梁加固工程中，粘钢加固和断梁加固是两种常见的技术手段，粘钢加固是通过在梁的外部粘贴钢板来提高其承载能力，这种方法适用于梁受到局部损伤或需要提高承载力的情况，而断梁加固则是通过拆除受损部分并重新设计支撑结构来恢复梁的稳定性，这种方法适用于梁的整体结构受损严重的情况。，在粘钢加固案例中，某桥梁因遭受地震影响导致部分梁体出现裂缝，经过评估后决定采用粘钢加固技术，施工过程中，首先对梁体进行表面处理，然后按照设计要求将钢板粘贴在梁体上，最后进行加载测试以验证加固效果，结果显示，加固后的桥梁承载能力得到了显著提升，满足了使用要求。，在断梁加固案例中，某高层建筑的一根主梁因设计不合理导致承载力不足，通过对梁体进行详细的检查和分析，发现需要进行断梁加固，施工过程中，首先对受损部分进行拆除，然后根据梁的受力特点重新设计支撑结构，最后进行安装和调试，加固后的梁体恢复了原有的承载能力和稳定性，确保了建筑物的安全使用。

梁加固的案例分析

概述

梁加固是建筑结构加固工程中的一个重要组成部分，旨在提高梁的承载能力、减小挠度、提高抗裂性，从而确保建筑的安全性和稳定性。梁加固的方法多种多样，包括增大截面加固法、粘贴纤维复合材料加固法、粘贴钢板加固法、外包型钢加固法等。以下是根据给定的搜索结果进行的梁加固案例分析。

案例一：次梁加固

在某商业用途楼房改造为医院的案例中，由于配置大型医疗设备，原有结构未满足安全及国家规范要求，需要对原有结构进行加固。具体的加固措施包括独立基础加固、楼板部位加固和柱根部位加固。独立基础加固时，可部分保存原有独立基础，添加长、宽、高，并对原基础进行钢筋阻锈处理并涂刷新旧混凝土界面剂。楼板部位加固是在原有楼面板和屋面板粘贴碳布加固，对原楼板底进行钢筋阻锈处理。柱根部位加固是在柱周植入柱墩主筋并绑扎柱墩钢筋，新浇筑混凝土时也应涂刷新旧混凝土界面胶。

案例二：基础梁加固

在房屋加固工程中，基础梁是房屋结构的主要构件之一。当基础梁出现病害特征时，需要及时进行相应的处理措施，必要时进行加固补强措施才能确保后续安全使用。基础结构加固主要是地基承载力的建筑物进行加固，其主要方法有抬墙梁法。抬墙梁法是采用预制的钢筋混凝土梁或钢梁穿过原建筑的基础梁下，置于原基础两侧的桩或墩基础上，支承新增结构荷载。抬墙梁的平面位置应避开一层门窗洞口，不能避开时，应对抬墙粱上的门窗洞口采取加强措施，并应验算梁支承处砖墙的局部承压强度。

案例三：断梁加固

在某砖混结构阳台挑梁加固案例中，由于挑梁混凝土强度偏低，采用了增加钢拉杆和粘贴钢板的加固方法。这种方法不仅能够提高挑梁的承载能力，还能保持原有的结构外观和净空，维护费用也较低。粘钢加固因其施工简单快捷，经常被应用在各种不同条件下的加固，如横梁加固、薄腹梁的断裂加固、断截柱的加固等。

案例四：房梁加固

当房屋的大梁出现承载能力不达标等问题时，需要及时对房梁进行加固维护。在处理房梁时，可供选择和使用的梁加固方法有很多，例如碳纤维板加固方法。碳纤维板加固法具有抗拉强度高、重量轻、耐久性好、施工方便快捷等优点，适用于提高梁的承载能力和抗裂性。

结论

以上案例展示了不同的梁加固方法及其在实际工程中的应用。这些案例表明，根据梁的不同问题和加固需求，可以选择不同的加固方法，如增大截面加固法、粘贴纤维复合材料加固法、粘贴钢板加固法、外包型钢加固法等。每种方法都有其优缺点，应在具体工程中根据实际情况选择最适合的加固方案。

