处应设置纵坡度小于或等于2%的缓坡段。
商业综合体建筑设计研究？
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商业综合体建筑是集娱乐、办公及商业等一体的建筑群山东商业广场建筑设计周期，功能齐全，高效便捷，满足当前快节奏的生活需求。本文结合多年工作经验，对商业综合体建筑设计的特点、内容及要点进行分析。
1商业综合体建筑设计的特点
1.1商业与娱乐相融合商业综合体建筑和传统单一的商业广场有所区别，在商业活力上很活跃，在进行设计时更倾向于将传统餐饮部门放在娱乐性场所诸如电影院游戏机厅等场所附近，让人能体验到一条龙似的服务效果。同时为了方便购物需求，各大品牌服饰店也跟着各大珠宝店相邻，从而方便购买选购。并且设置休息区域，可以让消费者享受到更好的休闲体验。1.2超大的空间尺度城市商业综合体建筑往往位于人流量密集地，为了满足各种消费人群的需求，商业综合体建筑内设置功能多，所以就需要超大的建筑空间与建筑环境。一般的城市商业综合体建筑都很大，有的甚至形成几个大型商业综合体建筑连成一片转为城市商业区的效果。1.3树形的交通体系商业综合体一般占地比较大，在建设过程容易造成两至四栋楼层的分割中心，为了让商业综合体建筑达到连通性的目的，一般交通采用树形。以主干交通为中心向四周或者两边扩散。修筑地下城、天桥等设施将地下层与地上层贯穿起来。
2商业综合体建筑设计内容
2.1商业综合体功能分区商业综合体建筑往往分为购物、餐饮、文化、娱乐、休闲、保健几部分。购物主要包括超市、精品店、服装店、首饰店、家电厂商等。餐饮包括中餐、西餐、小吃等。文化场所有艺术画廊、展览厅。娱乐主要有KTV、歌剧院、电影院、游戏室。休闲主要是休闲棋牌室、台球厅等。健身保健包括健身房、游泳池、洗浴中心、溜冰场。还有一些其山东商业广场建筑设计周期他服务比如美容美发、银行、摄影、社区服务中心。2.2商业综合体建筑设计原则（1）城市商业综合体要建在人流量大的区域。城市商业综合体是大型商业中心，需要大量的人流用于支撑其内部各部门的运转。所以城市商业综合体建设基本要处于城市中心区或者交通便利、人口密集的地区。人口密集地点建设商业综合体不光可以满足人们生活需要，同时也能起到城市宣传的作用。
（2）城市商业综合体建造需要注意内置空间多样性。城市商业综合体的内置功能可以设置很多，几乎可以被想到的都可以进行店面设置。在内置空间功能区建造中，需要充分满足不同消费者需求，确保从餐饮到服饰到娱乐游玩等功能分布在综合体建筑的各个部分，并在显眼位置进行明确的分类标注。
（3）城市商业综合体建筑设计要注重人的参与性。在具体建设中需要充分体现以人为本的原则，主要要考虑消费者的需求，也要注意绿色植物、花卉景观的摆放，有时建筑体内的绿色植物设计不仅仅是为了美观，也能让消费者放松心情，产生更好的购物体验。
3商业综合体建筑设计要点
商业综合体由于其建筑面积大，建成之后人流量大等特点，在建造过程中有很多需要注意的因素，主要包括内部交通、同楼层的内部板块划分、不同楼层或者高层建筑的集约化处理以及消防安全设置等。3.1建筑内部交通设计城市商业综合体建筑外部交通繁华，内部人流量大等特点，所以建筑内部交通设计需要合理引导人群。商业综合体建筑一定要注意设置大量的公共空间，通过公共空间将人流量最大限度的引导到各个商业空间。大多数商业综合体的交通是树状交通体系，以主干道为中心向两侧辐射。商业店铺大多呈环形围绕建筑中心的公共区域。
