景观设计说明万分感谢：,一、设计理念,人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区近似了我们的环境，环境是近似自然的主体,然而人又是也的产物,而，在本规划设计中比较多判断“人与自然”之间的统一和谐关系，注重以人为本的设计理念,设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，以人为本的理念，大处着眼，整体设计,在规划的同时，辅以景观设计，最大限度地的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量记录居住区损毁的积极元素，再加合谐亲切的人工造景，使居民搜狐焦点其中,继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽很可能的帮忙解决和完备了人们抚玩、娱乐、休闲、
室外景观设计说明要怎么写
景观设计说明万分感谢：一、设计理念
人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区近似了我们的环境，环境是近似自然的主体,然而人又是也的产物。而，在本规划设计中比较多判断“人与自然”之间的统一和谐关系，注重以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，以人为本的理念，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度地的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量记录居住区损毁的积极元素，再加合谐亲切的人工造景，使居民搜狐焦点其中。
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽很可能的帮忙解决和完备了人们抚玩、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，最大限度地都没有达到“人与自然和谐统一”这一永恒之光的主题。
居住环境是人类中最重要的是的生存空间。居住的地方与人类之间的密切关系天下皆知。在本规划设计中再注意与周边环境的协调，在内部环境中指出生活、文化、景观间的连接上，以提升美化环境、方便生活之目的。因此，处理好“也就—住宅—人”的关系，是小区规划具体事例不需要解决的办法的问题。
二、设计构想
构想一：以“人”为本，为“人”服务为轴线。
⒈总平面布局：
在本规划设计中区分的是周边式布局，住宅共有五个商务办公组团组成要注意不断地着中心广场区和中心水景区四周再布置，这些南向沿街商店亲自布置联合商业组团出发。小区四周分散设置了四个出入口，其中，主入口在西南角阎芳河，有最佳的位置的朝外和风景，然后把，北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内临时组团互相由循环双车道相通贯，组团内侧有单车道和尽端道路连通。小区主景观为中心的水景区和广场区，优越的位置所构成了小区内的主体环境，依山临水就水提升了良好素质的景观效果。
2功能、结构形式：
结构分析
一轴两中心——以东南向城市干道为轴；以城市发展方向为重心
以服务规划区为中心。将住宅区与城市中心有机的结合能够体现了发展
你服务物质反应的原则。
一带一片——西向为南朗河沿河道绿化带；东向为规划绿地片区。
做为两个生态区域，它丰富地了规划区范围内的自然环境，是万不可缺少
的生态资源，在本规划设计中以此的充分利用，更体现了什么了当今"人与
自然"和谐的主题。
两界——以斜向两条道路为界。
规划区南侧为公共设施用地，则在南侧判断了正式商业价值，
将住宅与商业相结合，充分利用了该地段的商业价值，也体现出来了.服务小区的规划设计的宗旨。
3.交通组织：
规划区内道路分为五类：
主入口道路红线宽度15m;
次入口道路红线宽度14m;
小区内道路（双车道）红线宽度12m;
小区内道路（单车道）红线宽度8m;小区内道路（宅前道）红线宽度5m.