梁加固方法的成本比较

梁加固后的效果监测

梁加固技术的发展趋势

梁加固工程的验收标准

1断梁加固概要:粘钢加固因其施工非常简单快捷，故而经常被应用各种不同条件下的加固。 其中断梁加固是现今应用频率较高的一种加固模式，某些横梁在断裂后需要修复受损的混凝土层，这时可增添附加钢筋再利用粘钢胶的性能使断裂的横梁恢复功能。 除了应用于横梁加固，也可将其应用于薄腹梁的断裂加固、断截柱的加固等。 概要:粘钢加固用于断梁加固粘钢加固因其施工非常简单快捷，故而经常被应用各种不同条件下的加固。 概要:在建筑加固工程中，粘钢加固是一种便捷的加固模式，它可在不增加被固物件的重量与尺寸的前提下提升结构物件的承载能力。 因此在很多场合人们都希望采用质量好的粘钢加固模式，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。 那么粘钢加固适用于哪些场合的加固呢下面加固之家就给大家介绍一下粘钢加固适用的场合。 多年粘钢加固经验，告诉你它可不可靠! 概要:结构加固，选用粘钢加固可靠吗有一些甲方/业主，在接到设计公司的图纸后，他们认为粘钢加固可能比不上碳纤维可靠，不知道大家怎么看!作为加固公司，我们认为粘钢加固已经在国内有过大量加固工程中实践成功案例，也成为大部分加固公司使用的加固技术之一，它的靠谱程度也是显而易见的。 今天我们加固之家就跟大家说说粘钢加固有到底靠不靠谱! 查看详情粘钢加固在老旧房屋改造加固上的应用案例 概要:粘钢加固的基本定义是:用粘胶剂将钢板和需要加固的构件粘一起，这种方法在很多农村老旧房屋或者是自建房功能改造上都有机会看到，桥梁工程的加固补强也常用到此方法。 查看详情危楼加固，让危险从此远离我们 概要:经常会听到新闻里面报道，××地方有危楼倒塌，造成××人身受重伤，甚至死亡。 像这样的事情层出不穷。 记得前年青年报有一篇报道，讲述的就是贵州遵义市红花岗区延安路一栋9层居民楼发生局部垮塌事宜。www.jiaguhome.com2024-04-152房梁加固当房屋的大梁出现了承载能力不达标等问题时，需要及时对房梁进行加固维护。 在处理房梁时，可供选择和使用的梁加固方法有很多，为何会首选碳纤维板加固方法碳纤维板在处理房梁问题时又有哪些显著的优势表现呢下面加固之家就为大家介绍一下房梁加固采用碳纤维板加固法。 概要:对于房屋的整体构成而言，房梁在其中扮演了重要的角色，虽然承重梁、房屋支柱等建筑构件对于房屋的正常使用都是相当重要的，但是，房梁在其中所扮演的关键角色也是大家不可轻视的，而且房梁对于房屋上部分的重量也起到了不可替代的绝大部分的承载能力，由此可见，房梁对于房屋的正常使用有多么的重要。 当房梁出现质量问题的时候，需要及时做好加固补强工作，这样才能保证房屋的安全使用。 下面加固之家就给大家介绍一下房梁加固补强的方法。 查看详情房梁开洞需谨慎，开洞后做好加固 概要:在房屋改造加固工程中，经常会涉及到结构的加固改造，结构构件开洞口的一项中，见得比较多的是墙体开门开洞，或是楼板开洞、梁上开洞的，不管在哪一处结构位置开洞作业，在开洞施工后都是要及时对结构加固补强的，具体怎么加固补强呢这需要从开洞大小、位置、深度等多个方面去分析而定。 下面加固之家就介绍一下房梁开洞需谨慎，开洞后做好加固。 最全梁的加固改造知识 概要:在建筑加固工程中，梁加固是一项重要的的项目，因为梁是建筑结构支撑的主要构件，一旦房梁出现问题房子就可能面临很大的隐患，因此梁的加固改造是非常重要的。 那么在梁跨度不变情况下，我们为了提升梁的承载能力、减小挠度、提高抗裂性，常用到的几个加固方法有这些: 概要:作为建筑加固工程，遇到很多构件上出现病害或者承载力不足需要进行加固补强，例如柱子加固、梁加固、楼板加固等。 今天加固之家跟大家谈谈关于房梁出现病害后，要用哪些方法进行梁加固施工。www.jiaguhome.com2024-10-213梁结构加固方法优缺点分析梁是房屋结构的一部分，梁如果出现问题的话，那就会另房屋主人很难受的。 因为梁结构加固会涉及很多问题的，梁出现问题的原因是多而复杂的，有设计、施工、材料因素等多种原因单一或者混合在一起。 梁结构加固的方法有增大截面加固法、粘贴纤维复合材料加固法、粘贴钢板加固法、外包型钢加固法。 下面就为大家分析一下增大截面加固法和梁粘贴纤维复合材加固在梁加固中的优缺点。 增大截面加固法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面。 是对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的;同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式;规范没有同其他加固定方法一样限制只能提高40%的强度，对承载力相差较大的情况特别适用;该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。 正基于这些优点，此方法为我们大部分结构设计同行的首选。 涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响;新、旧混凝土结合、新旧纵筋、箍筋的焊接等节点处理比较烦琐，完成质量跟施工队伍自身素质影响较大;增加了结构本身的自重和截面大小，也有可能改变了结构本身的刚度分配，造成相邻其他构件的连锁加固。 梁粘贴纤维复合材加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对原粱进行加固处理。 (1)纤维复合材的抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍; (2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4; (3)碳纤维复合材加固的耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏; (4)碳纤维加固的施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。 (5)加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，维护费用低。 完成质量在很大程度上依赖碳素纤维布和专用结构胶的选取，而现在市场上纤维材料和结构胶质量参差不齐，价格相差比较大，这样也就有些自身要求不严格的施工单位没有严格按照设计要求选择材料，而材料是决定此加固方法效果的关键。搜狐新闻2022-07-224次梁加固概要:梁加固(新增次梁)改造前该楼房作商业用途，现改造为医院，结合医疗建筑功能与布局需求，配置大型医疗设备，经结构复核，原有结构未满足安全及国家规范要求，需对原有结构进行加固。 概要:建筑其他结构结构的加固独立基础加固:可部分保存原有独立基础，添加长、宽、高，加宽部分可浇筑混凝土垫层，防止地上加固。 地板方位:在原地板、屋面张贴碳布加固原地板，对原地板进行钢筋防锈处理。 概要:(1)独立基础加固:可部分留用老独立基础，加大长、宽和高度，浇筑加宽部位混凝土垫层，且避免破坏底板钢筋。 然后对原基础进行钢筋阻锈处理并涂刷新旧混凝土界面剂。 (2)楼板部位:在原有楼面板和屋面板粘贴碳布加固，对原楼板底进行钢筋阻锈处理。 (3)柱根部位:在柱周植入柱墩主筋并绑扎柱墩钢筋，此部位新浇筑混凝土时也应涂刷新旧混凝土界面胶。 某工程梁柱质量事故进行加固方案 概要:一个工程在拆除模板的过程中，发现了某轴间主梁、次梁出现梁底夹砂缺陷，然后通过现场处理后发现主梁跨中部位出现约200高的混凝土疏松带，次梁梁底出现10~40高的松散带，我们通过剔凿工具剔凿后露出部分梁底主筋、箍筋，但是在剔除夹砂完成后，次梁梁底部分出现钢筋外露，因此对于上面的工程质量问题进行了一个修复方案。 概要:现浇钢筋混凝土楼板这一名词在百度上搜索，相关的知识太多了。 对于从事土建的业内人士来说，再陌生不过了。www.jiaguhome.com2024-10-155基础梁加固概要:在房屋加固工程中，梁板柱是房屋结构的主要构件，当其出现病害特征要及时进行相应的处理措施，必要时进行加固补强措施才能确保后续安全使用。 下面加固之家就给大家介绍一下梁板柱出现哪些特征需要加固补强。 查看详情承重梁加固的准备工序 概要:承重梁加固的准备工序承重梁加固施工前应认真核查原基础结构图，确认原基础形式、基础尺寸和基础标高，并应查清地下管网的布设情况，为土方开挖做好技术准备工作。 应提前做好基准标高的引测及基础边线的测设工作，根据土质情况确定放坡坡度，留出作业面后，弹出开挖边线。 概要:基础结构加固主要是地基承载力的建筑物进行加固，其主要方法有:1、抬墙梁法:采用预制的钢筋混凝土梁或钢梁穿过原建筑的基础梁下。 置于原基础两侧的桩或墩基础上，支承新增结构荷载。 抬墙梁的平面位置应避开一层门窗洞口，不能避开时，应对抬墙粱上的门窗洞口采取加强措施，并应验算梁支承处砖墙的局部承压强度。 给建筑让个路，建筑平移已不是难事! 概要:在很多年以前，很多人都认为一栋建筑建好之后一直在那里不能动，但是随着建筑技术的发展，建筑整体平移已经不是难事，现在我们经常在新闻看到某个地方成功平移某一栋建筑物。 这些事实也证明了我国已经拥有成熟的建筑平移技术。 查看详情梁的加固改造 概要:1.梁跨度不变情况下的加固改造在梁跨度不变情况下，为了提高梁的承载能力、减小挠度、提高抗裂性，常用以下几种方法:(1)粘钢板及粘碳纤维片材加固对于验算钢筋量差值较小的梁，即相对受压区高度系数ξ≤0.5或差值在0.2以内，可采用粘钢板及粘碳纤维片材加固的方法。www.jiaguhome.com2024-10-236桥梁上、下部结构维修加固案例分析(每日一练).docx桥梁上、下部结构维修加固案例分析(每日一练).docx4页 桥梁上、下部结构维修加固案例分析(每日一练).docx 想预览更多内容，点击免费在线预览全文 桥梁上、下部结构维修加固案例分析(每日一练)单项选择题(共4题)1、下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的??