有的商业综合体内部空间大，将店面设计铺设成波浪形或者8字形，让建筑更有设计感，这就使得在内部路线设计上需要更复杂一点，在人流交汇区设置相对较宽或较长的空间避免拥挤，同时也有商业综合体是两栋建筑物联合一起，需要设计外置走廊或内置天桥将两栋建筑物有机结合起来，不让其过于分散。关于建筑内部交通设计，内部路线导航也十分重要。为了方便消费者在偌大的建筑中找到自己要去的地方，内部地图触屏路线和商场地图结构图等设施必不可少。在地图摆放位置上，建议放在大门附近或者各大电梯口附近，亦或其他显而易见的位置。3.2建筑内部板块划分根据各区域的功能特性，以及相互之间的差异性进行合理的搭配。比如电影院和零食小吃售卖区域的合理组合可以有效促进双方的收益。同时不合理的商业板块组合也可能会产生不良的效果。3.3建筑消防安全城市商业综合体建筑设计在进行空间组合上还需要考虑结构形式防火要求等。由于商业综合体是人流量大且位于交通便利点的建筑，在建筑建设之中，对消防安全需要加以重视。商业综合体的消防安全首先从安全出口开始，商业综合体的出入口要与外部空间结合，由于建筑内部本身的交通路线可能比较复杂，所以安全出口指示牌一定要设置好，确保每隔一段距离就可以看到指向，方便出线事故时人员的逃生撤离。紧急安全出口的设计也要合理，发生险情确保打开所有安全出口进行人员疏散。消防安全设施摆放齐全，干粉灭火器、消火栓等灭火装置需要按照国家规定设置好摆放位置，方便发现险情第一时间控制。合理划分防火分区与防烟区，特定位置的建筑材料要注意防火性能的测试。
4结束语
城市商业综合体建筑是一个城市的标杆，能够很大程度上代表着这个城市的商业发展程度以及经济发展水平。城市化进程愈来愈快的今天，城市商业中心的建设也越来越重要，城市综合体建筑是一种很受欢迎并且功能性极强的商业中心建造方式。在具体城市规划中，几个大型商业综合体建筑就可以构建一个很好的商业中心，从而方便进行城市宣传和方便人们日常消费。城市商业综合体建筑在设计过程中主要需要进行各个功能区域的合理组合，尽量让功能区域发挥出更好的效果。从而使消费者得到美好的消费体验。城市商业综合体建筑数量在不断增加，重要性也在慢慢增强，日后的发展前途会更好。
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商业广场设计流程是怎样的？商业广场设计有哪些流程？
商业广场设计流程是怎样的山东商业广场建筑设计周期？商业广场设计有哪些流程？北京绿维创景规划设计院认为山东商业广场建筑设计周期，城市广场是体现一个城市文化和性格的休憩场所山东商业广场建筑设计周期，山东商业广场建筑设计周期我们认为，要打造独特的城市官场要分四步走：1、广场主题
目前在广场设计中的一个很大的难题是如何表达广场的主题。但并不是只要当地的历史文化，民俗风情统统体现于广场之中就可以，这样常会牵强附会。广场要体现城市社会文化的某些侧面，并不是一朝一夕形成的，需要历史的沉积和延续。另外也不是所有的广场都需要有明确的主题，从类型看，纪念性广场，城市中心广场主题性比较强，而一般的文化休闲广场，商业广场则还是应该以活动和使用为主。
2、 广场绿化
古典广场一般较少有绿化，以硬地和建筑为主，而现代广场不论大小，都要充分考虑绿化问题，体现山东商业广场建筑设计周期了现代广场的设计对于人和环境的关怀。但广场就是广场不是块绿地。尽管现代规划设计中常提到广场的“生态效益”，“环境效益”等，但广场的最终功能是高人流量的开放性的社交空间，其主要作用不是用来解决城市生态环境问题。
3、 广场铺装
铺装是广场设计的一个重点，因为广场是以硬质景观为主。世界上许多著名的广场都因其精美的铺装设计而给人留下深刻的印象。铺装设计虽应突出醒目、新颖，但首先必须与整体环境相匹配，它的形状、颜色、质地都要与所处的环境协调一致，而不是片面追求材料的档次。
4、 小品与细部
广场小品包括灯柱、花台、漏窗、花架、宣传栏，景墙、栏杆……其在满足功能要求的前提下也作为艺术品具有审美价值，由于色彩、质感、肌理、尺度、造型的特点，加之成功布置，可使的广场空间的趋向、层次更加明确和丰富，色彩更富于变化。
商业综合体建设周期
2到3年。一个商业的房地产项目，如果是由有经验的开发公司来操作，从拿到土地开始计算，从规划设计（3月）、手续报批（3月）、施工建设、预售、竣工验收、交房（20月），大约在2-3年。
商业建筑规划设计过程中需要注意哪些问题