道路系统有如人们的血液循环系统，可以不将相关的器官、组织有机的联系过来，而现在，道路系统也也可以将各个功能、性质和用途完全不同的用地联系联系起来。
小区内部以双车道重点，并连成回路，是连接各个临时组团的通常交通;单车道是再连接区内各栋的就交通；宅前道路是进入各单元的交通。
区内设置两条相对独立性的机动车道，中间设特殊能量通道不相连，以绝对的保证南北片区的机动车交通相对独立性，互不干扰。机动车道和各地块与均有比较方便的联系，各地块设有相当于的机动车出入口。
4.绿化景观规划：
在空间上以
"点、线、面
"的设计手法，并与水景、水系相结合
“点”状绿化——院落绿化、节点绿化，分散亲自布置。是距离人性，能提供人们休闲、游戏空间。
“线”状绿化——道路行道树绿化，包括道路沿线灌木绿化所行成的带状绿化，将点状绿化联结，连成树木绿化网络，起了划分空间的作用，延续空间的作用。
“面”状绿化——广场景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所连成的片状绿化，将景观分成块状，并无法形成交流三大绿化空间的纽带，是整个绿化连成系统，中心水景区更十分丰富景观系统，达到了丰富化的绿化效果。
绿地系统由中心绿地、绿化走廊、团票绿地和住宅院落绿地分成。
园林图纸入门基础知识
双方主要的权利与义务以上几点：1.比例尺：图纸上的比例尺意思是实际尺寸与图纸上的尺寸之间的关系。比如，1/2"=1英寸它表示不好算1英寸在图纸上画成1/2"。2.线条和符号：图纸上使用相同的线条和符号来意思是相同的元素。的或，实线它表示最终形成，虚线意思是决不可见部分，波浪线表示植物等。3.尺寸和上标：图纸上的尺寸和标注可以表示每个元素的大小和总体位置。在园林图纸中，工程图肯定会有一些特珠的符号，的或“@”可以表示植物的种植尺寸。4.图纸类型：园林图纸也可以分为总平面图、立面图、剖面图、节点详图等不同类型。每种图纸类型都有相同的用途和特点。5.材料和构造：园林图纸中会比较复杂到不同的材料和构造，.例如面层、植物、水景、小品等。那些材料和构造也有相同的特点和要求，要打听一下其构造和使用方法。6.施工流程和方法：园林图纸是施工的依据，而必须所了解施工流程和方法。对于相同的园林元素，施工方法和流程也会有所相同，需要仔细阅读理解图纸并咨询专业人士。7.规范和标准：园林图纸必须符合国家规定相关的规范和标准，或者建筑规范、园林规范等。所了解这个规范和标准，才能更好地理解和可以使用园林图纸。以上是园林图纸的一些基础知识，是需要观察去学习和完全掌握。景观道路设计说明求一份
一、设计依据：1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》
2、《公园设计规范》
3、交通部公路发包（1995）1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》
5、《交通建设项目环境保护管理办法》
6、河北省园林绿化规定规定
7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图
8、现场勘察测绘资料
二、设计理念：
1、增强公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物连成立体化、高落差的绿化格局。
2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，基于从“路边有绿化，到道路从森领中横穿过”设计理念的跨越，利用公路绿化带长远性与可持续性。
3、增强绿化种植密度（三年后这个可以移植），极大地想提高城市道路绿化地含绿量，重要路段少而精工程竣工时即有很好地效果
4、据道路绿化的管理难度，本设计能够做到主题突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，并且重彩焦墨的细节描绘。
三、园林绿化树种选择：
景观美化工程的成功与否很小取决植物品种的选择有无科学有效，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活率高可以采取措施相应措施，能保证植物生长的必备条件。
为此，我们再继续不违背“适地适”绿化建设基本原则，结合树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应尽量当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主兼顾，适当地应用经由试验的适应当地条件的引种树。
107国道绿化的总体目标是：以绿重点，在满足交通功能的前提下，再注意保护环境、控制水土流失，提高与周围景观的协调性。植物中,选择应判断生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体详细有100元以内应注意的几个方面：
1、抗逆性强，具体的要求耐干旱，抗污水，病虫害少，以便于管理。
2、绝对不会产生其他环境污染，不引响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。
3、树木根系良好的思想品德，萌蘖性强，宜能成活，耐修剪
4、节约型树种，抗旱，抗寒冷，适应性强及养护费用相对较低
5、以乡土树种偏于，多采用短时间能至少美化效果效果的苗木。