(D)A，梁端底板水平裂缝B，梁跨中底板水平裂缝C，梁跨中腹板竖向裂缝D，梁端腹板斜向裂缝答题结果:正确答案:D2、火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位置混凝土温度约为多少度??(A)A，100B，200C，300D，400答题结果:正确答案:A3、规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是??(C)A，0.1mmB，0.15mmC，0.2mmD，0.25mm答题结果:正确答案:C4、预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么??(D)A，抗拉B，抗压C，抗弯D，抗剪答题结果:正确答案:D多项选择题(共2题)1、空心板梁结构单板受力的主要判定现象有??(CD)A，铰缝局部渗水B，铰缝析白C，铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝D，渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝E，渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝答题结果:正确答案:CD2、目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么??(AC)A，腹板斜裂缝B，腹板水平裂缝C，跨中下挠D，底板横向裂缝E，顶板横向裂缝答题结果:正确答案:AC判断题(共2题)1、桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的(A)A、?正确B、?错误答题结果:正确答案:A2、碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结 审核编号:6132002204004235文档投稿赚钱网2022-09-157某砖混结构挑梁加固案例分析1某砖混结构阳台挑梁加固方法及案例分析周晓英，河南省建筑科学研究院，郑州450053，摘要，针对某多层砖混结构阳台挑梁混凝土强度偏低，通过几种加固方案的比较采用增加钢拉杆和粘贴碳纤维布的方法进行加固处理，加固后进行荷载试验，试验表明构件满足承wenku.so.com8梁加固方法有哪些?因火灾使钢筋混凝土梁的混凝土及钢筋强度降低而引起承载力不足，或由于改变结构的使用功能而使梁承受的荷载增加等情况时，需对梁进行加固。 梁加固方式有很多，而常用的传统加固方式有增大截面、粘贴碳纤维布、粘贴…。 梁加固方式有很多，而常用的传统加固方式有增大截面、粘贴碳纤维布、粘贴钢板等加固方法，本文主要对这几种加固方式的优缺点进行总结。 一、增大梁截面加固法 增大梁截面加固法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面的一种传统的梁加固方法。 采取该法加固优点主要是对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的;同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式;规范没有同其他加固定方法一样限制只能提高40%的强度，对承载力相差较大的情况特别适用;而且该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。 但在实际工程中，也有它自身的缺点:涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响，同时新、旧混凝土结合、新旧纵筋、箍筋的焊接等节点处理比较烦琐，完成质量跟施工队伍自身素质影响较大，而且增加了结构本身的自重和截面大小，也有可能改变了结构本身的刚度。 提供专业的房屋检测知识让更多的人了解房屋质量问题 订阅专栏知乎专栏2022-03-229钢梁加固:实用技巧与注意事项1.合理选择加固方法根据钢梁的损伤情况和结构要求，选择合适的加固方法至关重要。 常用的钢梁加固方法包括:加大截面加固、黏贴钢板加固、碳纤维加固等。 在选择加固方法时，应考虑施工条件、材料性能、设计要求等因素，以确保加固效果和结构安全。 2.优化加固设计加固设计是钢梁加固的关键环节。 在加固设计时，应根据结构形式、损伤情况、材料性能等因素，制定合理的加固方案。 同时，应考虑施工可操作性，优化加固细节，以确保加固质量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是钢梁加固的核心环节。 在施工过程中，应严格遵守施工规范和操作规程，确保施工质量。 同时，应加强施工现场管理，防止出现安全事故。 在施工过程中，应根据实际情况调整施工方案，确保加固质量和施工安全。 1.施工前准备在施工前，应做好充分准备工作，包括技术交底、材料检验、设备调试等。 同时，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全可靠。 2.加强安全防护 在施工过程中，应加强安全防护措施，防止出现人员伤亡和财产损失。 应定期对施工现场进行安全检查和维护，确保施工设备处于良好状态。 同时，应加强施工现场的消防安全管理，防止发生火灾事故。 闪崩!泰山亚冠开场7分钟丢球，众媒体人纷纷破防 玩火!石柯回传力度过小送单刀，王大雷出击精准铲断救险 国安官宣韩国外援姜祥佑离队或与前曼联球星成队友 西班牙一高知女性遇诈骗，愿为中国男星罗云熙抛夫弃子…… "女儿在漠河走失"，父亲紧急报警!民警找到人时发现…… 注意!上海一区发布通告:临时交通管制，分路段、分时段封闭管理→ 十四届全国人大二次会议新闻中心:3月7日上午10时举行外交主题记者会。m.sohu.com2023-10-2310混凝土梁的加固方法及实例混凝土梁的加固方法及实例一、前言随着时间的推移和使用的频繁，混凝土梁的使用寿命逐渐减少，出现了裂缝、鼓包、变形等问题，这些问题会对建筑物的安全性和稳定性产生不良影响。因此，混凝土梁的加固成为了一项必要的工程。本文将对混凝土梁的加固方法进行详wenku.so.com2024-05-2911建筑工程加固方案建筑工程加固方案内容来自加固之家网与建筑工程加固方案内容来自与之相关的精品资料、专题论坛、新闻资讯等。 更多建筑工程加固方案相关资料请访问日更新500篇的加固之家搜库中心!。 概要:?在建筑加固工程中，很多时候会涉及到建筑结构加固改造的问题，这就需要制定好建筑加固方案了。 建筑加固方案的制定要根据被加固构筑物的实际情况考虑，不同类型的加固工程以及不同的加固环境其应用相对应的的加固方案，不能一概而全。 建筑加固方案是加固施工的依据，所以加固公司认为建筑加固方案的制定应从以下几点考虑。 概要:?最近加固之家接到业主咨询房屋加固的时候，很多业主对于房屋加固需要制定加固方案不是很了解的，都会产生一种疑问加固公司是如何制定加固方案的呢?因为很多建筑在进行加固施工的时候，都是需要制定的严谨的加固方案的，有了加固方案可以给施工带来方便。 下面就为大家介绍一下加固公司是如何制定加固方案的。 概要:?钢筋混凝土工程是常见的一种工程来的，因为很多建筑加固工程都会用到钢筋混凝土来进行加固施工的。 钢筋混凝土建筑物因出现荷我变化，如增高、增加荷载等，或在出现质量问题、受摸时，如钢筋直径过小、受灾破损、混凝土养护、配合比、施工工艺等因素影响强变值不足时，均应在设计部门计算指导下重新采取加固措施。 对于该受损描结构的加固补强方案选择显得尤其关键，必须针对不同性质、地区、环境的建筑物，根据所在地的实际情况加以制定。 下面加固之家就为大家介绍一下钢筋混凝土工程加固方案。 概要:据加固之家了解到，我国既有的建筑物因为建造时间问题，越来越多的建筑抗震能力随着时间的变化而变弱，如果遇到突发地震或者周边大型建筑施工就无法保持结构稳定。www.jiaguhome.com2024-12-0412建筑加固之梁加固篇(一)在实际生活中往往会各种各样的原因使梁因为承载力不足而产生建筑结构的安全性隐患，针对这一问题我们该如何去防止和解决呢?。 最传统的方法仍然是增大截面加固法，值得说明的是，增大截面加固法也应根据梁的类型、截面形式以及所处位置和受力情况的不同，选择相应的加固构造方式。 当梁底正截面受弯承载力不足与设计值相比差距较小时，可以采用只增加钢筋的用量而不增加混凝土截面的方法来进行加固，这样不仅节省了施工湿作业工作量，而且还对建筑物的使用空间基本没有任何影响，相反如果是梁正截面受弯承载力与设计值相差较大时，则必须采用增加钢筋用量和增大混凝土截面来进行加固(注:增大钢筋用量也需要考虑混凝土是否超筋的问题)。 除此之外，梁加固还可以采用粘贴型钢加固法进行加固处理，与增大截面加固法相比，粘贴型钢不仅对梁截面尺寸影响较小，而且还可以大幅度提高梁的受弯承载力。 在采用外粘型钢加固梁的时候，应将原构件的棱角打磨成半径r≥7mm的圆角，且注胶应在型钢构架焊接完成之后进行(注:焊接产生的高温会对结构胶的性能产生影响)，注胶厚度应控制在3mm~5mm之间。 在粘贴型钢加固法之后，还有一种粘贴钢板加固法对梁进行加固，其加固原理是将钢板粘贴在梁的上下受力表面，用以补充梁配筋不足的问题，已达到提高梁缘有承载力的目的。 需要注意的是当对框架梁和独立梁的梁底进行正截面粘钢加固时，受拉钢板的粘贴应延伸至支座边或柱边，并根据实际情况在钢板的锚固区按照设计要求加贴U型箍板。 以上所说都是对于梁正截面承载力不足的加固补强方法，对于梁斜截面受剪承载力不足时我们该怎样去处理呢?在这里卡本建议大家使用粘贴碳纤维布加固法来处理这一问题。 在斜截面受剪承载力不足时，我们将碳纤维布沿着横向环绕贴于梁周表面，加固所使用的碳纤维布规格，包括使用面积、宽度、层数、抗拉强度、弹性模量等应由计算确定，并选择符合标准的高质量产品，如选择卡本碳纤维布进行加固改造。搜狐2017-05-1913【加固技术】桥梁加固真实案例分析，加固人来学习【加固技术】桥梁加固真实案例分析，加固人来学习 (1)裂缝处理 对桥梁的T梁、实心板、盖梁、桥墩、桥台等一切水泥混凝土的可见裂缝进行修补处理。 