碳纤维的故事历史最早到20世纪60年代，当时美国宇航局（NASA）又开始研究开发轻质高强度材料，作用于航空航天领域的应用,在然后的几十年里，碳纤维逐渐地应用方法于其他领域，如汽车、航空、船舶、体育器材等,碳纤维是一种由碳纤维束组成的复合材料，本身轻质、高强度、耐高温、耐腐蚀等优点,说简单的点，应该是将碳素加工为丝状，再以类似纺织的手段将其组合，使之变的人们要的形状，变的碳纤维材料,常见碳纤维加工会经：聚合、氧化反应、碳化、阵列等几个加工步骤,能量聚合阶段一般会都用到腈纶材料，这些衣服上较常见的化纤在化工中被称PAN，即聚丙烯腈,腈纶纤维的遗留下
碳纤维是什么
碳纤维的故事历史最早到20世纪60年代，当时美国宇航局（NASA）又开始研究开发轻质高强度材料，作用于航空航天领域的应用。在然后的几十年里，碳纤维逐渐地应用方法于其他领域，如汽车、航空、船舶、体育器材等。碳纤维是一种由碳纤维束组成的复合材料，本身轻质、高强度、耐高温、耐腐蚀等优点。
说简单的点，应该是将碳素加工为丝状，再以类似纺织的手段将其组合，使之变的人们要的形状，变的碳纤维材料。
常见碳纤维加工会经：聚合、氧化反应、碳化、阵列等几个加工步骤。
能量聚合阶段一般会都用到腈纶材料，这些衣服上较常见的化纤在化工中被称PAN，即聚丙烯腈。
腈纶纤维的遗留下来纤维会经过氰化钠等溶液的处理，聚合反应下一界聚合丙烯腈纤维。
聚丙烯腈纤维而后会被装在氧化后环境进一步如何处理，乘以杂质，变成氧化反应聚丙烯腈纤维。
氧化聚丙烯腈纤维再被高温碳化处理，使之分子结构突然发生转变，并失去非碳元素，变成纯碳纤维。
后来，通过热处理，进一步能提高碳纤维的强度和硬度。
而碳原子的结构紧密有序，碳纤维具高高强度和刚性，再者碳纤维还具备较低的热膨胀系数和良好的训练的导电性能。
所以才人们换取了一种超级材料，碳纤维具有高强度、低密度、耐腐蚀、品种优良的疲劳寿命等优点。其强度可以提升特殊钢材的几倍甚至连几十倍，同时重量却仅有钢材的四分之一。
至于，碳纤维还具有良好素质的电导率和导热性能。碳纤维的应用的很越来越广泛。
在航空航天领域，碳纤维被主要是用于能制造飞机、导弹、卫星等；
在汽车工业中，碳纤维被主要用于可以制造车身、底盘等部件，以减少汽车的重量，提高燃油效率；
在体育器材领域，碳纤维被主要是用于制造出来高尔夫球杆、自行车车架、滑雪板等。
不过，碳纤维也有不少缺陷。
的最的问题就是成本，制备碳纤维的过程奇怪，生产成本较高。
所以，人们生活中总在一些高端无法车架、豪车车体、主流球拍等东西上看到碳纤维，却没法在低端配置产品上见它们。在性价比领域，碳纤维又如何根本无法击败不锈钢、铝合金、塑料等产品。
当然了碳纤维的脆性减小，容易发生断裂。这样的问题不可避免，错非必须设计师在设计产品时，更合适地兼顾到碳纤维的特性，尽量减少再一次发生耐用性问题。
但这也倒致了碳纤维的不可修复性，它们要知道是纤维钩织的产物，并且任何一点结构变动都会让它们丧失性能。
所以说，如果你汽车上的碳纤维板破了一块，这样你甚至将它们糊下来，这块碳纤维结构的性能又是废的。而同类的不锈钢车身，钣金补腻子抛光补漆跟真没事一样。
结果，碳纤维的导电性能也肯定造成静电涌去和电磁干扰等问题，这是种很难办的麻烦和限制。
总体来看，碳纤维是一种本身优异性能的材料，广泛应用于航空航天、汽车、体育器材等领域。随着技术的进步和成本的下降，碳纤维在未来的应用前景太开阔。
例如众所瞩目的“太空电梯”，人们就希望实际碳纤维来能制造“电梯绳”，自然形成能生意来往于天地之间的交通纽带。
agv都有什么是碳纤维的
回答不胜感激：AGV的碳纤维产品比较多包括：1.AGVPistaGPRCarbon：这是一款大师级的全碳纤维头盔，区分多层碳纤维织物，更具n高的刚度和轻量化特性。
2.AGVCorsaRCarbon：这是一款高端点的全碳纤维头盔，常规多层碳纤维和复合材料，具备出色的防护性能和舒适性。
3.AGVSportmodularCarbon：这是一款全碳纤维的模块化头盔，需要多层碳纤维和复合材料，具有轻量化和高刚度的特点。
4.AGVK-5SCarbon：这是一款中高端的全碳纤维头盔，需要多层碳纤维和复合材料，独具防护性能和舒适性。
5.AGVAX-9Carbon：这是一款全碳纤维的冒险头盔，常规多层碳纤维和复合材料，本身轻量化和高刚度的特点。