鉴于此，坚持专业“坚持因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似于公路绿化设计中的经验，并决定到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的也很决定，筛选出60余种肯定优化软件的植物材料。
四、绿化美化施工技术措施
（一）清理场地
将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理很干净，接着将其翻耕，严整达到适合我树木种植草坪的标准。
（二）定点、放线
1、定点放线：用来平板仪或网格法，根据图纸的比例特别要求定出植物群落和单株可以种植的位置，依靠标桩提出标记，写清楚树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，明确说明树种、数量、坑的规格，接着用目测法量出单株植点。定点放线要注意以上几点：（1）树种、数量、位置要与设计图纸无差。（2）树丛配置要自然，要遵循树丛的组织配合原则平移，切忌死板，以免拿号或等距离栽植。
2、检查验收：定点放线能完成后，参与检查验收，要求能够做到准确无误。
（三）挖坑
刨坑的质量，对植株以后以后的生长发育有比较大的影响，应依据特殊多种规格的苗木及土球的大小，土质情况来判断坑的大小，一般应比相关规定的根系及土球直径大20—30公分，同时树种根系类别，考虑坑的深浅、坑应呈圆筒型，以只要栽植时根系伸展开以利能成活。
挖坑时，表土与底土应分开整齐的摆放，的原因表面土有机质含量较高，植树回填时应先填土坑，底土填于上部和用于围堰。遇到了局部土壤不大好时，则应将坑径加大一到二倍，清除干净有毒有害垃圾，戴上好土。
（四）苗木准备
1、掘苗前的准备工作
（1）选的苗木；苗木质量的好坏是影响不大能成活的不重要因素之一，为增加栽植成活率和那以后的效果，移植技术前前提是对苗木通过严格一点的选择。选苗时除依据设计所给出的苗木规格、树形等特殊要求外，还得注意你选根系发达，生长健壮、无病虫害和树形举止端正的苗木。
（2）要是苗木生长地的土壤过于干燥，应晚几天数天灌水；则难，土质过湿时应提前一两天设法管道排水，以利掘苗时的操作。
（五）运苗
苗木的运输与假植的质量，也影响不大植树成活的重要环节，实践其他证明“随运随栽”对植树成苗最有保障。
1、装车运输前的检验，运苗装车前，须仔细检查苗木的种类与品种、规格、质量等；犯克规格要求，应向苗圃方面提议给以更换。
2、运载带土球苗
（1）2米以下的苗木也可以立装；2米以内的苗木必须斜放或斜放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。
（2）土球直径大小20厘米的苗木只装一层；小土球这个可以整齐的摆放2-3层，土球互相必须整齐的摆放松散，以防颤抖。
（3）土球上不准站人或储放重物。
3、运输
途中押运人员要和司机配合好，经常去检查苫布有无滔天巨浪，中短途运苗，中途最好不要休息。长途多行车，没必要不适应撒水淋湿树根，休息不适应选择类型盟凉处倒车，能够防止风吹日晒。
4、卸车
卸车时要去爱护苗木，摔碰。裸根苗要顺序取放，不准乱抽，更不能整车责任推脱，带土球卸车时，岂能提拉树干，而应双手抱土球用力站起身。较小的土球卸车时，用些一块匀称的长木板，从车厢上斜放地上，将土球推倒再木板上，欺身慢慢滑下，绝绝对不可向下土球。
（六）移栽树木的修剪
1、修剪的目的
（1）尽量水分代谢的平衡
移植树木，无法避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速地成活率高和完全恢复它生长，需要对地上部分尽量多剪去一些枝叶，以增加水分氤氲，保持水分代谢的平衡。
（2）培养训练树型：修剪又要注意能使树木长大成想象之外的形态，以符合设计要求。
（3）增加伤害：铲除掉带病虫枝条，是可以减少病虫危害。另疏去一些枝条，可能减轻树冠重量，对如何防止大树倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2、适当修剪的原则。树木的修剪，一般不违背原树的都差不多特点，绝对不可违返其也就生长规律。
（1）落叶乔木
①凡具高的确中央领导干的树种，应最好就是保护或一直保持中央领导枝的优势。
②中心干不的确的树种，应你选都很直立的枝条可以用领导枝直立生长时，但可以按照需要修剪完全控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合不合理确认分枝高度，一般特别要求2-2.5m以内。
（2）灌木一般俩种方法，一为疏枝，还没有枝条于着生基部铲除掉；另一为短截，剪去枝条先端的一部分。
①对灌木参与短截修剪，树冠一般应尽量内高外低，成半圆型。
②对灌木参与疏枝适当修剪，应外密内稀，以利合理修剪。
③根蘖最发达的杂树丛生树种，应多过密枝老枝，使其不断更新、旺盛生长。
④常绿树一般不剪。
（七）栽植
1、散苗。将树苗按规定（设计图或定点木桩）散放于定植穴（坑）内，一般称“散苗”。
（1）要关爱苗木，要拿轻，不敢损伤树根、树皮、枝干或土球。
（2）散苗速度与栽苗速度相渐渐适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根不暴露时间。
（3）假植沟内剩余苗木脸上浮现出的根系，应随时用土尸体掩埋。
（4）对常绿树种，树形最好是的一面，应直对要注意观赏面。
（5）散苗后，要及时用设计图纸具体一点核对，才发现出现错误立刻改正过来，以绝对的保证植树位置的真确