对于裂缝宽度0.15mm时选用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶进行封闭;裂缝宽度≥0.15mm时，选用压力注浆法修补。 (2)混凝土外表破损、掉落、钢筋锈涨露筋处理 对桥梁的T梁、实心板、盖梁、桥墩、桥台等一切水泥混凝土的破损进行处理。 对混凝土蜂窝、麻面、网裂、表层破损等一些浅外表的混凝土缺陷，选用环氧砂浆修补;对孔洞及破损深度超越5m的深层疏松区选用环氧混凝土修补，未超越5m深度用环氧砂浆修补。 (3)T梁、实心板张贴钢板加固 在上部构造T梁腹板的底面及旁边面粘贴钢板进行加固，用以提高T梁的强度、刚度及抗剪功能等。 在上部构造实心板底面张贴钢板进行加固，用以提高实心板的强度、刚度及抗剪功能等。 规划选用Q345-D型钢板进行加固。 (4)盖梁选用围粘钢板加固 思考本次对盖梁下墩柱没有加固进步承载才能，选用在盖梁上部200mm高范围灌注结构胶四面围粘8mm厚Q235B钢板(桥台盖梁只围粘除靠土侧的三面)，这样仅添加自重0.3吨，既能确保加固效果，有能提高盖梁的整体性和混凝土本身承压才能(混凝土三向受压时可提高本身资料抗压强度30%-50%)。 (5)支座更换 由于是老桥，对全桥悉数进行支座更换，选用同步顶升的办法进行。 桥梁结构的安全关系到桥梁能否正常运营，只有找到一家有着多年桥梁加固经验的专业路桥养护公司，丰富的施工经验之下，才能够保质保量的完成任何桥梁加固项目。 ()，一家专业的建筑抗震加固改造、混凝土切割、古建筑修缮的企业，转载请注明出处。 热门关注 0阅读量 0评论数 热门图片搜狐号2016-11-2414浅谈简支T梁维修加固紧急措施案例分析浅谈简支T梁维修加固紧急措施案例分析余立群抚州赣东公路设计院，江西抚州344000摘要:对桥桥位于G06国道烟汕线抚州市金溪县对桥镇境内，该桥的车流量较大，重载车较多.管养单位015年9月发现桥面行车道中央接缝处出现明显一道宽约15em的破碎带，横隔板混凝土下端碎裂.钢板锈蚀、外露，螺栓松动伸缩装置局部损坏，且伸缩条缝隙内填满杂质，影响伸缩装置正常发挥作用。 本文通过探讨在较短的时间内该桥封闭时间为1个月维修加固该桥且便于施工的设计方案研究，使得该...。 批注本地保存成功，开通会员云端永久保存去开通 浅谈简支T梁维修加固紧急措施案例分析 内容提示:浅谈简支T梁维修加固紧急措施案例分析余立群(抚州赣东公路设计院，江西抚州344000)摘要:对桥桥位于G206国道烟汕线抚州市金溪县对桥镇境内，该桥的车流量较大，重载车较多.管养单位2015年9月发现桥面行车道中央接缝处出现明显一道宽约15em的破碎带，横隔板混凝土下端碎裂.钢板锈蚀、外露，螺栓松动伸缩装置局部损坏，且伸缩条缝隙内填满杂质，影响伸缩装置正常发挥作用。 顺桥向破碎带已贯穿全桥，台背路面下沉，影响车辆正常行驶。 本文通过探讨在较短的时间内(该桥封闭时间为1个月)维修加固该桥且便于施工的设计方案研究，使得该...。 浅谈简支T梁维修加固紧急措施案例分析余立群(抚州赣东公路设计院，江西抚州344000)摘要:对桥桥位于G206国道烟汕线抚州市金溪县对桥镇境内，该桥的车流量较大，重载车较多.管养单位2015年9月发现桥面行车道中央接缝处出现明显一道宽约15em的破碎带，横隔板混凝土下端碎裂.钢板锈蚀、外露，螺栓松动伸缩装置局部损坏，且伸缩条缝隙内填满杂质，影响伸缩装置正常发挥作用。 本文通过探讨在较短的时间内(该桥封闭时间为1个月)维修加固该桥且便于施工的设计方案研究，使得该桥得以继续工作，在迎国检前完成维修。 本项目的成功经验对类似T梁病害加固具有参考意义。 关键词:桥梁工程;重载车;接缝;横隔板;紧急措施;T梁病害0前言国省道建设是综合交通运输体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要基础设施保障。 相对于高速公路而言，我国省道建设仍处于薄弱环节，而桥梁作为克服天然障碍而建造的建筑物，在整个公路建设的地位非常关键和特殊。 当前，我省的国省道建设已进入“十三五”阶段，对老旧桥梁的管养更加严格、细化。 而在上世纪八九十年代国省道建设的桥梁距今虽有一定的年限，出现了桥梁耐久性不足、疲劳性破坏等不同程度的问题，若全部拆除重建，既不科学、也不经济，而通过对旧桥的维修加固在一定程度上能维持旧桥的寿命，继续发挥老桥的工作性能。 在上世纪八九十年代国省道建设的桥梁中，有相当一部分是标准跨径的简支T梁.在国省道上发挥着重要作用。 一些重载车驾驶司机为经济考虑不进人高速行驶.转而驶入国省道，给这些老旧桥梁的负荷带来沉重的考验而这些旧桥一旦出现较明显的病害，就需要紧急处置，维护老桥的健康使用和正常的工作性能。 本文就简支T梁在出现的常见病害后进行紧急维修加固进行分析和探讨。 以供同行参考。 1工程与桥梁病害概况1.1工程简介对桥桥为传统刚接梁理论进行设计和施工的简支T梁桥，该桥建成于1986年，原设计荷载等级为:汽～15，挂一8O。 上部结构为3孔标准跨径16m的钢筋砼简支T梁，下部结构桥墩为双柱式墩、圬工实体桥台，实测桥梁全长59.6m，宽9.8m。 横断面布置了6片T梁(5道接缝)，T梁高1.15m，梁宽实测为1.40m～1.43m，判断原设计梁宽应为1.45m:腹板无马蹄、无梁端加厚段。 腹板高0.98m(从梁底量至腹板根部)，宽0.18m;翼板悬臂端部高0.10m，翼缘为变截面.根部高应为1.15—0.98:0.17m，外翼板厚0.10m:顺桥向一跨布置了5道横隔板，横隔板高0.8m，每道横隔板厚0.15m.间距实测为3.5m～3.8m，横隔板下缘在T梁腹板以上0.18m，故横隔板大致高度为0.8m(上缘随翼板线性变化而产生高度变化);接缝的宽度参差不齐，窄处仅有lem～2em，宽处约有15em，横隔板向相邻T梁通过翼板、对应横隔板的接缝构造连接。道客巴巴2017-05-0815浅谈桥梁加固的主要方法和技术.docx浅谈桥梁加固的主要方法是什么有哪些技术特点请看建筑网编辑的文章。 但是由于在桥梁设计和施工中不可避免地存在这样那样的问题，使得桥梁检测和桥梁加固成为必要，所以对旧桥加固的研究也显得非常迫切。 1、建设期的规划失误，已不能承受现代运输压力。 2、由于设计及施工的缺陷以及各种不利环境使得桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀严重。 桥梁耐久性差和年久老化。 我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，已不适应交通量日益增长的需要。 4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。 在我国，造成此种情况的最大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20%以上的桥梁出现安全隐患。 5、设计和施工失误造成的桥梁工程质量事故，无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生变化，也是桥梁需要加固的重要原因。 桥梁加固的原则及重要意义 桥梁加固的方法有多种，对于具体的工程如何选用，应依照以下的原则: 1、采用加固方案之前，须先考虑耗费少、功效快，不中断交通、技术上可行，有较好耐久性等方面的要求。 2、补强加固是通过加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。 因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则，在兼顾经济性的前提下，只有在较复杂的情况下，才可考虑更改结构形式。 如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求，则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。 3、选择桥梁加固方式时，必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量，最好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。 1、结构性加固(1)体外预应力加固法体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料。 通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。 该方法可最大限度地减少对桥上交通的影响，甚至可以在有限开放交通的情况下组织施工，因此近年来国内工程实例较多。 如301国道盘锦立交主线桥和盘锦立交WH匝道桥的加固。 一般不是公路部门的首选固方法。 (2)表面粘贴加固法粘贴加固方法即采用化学粘结剂将补强材料直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体，以提高结构承载力的一种方法。 以树脂粘接钢板与混凝土的结构加固法，被用于建筑、工厂、桥梁等土木工程中。 该法施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平。 随着粘贴加固技术的不断研究和发展，一种粘贴纤维增强复合材料的出、现避免了以上问题，我国主要是研究应用粘贴片材加卵技术。 与传统的粘钢加固技术相比，粘贴纤维增强复合材料的优势为高强高效，可设计性强，适用范围广，基本不改变原结构外观运输、储存、施工更方便，化学结构稳定耐候性、耐腐蚀性较好。 不足为:防火性能差、材料各向异性、抗剪强度低、施工要求严等。 (3)碳纤维增强塑料加固法粘贴碳纤维加固技术采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面时，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。 粘贴碳纤维加固技术的主要特点是:几乎不增加结构自重和截面尺寸，不改变净空高度，施工方便，对原结构几乎不会造成新的损伤，具有良好的耐腐蚀性、耐久性和抗疲劳性能，根据受力分析可进行多层粘贴进行补强，其方向性也可以灵活掌握。 