在商业建筑设计建造山东商业广场建筑设计周期的过程中山东商业广场建筑设计周期，开发商必须严格把控、仔细研究的8个问题。
1、商场入口方位的设定
入口包括主入口、次入口、超市入口等山东商业广场建筑设计周期，没有固定标准山东商业广场建筑设计周期，但可根据项目四至道路的等级、人流车流的流向来确定，同时兼顾考虑各个入口、各类入口之间的协同互动效应，如超市入口与商场入口是否需要客流共享等。
所以，必须先要有专业的市调调查，然后才能规划建筑设计。入口设置不正确的话，一定会影响消费者的到达率。
2、柱网结构设计投入与产出的平衡点
采用何种柱网结构要根据城市的等级、商业项目的性质、周边竞争的态势、开发商的开发实力来决定。
如果开发商想打造一个品质型的商业项目，那柱距相应要大一些，但资金投入也会相应增加。
一般现在最经济的结构是8.4m*8.4m，但是落到地下一层做停车场的时候，8.4m的柱距只能停三辆车。如果要做高端商场，停车位多一些，要做到10.8m的开间才能停下4辆车。
柱距大小没有具体的标准，要根据不同的项目具体的决定，归根结底其实就是开发商对于投入和产出的测算。
3、商业建筑的层高及楼层数
商业建筑的层高及楼层数与城市的消费能力密切相关。
做高端的商场，层高一定要高。层高高了，建筑成本势必会上升。楼层数多了，建筑面积相应的会增加，但后期的招商运营等相关问题也会接踵而来。层高和楼层数也要根据市调定位来提供一个合理的数据支撑。
4、中庭的面积和数量
中庭是一个商业项目的人流磁场，过大过小、过多过少均无法发挥其重要的聚集消费者并向各个区域源源不断输送客流的作用。
5、中廊、走道的宽度大小
过宽和过窄都是不合理的。过窄会显得商场低端，过宽导致消费者不互动。商场中的建筑结构实际是一个空间，给消费者一个舒适的空间。
6、商场的平面动线及垂直动线体系
现代的购物中心的设计理念与二十世纪初相比已经有很大的提升。购物中心进入中国时间较短，我国第一个建成并投入使用的都市型购物中心是上海港汇广场。
上海港汇广场动线设计得非常合理。但是该开发商在济南建造的恒隆广场，动线设计不合理，因此造成去年一百多家品牌店撤店。
也有许多人评论：定位太高端导致其经营不善。
这不是定位高端的问题，对一个省会城市，在市级商圈的高端位置建造一个商业广场，建筑物业有品质的话消费者不会拒绝。问题是动线体系不合理，消费者进入后的舒适度大大降低。
在这方面，建筑公司和设计公司都不一定拿手，因为他们不是物业的使用者，也不会耗费大量时间和精力去做相关的研究。
建议是策划公司和设计公司在商业项目的建筑方面高度配合。
因为策划公司懂定位、业态布局、动线设计，设计公司懂技术。
7、是否要建设下沉式广场
现在许多开发商都有这个困惑，看到有些建设下沉式广场的项目非常成功，自己是否也应该设计建设。
如果地下有地铁连接，那建造下沉式广场的意义比较大，因为相当数量的消费者从地下到达，下沉式广场配合景观及休闲餐饮能大幅提升消费者体验。
但是如果没有地铁，却硬要建造下沉式广场，想把地面人有意的往地下导入，效果不会太理想。
而且地下商业的价值往往比较低，一般为超市，如果没有自营的商业，这部分投入还不如用在其他方面，而且建造地下商铺应该在采光方面下功夫，而不是一味认定建造下沉式广场。
8、建筑物业相关管道、设施的预留
现在商业市场变化非常快，特别是受网购冲击。现在许多百货商店已经关门，购物中心去百货化已经成为趋势。
百货所需面积大、租期长、租金低，而分割成小铺租金收益会高且易于出租。但是对一个经济消费能力很低的城市，不要百货全都建造购物中心，同样很难生存。
所以，内部物业应留出相应的调整空间。特别是餐饮业态对于物业要求较高，相关管道预留一定做足做充分。
购物中心餐饮业态及其他业态之间的增减调换十分常见，如果没有相关的管道预留，餐饮比例调涨十分麻烦，甚至成为空谈。
关于山东商业广场建筑设计周期和山东商业街建筑设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