此外碳纤维质地柔软，加固后可用混凝土砂浆涂敷，或根据要求涂装各种颜料，修复补强不留痕迹。 (4)增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸。 增配主筋。 以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。 然而，由于增大截面法在施工过程中全部的作业需在梁底进行，施工难度较大且施工质量难以控制。 因此。 尽管在某些情况下费用并不太大，但以上因素制约了该技术的广泛应用，一般用于T型截面梁的加固维修。 2、增加构件加固法增加构件加固法主要是指增设纵梁提高承载能力或拓宽改建，增加横隔板加强横向联系。 当墩台地基安全性能好，并具有承载能力，上部结构也基本完好，但其承载能力不能满足要求，同时要求加宽桥面时，一般采用增加承载能力高和刚度大的新纵梁使新旧梁互相联结共同受力。 对于要进行拓宽改造的则还需要对墩台进行拓宽。 常使用的方法根据增加构件及新1日主梁联合受力形式可分为:增设纵梁加固;增设边梁加固;单边拓宽技术改造;双边拓宽技术改造;增加辅助横梁加固。 3、桥梁上部加固方法(1)有粘结外包型钢加固法，该法也称湿式外包钢加固法，特点是受力可靠，施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于60。 C以上的高温场所。www.taodocs.com2023-03-0116北京承重梁加固的好方案与大梁加固案例分析由于大梁在粘钢加固施工之前，根据加固受力机理，要求恢复大梁荷载作用下产生的变形，这在很多情况下难度很大，.北京艾诺伟业建筑工程有限公司植筋锚固;柱子加固;梁加固;楼板加固;挑阳台加固;墙体固等.13621340616.b2b.huangye88.com2022-08-1517技术要点分析:梁结构加固的几种方法优缺点探讨!本文暂不讨论出现这些问题的原因，主要探讨下国标《混凝土结构加固设计规范，GB50367--2013》中介绍的增大截面加固法、粘贴纤维复合材料加固法、粘贴钢板加固法、外包型钢加固法，这几种加固方法在实际运用到梁加固时的一些优缺点。 一、梁结构加固方法综述 1.增大截面法: 增大截面法是用同种材料增大构件截面面积截面刚度的一种传统加固方法。 它不仅可提高被加固构件的承载能力。 而且还可以加大其，改变其自振频率。 使正常使用要求的性能在某种程度上亦得到改善。 增大截面法的加固效果与原结构在加固时的应力水平、材料特性、施工工艺、结合面构造处理、是否卸载加固等因素直接相关。 此方法的优点是工艺简单，适用面广。 2.包钢加固法: 外包钢加固法是在结构构件或杆件四角或两角包以型钢的加固方法，也是一种使用面较广的传统加固方法。 分为干式外包钢法和湿式外包钢法两种形式。 它可在基本不增大构件截面尺寸的情况下较多地提高其承载能力，增大延性和刚度。 3.预应力加固法: 预应力法是在结构构件的侧面加预应力拉杆的加固方法，它可在受弯构件的侧面加水平预应力拉杆，也可在受弯构件的底部加下撑式预应力拉杆，同时它还可在受弯构件底部加下撑式预应力拉杆和水平预应力拉杆的组合拉杆。 预应力加固法可单侧加固也可双侧加固。 其施工方便不需模块，它可在不增大截面尺寸的情况下提高构件承载力，增加构件延性。 4.改变传力途径加固法: 改变传力途径加固法是在结构中增加承力构件或在建筑中增加相同的结构，或者改变原有结构体系，以减少原有构件的负荷或增加建筑的负荷能力，提高结构的安全性。 5.粘钢板加固法: 外部粘贴钢板加固法是一种混凝土或钢筋混凝土结构加固法，它是在混凝土或钢筋混凝土结构的外部粘贴钢板，以提高结构或构件的承载能力，提高结构或构件的刚度，减少外部变形。 6.碳素纤维(CFRP)加固法: 碳纤维是一种高性能材料，CFRP是纤维增强塑性材料的意思。 碳纤维具有比钢材强度更高，比玻璃钢更具有耐腐蚀性的优点，且不增加构件的自重及体积。 碳纤维材料是迄今为止应用于土木工程领域最早、技术最成熟，也是用量最大的一种高科技材料。 随着碳纤维材料被应用于建筑业，碳纤维加固混凝土结构新技术随之出现。 此方法简单，施工工期短。 以上介绍的几种混凝土结构加固方法中，粘贴钢板加固法、碳素纤维加固法及玻璃钢加固法都是在混凝土结构的表面粘贴加固，属表面粘贴加固法，是目前国内外混凝土结构加固使用最普遍的方法。 二、优缺点分析 增大截面加固法 增大截面加固法在梁加固中的优缺点。 这个加固方法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面。 ●对增大梁的强度、刚度和稳定性是效果明显和有保障的; ●规范没有同其他加固定方法一样限制只能提高40%的强度，对承载力相差较大的情况特别适用; ●该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。 正基于这些优点，此方法为我们大部分结构设计同行的首选。 ●涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响; ●新、旧混凝土结合、新旧纵筋、箍筋的焊接等节点处理比较繁琐，完成质量跟施工队伍自身素质影响较大; ●增加了结构本身的自重和截面大小，也有可能改变了结构本身的刚度分配，造成相邻其他构件的连锁加固。 ●碳纤维复合材加固的耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏; 完成质量在很大程度上依赖碳素纤维布和专用结构胶的选取，而现在市场上纤维材料和结构胶质量参差不齐，价格相差比较大，这样也就有些自身要求不严格的施工单位没有严格按照设计要求选择材料，而材料是决定此加固方法效果的关键。 还有就是本身方法的缺陷，两种不同材料的共同工作问题，规范虽然作了滞后效应的考虑，但实际当中加上施工的误差，材料本身的差异，理论跟现实是有较大出入的。 是用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土梁的表面，能达到加固和增强原梁强度和刚度的目的。 ●坚固耐用，已经证明完全能保证加固工程的质量，梁的强度和刚度都能满足设计的要求。 胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。 粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的;。 ●简洁轻巧，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。 完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，梁自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固;。 ●经济合理，由于施工快，避免或减少工厂停产时间，节约加固材料，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。 上面分析了几种常见梁加固方法应用中的优缺点，它们都在加强梁承载力的有各自的优缺点，也有各自的适用范围。搜狐2019-10-1518典型16m简支T梁加固措施案例分析城市道桥与防洪015年5月第5期收稿日期:015-01-08作者简介:徐立强(1983-)，男，河北承德人，硕士，工程师，从事桥梁设计工作。摘要:对广东顺德西安亭大桥(旧桥)引桥中的16m简支T梁进行工程案例分析，通过对横隔梁加固、铰接缝改为现浇刚接、增强桥面铺装与梁体的粘结等方式对桥梁进行维修加固，并对加固方式进行有限元模拟。经计算表明，T梁加固效果明显，承载能力显著提高。关键词:简支T梁;桥梁加固;桥面铺装;叠合梁中图分类号:U445.7+文献标志码:B文章编号:1009-7716(015)05-0168-03徐立强，何嘉顺(北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市10008)典型16m简支T梁加固... 批注本地保存成功，开通会员云端永久保存去开通 典型16m简支T梁加固措施案例分析 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 关注微信公众号道客巴巴2016-05-1719梁加固大样图_2024年梁加固大样图资料下载梁加固大样图(碳纤维、外包钢等)1、对部分梁底受弯承载能力不足的钢筋混凝土梁采用粘贴碳纤维布进行加固。 2、对梁底承载力差值较大且梁端抗剪不足的钢筋混凝土梁采用湿式外包钢进行加固。 3、对梁面负弯矩承载能力不足的钢筋混凝土梁采用梁端下加腋加固。 4、对梁面负弯矩承载能力和梁底受弯承载力不足的钢筋混凝土梁采用梁端下加腋和梁底下加厚进行加固。 主要包括:加固设计说明、碳纤维布加固梁示意图、湿式外包钢加固梁方案、下加厚加固梁方案、主次梁节点碳纤维布加固方案、加腋梁配筋图例、梁端下加腋加固方案等。 碳纤维布加固梁示意图。 CAD格式。 框架梁面、梁底粘钢详图次梁边支座加固大样次梁中间支座加固有集中力作用位置U形箍做法。 梁柱粘钢法加固结构大样图(CAD、10张)主要包括:连续次梁正截面粘钢加固、框架梁正截面粘钢加固、简支梁正截面粘钢加固、梁斜截面粘钢加固、柱外粘角钢加固、钢筋混凝土柱双侧预应力撑杆加固、柱单侧预应力撑杆加固等。 建筑功能:住宅 高度类别:多层建筑 结构形式:钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构:框架 资料简介混凝土梁粘钢加固大样图1.只有梁面粘钢时则构造与此相同，只取消梁底粘钢与梁底植筋。 2.平面中梁面粘钢若只在框架柱一侧标注，则框架柱两侧框架梁均需粘钢，供各位参考。 梁粘钢加固施工图次梁边支座加固大样。 建筑功能:教育 条形基础加固GZ柱柱外包钢扩大截面柱梁粘钢梁粘钢钢筋网水泥砂浆墙拉结墙体加固大样1墙体加固大样2总图。 碳纤维梁柱结构加固图五)植筋施工说明:(1)植筋前，其锚固部位的原构件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷应先进行补强。 (2)植筋处新老砼结合处老砼凿毛植筋处新老砼结合处老砼凿毛。 内容简介包含CAD图:格构锚索结构图(1:10)锚头布置正面图(1:25)φ6螺旋筋大样图A1-A1断面图(1:2.5)φ150外径δ2连接头大样图外居中定位片展开图(1:2.5)内居中定位环侧视图(1:2.5)节点平面图(1:50)编制于2013年共2张节点平面图断面图 建筑功能:办公 一、工程概况1.1本工程为上海市YUMCHINA办公楼密集柜区域梁板加固及局部增建改造工程。 3.5构件进行加固前，应优先考虑将原结构构件除其自重外进行卸荷，如无法卸荷时应及时向设计师报告，得到设计师容许后方可施工。 3.6在加固工程若发现原结构构件有开裂、腐蚀、锈蚀、老化及与图纸不一致的情况，施工单位应记录检查结构损坏的程度、向设计师报告。 得到设计师同意后方可继续相关的结构修复工作。 建筑功能:教育，餐饮高度类别:多层建筑地上层数:4、2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:砌体结构，钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式:独立基础结构安全等级:二级抗震设防烈度:8度抗震图纸张数:16张设计时间:2015年内容简介本工程是中学的四层砖混教学试验楼及二层钢筋混凝土框架食堂的抗震加固设计施工图。 抗震设防烈度为8度。 加固内容包括:1、对实验楼1~4层墙体及柱子和梁进行加固，2、对食堂框架柱进行加固，3、对食堂混凝土梁进行加固。 加固方法有增大截面、碳纤维布法等。筑龙网2019-05-2020梁结构加固方法优缺点分析梁结构加固方法优缺点分析增大截面加固法这个加固方法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面，优点，1，对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的，2，同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧，双侧或三面包套wenku.so.com2024-03-2821桥梁加固的主要施工方法.docx该【桥梁加固的主要施工方法】是由【min】上传分享，文档一共【4】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【桥梁加固的主要施工方法】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 桥梁加固的主要施工方法 桥梁加固的主要施工方法是非常重要的，了解施工方法才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键。 建筑网小编就桥梁加固的主要施工方法和大家说明一下。 使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 (一)桥梁加固的目的和要求1、桥梁加固的主要目的一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求一是掌握桥梁结构状况。 完善基础资料。 为加固提供必要条件。 二是经济费用。 一般来说，加固费用约为新建费用的10%~30%。 即应优先考虑加固。 三是不中断交通或尽量减少中断交通。 四是对已发现的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。 五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至最低。 六是技术可靠、耐久适用、养护方便。 (二)桥梁加固的主要方法1、加大截面加固法加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。 其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。 当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，最终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。 这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固。 一般条件下，主要是采取加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主要方式方法。 2、体外预应力加固法体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。 并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。 体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。 但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。 该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。 3、体系转换加固法体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。 改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，最终达到提高承载能力的目的效果。 目前最常用的体系转换方式有:梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。 4、粘贴钢板加固法粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。 采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，最终实现提高结构承载能力的目的。 但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些不错的优点。 如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。 5、复合材料加固技术(FRP)由纤维及网型树脂两部分构成。 目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的最为广泛。 采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并改善结构受力状况的目的。 6、绕丝加固法绕丝加固法是在被加固构件表面缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其承载能力和延性的一种直接加固方法。 该种绕丝加固法具有如下优点:一是提高钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是提高轴心受压构件的正截面承载力。 7、SRAP加固方法SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。 其利用SR增强材料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对SR高强材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。www.taodocs.com2023-03-0122梁加固成功范例30蔡家中桥加固工艺简介林旭秦放(南昌公路分局南昌330077)摘要:本文介绍了蔡家中桥π梁加固施工工艺，该桥通过方案比选采用较少的维修经费成功处理了桥梁面板上多处坑.. 梁加固成功范例.doc 加固成功范例教案30蔡家中桥加固工艺简介林旭秦放(南昌公路分局南昌330077)摘要:本文介绍了蔡家中桥π梁加固施工工艺，该桥通过方案比选采用较少的维修经费成功处理了桥梁面板上多处坑洞、露筋等病害，使该旧桥继续发挥它的使用功能。 关键词:桥梁工程;π梁加固;施工工艺0前言旧桥加固、维修工作应当说是一项技术上可行、经济上合理的举措。 从经济总体考虑，通过对旧桥加固、改造和利用，是维护公路交通正常运营的积极措施，使旧桥尽可能长地发挥作用，让有限资金发挥最大的效益，这是我们在实际工作进行方案比选的重要原则。 320国道上的蔡家中桥由于原设计荷载标准低，现交通量迅速增长，严重超载车辆等原因，造成桥梁面板出现了多处贯穿性坑洞。 经过认真评估、科学设计，精心组织，特别是巧妙利用了π梁的特殊结构，加固处理坑洞及桥面铺装取得了预期目的。 1工程概况蔡家中桥建于1966年7月，位于新建县320国道k812+356处，跨越河渠，该桥上部结构为π梁，下部结构为柔性排架桩。 桥长33.4m，桥跨为5--6.6m，桥净宽10.5m，人行道1×2，载重为汽-13，拖-60。 由于原设计荷载标准低，和后30多年来交通量猛增，2002年该桥桥面已经出现许多疲劳性裂缝，梁板渗水非常严重，人行道板左右位移平均有7.5cm，最大达15cm，部分泄水孔完全锈损、腐蚀。 2003年已由有关设计单位进行设计，预备重建，但因经费限制而没有落实。 2003年3月2日桥梁第3跨右侧中央出现一个拳头大小的坑洞，坑洞发展迅猛，几小时后，面积已发展为45cm×75cm大窟窿，后经仔细检查，发现桥面第4、5跨桥面有3个窟窿，均为手指般大小。 2加固设计因该桥位于交通量达6000多辆的320国道上，又时值两会期间，为保证桥梁结构的安全性、耐久性而迅速进行了此次加固。 因桥梁历史资料无法找到，经有关专家人员对该桥进行全面评价，考虑该桥下部承重结构状况良好，拟采用以下抢修加固措施:凿除老桥面及断裂π梁，在现有断梁处补浇π梁，重新铺设桥面铺装层。 3施工工艺简介3.1交通管制措施为了在尽可能短的时间内，完成该桥的加固工作，采取交通管制，将行车、行人的对对工程进度的影响降到最低，桥头两端根据交警要求设立了3个导向岛，设置了5道路障，每道路障24小时有专人管理，以确保施工期间行人、行车安全。 3.2凿除老桥面原有的铺装层厚度为10cm，内设φ6mm圆钢筋，间距为10cm×10cm。 虽然铺装层功能大部分完全失效，但桥外侧的小部分和原有π梁板粘结紧密，由于π梁板厚度只有9cm，而且砼标号较低，为了确保π梁板不受损伤，工作人员只能小心慢慢凿除。 3.3凿除断裂π梁凿除断裂π梁的工作与凿除老桥面平行进行。 在凿除π梁过程中，我们发现π梁的受力结构和现行的板梁结构有所不同，其特点:1、π梁主筋方向与桥方向相同，但副筋间距超过20cm，且是φ6mm圆钢筋，说明π梁横向受力不大，只是主筋起作用;2、π梁平面尺寸较小为320cm×120cm，立面尺寸为320cm×10cm.，四周设有矩形边框，矩形边框结构状况良好;3、π梁的原主筋是φ12mm圆钢筋，与现使用的Ⅱ级钢筋有很大差距。 3.4加固π梁根据π梁的实际受力和病害情况，把原设计抢修方案凿除断裂π梁并重浇π梁，改为不全部凿除断裂π梁，而是利用矩形边框，将原有已破损的主筋剪切掉，用Ⅱ级φ14mm钢筋与原有主筋头焊接，焊接头为20cm，原有副筋剪除后，换成Ⅱ级φ10mm的钢筋。 换筋后，π梁修补部分强度增加，而π梁整体受力结构并未改变。 该抢修方案较原设计方案，不仅节省了大量的维修时间，并取得了明显的经济效益。 303.5铺设铺装层为尽早恢复交通，我们在砼施工过程中，掺入了一种JK-24型砼快速添加剂，该添加剂和525号普通水泥砼配制，砼一天抗折强度可达3MPa—4MPa，从而加快恢复交通的速度。 4使用情况蔡家中桥加固后经过一年的使用期，技术状况良好。 2004年4月对该桥梁按照桥梁管理系统检查标准进行定期检查，各项构件情况良好。 5结语在现有的公路上，数以万计的旧桥，特别是20世纪60—70年代修建的桥梁，因设计荷载标准低，随着公路等级的提高及交通量发展的需要，已经有越来越多的旧桥成为危桥，对危桥进行改建加固，已显得很为重要。 由于旧桥设计、施工等资料丢失，桥梁加固技术显得更为复杂。豆丁网2013-03-2323钢筋混凝土梁高预应力加固工程实例钢筋混凝土梁高效预应力加固工程实例结构理论1前言钢筋砼梁由于设计或施工错误、材质不符合要求、使用功能改变或耐久性等原因，其裂缝宽度超出规范允许值或承载能力不足，都应加固处理。加固方法分非预应力加固和预应力加固二种。非预应力加固法要待砼梁继续wenku.so.com2024-03-2824小议桥梁加固技术.docx该【小议桥梁加固技术】是由【min】上传分享，文档一共【6】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【小议桥梁加固技术】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 小议桥梁加固技术 早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。 这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。 一、公路桥梁存在的常见病害(一)，检查时常发现各孔中波波顶均存在纵向裂缝。 、波连接处裂缝。 各孔拱波与拱肋连接处大部分均发生裂缝。 。 (二)钢筋锈蚀病害钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分的体积可膨胀至原来体积的10倍以上，从而对周围混凝土形成挤压，造成混凝土开裂、剥蚀、使截面有效尺寸减小，导致结构承载能力下降，锈蚀剥蚀，使截面有效尺寸减小，导致结构承载能力下降。 (三)墩台基础病害桥梁墩台基础在常年使用过程中，除了承受上部构造荷载外，还将承受土压力，风力，流水压力，冰压力和浮力等等各种力的作用。 (四)主梁裂缝及主梁变形病害主梁裂缝多发生在锚跨中部(正弯矩区)梁的下缘及悬臂梁根部(负弯矩区)上缘，后者大都贯穿整个车行道翼板。 但由于负变矩区裂缝在上面，雨水易从裂缝渗入梁内，引起钢筋锈蚀及砼强度降低。 二、桥梁加固技术(一)裂缝修补技术裂缝修补的目的在于恢复结构物的防水性和耐久性，主要技术有:，在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。 ，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。 主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。 环氧树脂注入法与钢钉并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续发展的好办法。 ，这是一种适合于修补较宽裂缝的方法，具体做法是沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。 ，喷浆修补是一种在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝的修补方法。 ，当钢筋硂构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压。 钢板粘结方向应和裂缝方向垂直。 (二)桥梁加固增强技术梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。 外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。 适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量。 外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。 采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。 改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。 增设纵梁加固法在桥梁墩、台基础稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。 由于应运中的车辆荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原梁中所受荷载得以减少，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。 当增设的纵梁位于主梁的一侧或两侧时，兼有拓宽的作用。 (三)桥梁结构加固新技术--锚喷随着施喷机具的发展以及速凝剂的采用，人们把喷射硂与锚杆、钢筋网等配合起来使用，促进了锚喷技术的完善。 实践证明，锚喷技术完全可以应用于桥梁上部结构的加固增强。 喷射硅的性能喷射硅在工艺材料及结构等方面与普通现浇硅相比有许多优点。 施工中需加入速凝剂，因而又具有快凝、早期强度高的特点;锚喷技术不用或只用侧向模板，其运输、浇注、捣固合并为一道工序、设备简单、占地面积小、施工机械化程度高、速度快、效率高、节省劳动力;可设计性强，即按照加固整治的实际需要可在拱腹下施喷形成各种结构类型;不中断交通。 (四)桥面铺装加固法桥面铺装法的核心思想就是通过桥面铺装参与受力，加强桥梁的整体性和稳定性。 (2)重新浇筑混凝土面板。 桥面板的破裂和其他损坏特别严重，混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时铺入适量短钢筋，配置上1~2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。 (3)桥面补强层加固法。www.taodocs.com2023-03-0125桥梁上、下部结构维修加固案例分析桥梁上，下部结构维修加固案例分析，继续教育，桥梁上下部结构维修加固案例分析，武汉铁路桥梁学校怎么样，桥梁检测与维修加固，继续教育桥梁加固交工验收检测，会计继续教育研究案例分析，继续教育用药错误案例分析，药师继续教育用药错误案例分析，执业药师wenku.so.com26梁结构加固方法优缺点分析这个加固方法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以增大梁截面。 1、对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的; 2、同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式; 3、规范没有同其他加固定方法一样限制只能提高40%的强度，对承载力相差较大的情况特别适用; 4、该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。 正基于这些优点，此方法为我们大部分结构设计同行的首选。 1、涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响; 2、新、旧混凝土结合、新旧纵筋、箍筋的焊接等节点处理比较烦琐，完成质量跟施工队伍自身素质影响较大; 3、增加了结构本身的自重和截面大小，也有可能改变了结构本身的刚度分配，造成相邻其他构件的连锁加固。 梁粘贴纤维复合材加固技术 利用碳纤维布和专用结构胶对原粱进行加固处理。 1、纤维复合材的抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍; 2、重量轻，密度只有普通钢材的1/4; 3、碳纤维复合材加固的耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏; 4、碳纤维加固的施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证; 5、加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，维护费用低。 完成质量在很大程度上依赖碳素纤维布和专用结构胶的选取，而现在市场上纤维材料和结构胶质量参差不齐，价格相差比较大，这样也就有些自身要求不严格的施工单位没有严格按照设计要求选择材料，而材料是决定此加固方法效果的关键。 还有就是本身方法的缺陷，两种不同材料的共同工作问题，规范虽然作了滞后效应的考虑，但实际当中加上施工的误差，材料本身的差异，理论跟现实是有较大出入的。 且加固规范要求此法在加固时不能超过原构件承载力的40%，另现场施工时还要注意防火问题。 用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土梁的表面，能达到加固和增强原梁强度和刚度的目的。 1、坚固耐用，已经证明完全能保证加固工程的质量，梁的强度和刚度都能满足设计的要求。 胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。 粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的;。 2、施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，快速完成施工任务，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工; 3、简洁轻巧，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。 完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，梁自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固;。 4、灵活多样，适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。梁粘贴钢板的方案多种多样，灵活巧妙;。 5、经济合理，由于施工快，避免或减少工厂停产时间，节约加固材料，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。 1、适用范围的局限，它不适用于素混凝土构件(包括纵向受力钢筋配筋率低于现行设计规范GB50010规定的最小配筋率的构件)的梁加固，其长期使用的环境温度不应高于60℃; 2、被加固的混凝土梁，其现场实测混凝土强度等级不得低于C15，且混凝土表面的粘接正拉强度不得低于1.5N/mm2; 3、端部锚固长度有要满足规范要求，具体加固时，因为梁两端的支座的障碍，这就需要再花费一翻脑筋; 4、加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平，这就对施工队伍素质要求比较高。 上面分析了这几种加固方法在应用在梁加固的优缺点，它们都在加强梁承载力的有各自的优缺点，有各自的适用范围。 作为专业的加固人员，利用自身的专业知识分析梁出现问题的内因、外因，该梁为重要构件还是普通构件，灵活合理运用各结构设计规范标准，综合考虑安全、耐久性、经济性后，做出合理的梁结构加固方案。搜狐2017-06-2727钢筋混凝土梁高效预应力加固工程实例钢筋混凝土梁高效预应力加固工程实例1、前言钢筋砼梁由于设计或施工错误、材质不符合要求、使用功能改变或耐久性等原因，其裂缝宽度超出规范允许值或承载能力不足，都应加固处理。 加固方法分非预应力加固和预应力加固二种。 非预应力加固法要待砼梁继续变形后才逐渐起作用，所以加固后梁裂缝宽度和挠度仍会继续增加，是一种被动加固法。 预应力加固法的主要优点是见效快，随着预应力的施加，梁反拱，裂缝宽度减小，原有钢筋和砼的应力降低，是一种主动加固法。 传统的预应力加固法是采用Ⅰ级或Ⅱ级钢作为补强拉杆，有以下缺点:...。 批注本地保存成功，开通会员云端永久保存去开通 钢筋混凝土梁高效预应力加固工程实例 内容提示:钢筋混凝土梁高效预应力加固工程实例1、前言钢筋砼梁由于设计或施工错误、材质不符合要求、使用功能改变或耐久性等原因，其裂缝宽度超出规范允许值或承载能力不足，都应加固处理。 传统的预应力加固法是采用Ⅰ级或Ⅱ级钢作为补强拉杆，有以下缺点:强度低、柔性差、长度短、耗材多、预应力水平低、需焊接。 近年来发展了一种用高强钢绞线作为补强拉杆的“高效预应力加固法”。 这种方法克服了以上缺点，与一般铰线相比，无粘结筋具有防腐性能好，摩阻小的优点，本工程即采用无粘结筋作为补强拉杆。 2、工程概况泉州某车间的二跨梁如图1所示，砼为C25:梁截面为300mm×800mm，中柱处负筋为5Φ25，边柱处负筋为通长4Φ25，正筋为通长4Φ22，箍筋为Φ8@200，加密区为Φ8@100，承受恒载标准值gk=。 阅读了该文档的用户还阅读了这些文档 关注微信公众号道客巴巴2012-11-2228体外预应力加固技术在框架梁改造工程中的应用探讨体外预应力加固技术在框架梁改造工程中的应用探讨 中国期刊网www.qikanchina.net体外预应力加固技术在框架梁改造工程中的应用探讨江苏鼎达建筑新技术有限公司江苏常州213000摘要:随着社会经济的快速发展，公路桥梁逐渐成为经济发展中的重要部分。 而体外预应力加固技术是公路桥梁施工中的一项实用性、操作性强、效率高的技术，有效地克服了传统加固技术的种种不足，在很大程度上提高了公路桥梁的承载能力，主要通过优化原材料，增大桥梁的受力面积，提高桥梁的稳定性和坚固性，利用高科技和高标准技术要求对桥梁进行改造，以提高其整体承载能力。 本文对体外力加固技术在桥梁框架梁改造工程中的应用进行了分析。 关键词:道路桥梁;体外预应力加固技术;框架梁桥梁全寿命从技术层面上大致可分为设计阶段、施工阶段和维修养护阶段;我国经济发展迅速，车流量剧增，但是我国桥梁大多建成于上个世纪，大量的桥梁已经不能够满足适用性的要求了，而桥梁又属于道路中的咽喉位置，发挥着极其重要的作用。 对于已建成但不满足使用要求的桥梁，如果重建将需要大量的资金，而且从修建到投入使用也需要消耗大量的时间，这将严重影响到经济的发展。 因此对不满足使用要求的桥梁进行加固，使其满足使用的要求，可以给社会来显著的效益。 桥梁加固的方式有很多种，其中最常用、加固效果最明显的当属于体外预应力加固技术;通过施加预应力，并与主梁锚固在一起，从而改变梁体的受力状态，降低原结构上单位面积受到的力，提高结构的整体承载力。 体外预应力加固技术概述体外预应力结构体系是通过预留孔洞受力，在保证其受力面积不变、体内无粘结的情况下，在预留孔洞内转向预留力进行结构分析，使其偏心距在受力情况下发生改变和偏移。 与此同时，在二次效应的作用下，桥梁的受力面积、承载能力、频率、效率等都相应地发生改变，造成体外预应力弯曲继而发生变化，并借助相关参数布置混凝土材料，并调整所承载的受力部分，确定原材料的性能和结构，体外预应力混凝土结构组成如图1所示。 体外预应力加固技术的特点与一般的预应力混凝土结构相比，体外预应力混凝土结构主要有以下特点:第一，在桥梁工程加固过程中，体外预应力钢筋既可以存在于桥梁梁体内，中国期刊网www.qikanchina.net也可以变成可更换的体外钢筋，为施工人员的维修与加固提供便利，具有施工简便的优点;第二，在应用体外预应力加固技术对旧桥进行加固过程中，其具有适用范围广、施工简便等优点，不会受到外界各种因素的制约;第三，在利用体外预应力加固技术对公路桥梁工程施工过程中，体外预应力筋所具有的摩擦阻力相对比较小，有利于提高预应力钢筋的利用率。 在现代化社会发展中，体外预应力加固技术在混凝土桥梁加固中得到了广泛的应用，通过合理的施工达到了理想的施工效果，为工程提高了社会经济效益，促进了社会经济的快速发展。 桥梁框架梁改造中体外预应力加固技术的应用3.1采用混凝土锚土块通常情况下，公路桥梁施工中使用的主要原材料是混凝土，其表面粗糙，施工技术人员应对其进行打磨、凿毛，保证其表面平整，并及时清理打磨过程中的碎渣泥石，并清刷打造后的表面，为工程的顺利施工提供便利。 同时，相关技术人员应使用钻孔机进行钻孔，校准计算出的各项设计数据，并进行横向剪切，使用清扫刷清理打磨槽，并浇筑混凝土模板，形成混凝土基础。 3.2采用钢锚块由于桥梁的新旧差异，往往会导致所使用的钢锚块的种类不同，大部分的钢锚块分为摩擦力和剪力键两类。 通常情况下，使用时间长的桥梁运用摩擦力，使用时间短的桥梁使用剪力键，在制作完钢锚块后，使用易识别的物品进行标识，确定其摆放位置，并铺放混凝土，而混凝土会在长时间的存放下，因干燥而缺乏活性，因此需要进行凿毛，使其湿润、灵活，且易与原来的混凝土相融合，便于操作。 打凿之后混凝土的表面残留碎渣应该及时进行清理，以保持洁净，放置一段时间后，涂抹具有湿润作用的物品，保持混凝土湿度和活性。 公路桥梁施工中体外预应力加固技术要点4.1放样定位放样定位是公路桥梁施工中体外预应力加固技术中的重点内容。 通常情况下，放样定位分为滑垫板及锚固支座位置放样定位和上锚固定点的放样定位。 其中，滑垫板及锚固支座位置放样定位，首先从梁体底端的锚固中心向跨中方向量取垫块中心和跨中位置，然后在梁体底端的两侧标出量取的参数，再在梁体底面根据垫板的平面尺寸绘制垫块以及对应的螺栓孔位置绘制，最后在垫块内部进行放样，在此过程中，可以忽略梁挠度的影响可。 上锚固定点的放样定位可分为斜筋本身位于梁体顶端、梁体断面的锚固定点放样定位和规划位于梁体两端的锚固定点放样定位。 在上锚固点放样定位过程中，需要注意各环节工作对梁体钢筋结构产生的影响，尤其是在梁顶板、腹板这些钢筋结构受力比较集中的位置，要根据实际情况调整上锚固定点，避免破坏钢筋结构。豆丁网2020-01-2229结构梁加固的几种方法探讨结构梁加固的几种方法探讨r摘要:梁在施工及使用过程中会出现有些问题，诸如:梁表面有蜂窝麻面或者无规则表面浅裂缝梁贯通裂缝梁挠度过大混凝土等级或者钢筋面积达不到设计要求等等问题。梁出现这些问题的原因是比较复杂的，有设计、施工、材料因素等多种原wenku.so.com30桥墩墩柱盖梁加宽加固专项施工方案优秀工程案例长沙市二环线团结立交桥抢险工程桥墩墩柱、盖梁加宽加固专项施工方案一、工程概况长沙市东二环团结立交桥全长726米，，上部构造为预应力砼空心板桥，下部构造为盖梁单柱式墩，桩基础及扩大基础，本桥于1996年建成通车.根据设计图纸，团结立交桥抢险工wenku.so.com