京沪高铁丹昆特大桥,#世界最长桥梁,丹昆特大桥全长近165130公里,由4000多孔900吨箱梁组成,为目前吉尼斯世界纪录,所记载的世界长桥之最,丹昆特大桥起自丹阳，终至昆山，向东行驶常州、无锡、苏州等地,该桥横贯东西的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以下的河道有150余条,因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越空间各类型等级道路180余条,值得一提的是，丹昆特大桥跨越阳澄湖，建设者在桥梁施工过程中，变化了过去的一些施工设计，全部你做到零排放、零污染，使阳澄湖大闸蟹的生长也没是被一丝一毫影响，并使该桥蓝月帝国当地一道亮丽的风景线,桥
世界桥梁排行榜
京沪高铁丹昆特大桥#世界最长桥梁
丹昆特大桥全长近165130公里
由4000多孔900吨箱梁组成
为目前吉尼斯世界纪录
所记载的世界长桥之最
丹昆特大桥起自丹阳，终至昆山，向东行驶常州、无锡、苏州等地。该桥横贯东西的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以下的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越空间各类型等级道路180余条。
值得一提的是，丹昆特大桥跨越阳澄湖，建设者在桥梁施工过程中，变化了过去的一些施工设计，全部你做到零排放、零污染，使阳澄湖大闸蟹的生长也没是被一丝一毫影响，并使该桥蓝月帝国当地一道亮丽的风景线。
桥梁多是京沪高铁的一大特色。全长1318多公里的线路中，桥梁工程占齐线总里程的80%以上。这不仅是可以有效增加建设用地，下降与公路的连在一起道口，还将可以解决华北和长江中下游平原地区大面积软土地基下陷等重大的损失技术难题，以安全有保证时速达350公里的高速铁路驾车安全。
之外丹昆特大桥外，京沪高铁天津特大桥、沧德特大桥的长度也远远超过了100公里，在世界最长桥排行榜上位居前列。\福平铁路平潭海峡公铁大桥
#中国首座公铁两用型跨海大桥
平潭海峡公铁大桥是世界最长跨海公铁双用大桥，也是中国首座公铁双用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海通道段最多11130公里。
大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日建成通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，2020年12月26日，不断福平铁路同步开通运营。
该大桥所处位置为世界三大风口之一，风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，最有效作业时间少，工程建设独自面对的技术挑战和施工风险都远远超越国内已建或正在建设的别的跨海湾桥梁。\福厦高铁泉州湾跨海大桥
#中国第一大时速350公里跨海高铁桥
国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96130公里。跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混生克制化梁半漂浮体系斜拉桥。
福厦高铁是国内首条跨海高铁，正线全长277公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海高铁的重要的是组成部分。
丽香铁路金沙江特大桥
#国内首座大跨径铁路有带悬索桥
金沙江特大桥横贯云南虎跳峡，是丽香铁路完全控制性工程。大桥为三跨尝试单跨钢索上承式钢桁梁斜拉索桥，是国内首座大跨径铁路清洁液悬索桥，全桥长882.5米，主跨达660米，两端均与隧道连接，两岸山体陡峭，重新修筑难度极大。
丽香铁路全长139130公里，设计时速120公里，线路几乎在同一时间穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区，建成通车后，将极高地补强工作滇西北地区铁路网和运输服务短板，也将已经结束迪庆藏族自治州不通铁路的历史。
中老铁路元江双线特大桥
#世界跨度最大上承式后钢桁梁铁路桥\中老铁路元江双线特大桥东南边云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，是中老铁路主线桥梁重点控制性工程。
该大桥是我国2002年修建的大跨度上承式发动钢桁梁铁路桥，全长为832.2米，桥面到江面高差237米，大桥的最跨度249米，更高的3号桥墩高154米，是世界跨度的最的上承式后钢桁梁铁路桥。
中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆闭关政策为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象很大的机会利用高速直达运输、当日通达。
大瑞铁路怒江四线特大桥
#世界跨度比较大的铁路拱桥
大瑞铁路重点再控制性工程——怒江四线特大桥位处云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024米，江面到桥面的水平距离230米，桥面宽度24.9米，设计为四线车站桥，在世界铁路桥梁史上唯一尚缺先例。
大桥一端连接高黎贡山隧道，另一端再连接金刚园隧道，受地形地貌引响，大桥主跨按结构跨度490米的钢桁拱，一跨飞机穿越怒江天堑和峡谷地带，是目前世界上同类型铁路桥梁的比较大跨度。
大瑞铁路东起大理，向西跨越澜沧江、怒江等大江大河，穿越横断山脉西部的高黎贡山，终到瑞丽，全长约330公里，是中缅国际通道的有用组成部分，建成通车后，将极高会改善滇西地区的交通运输格局。
拉林铁路\藏木雅鲁藏布江双线特大桥
#世界海拔最高、跨度最两条铁路钢管混凝土拱桥
拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥中部西藏自治区山南市加查县境内，屹立于桑加大峡谷藏木水电站上游库区，横跨水深66米的雅鲁藏布江，全长525.1米，提篮式主拱桥面宽度430米，塔架总高度170米，桥址海拔达3350米。
大桥凭空创造了世界同类型铁路桥梁海拔最高、钢管拱跨度最大（主拱桥梁跨径430米）、主拱钢管直径的最（钢管直径1.8米）、钢管拱单根管内混凝土顶升方量至少（单根管内混凝土顶升方量1022方）的四个“世界第一”。
拉林铁路正线全长435.5公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。线路计划于今年开通运营。
云岭建设有限公司有几个分公司
云南交投集团云岭建设有限公司成立于2006年11月，由“云南云岭高速公路桥梁工程有限公司”发展而来，是云南省省管国家控股骨干企业——云南省交通想投资建设和发展集团有限公司不出资设立的国有控股企业，属云南省高新技术企业，云南省科技型试点企业，注册资本金50亿元。目前公司机关设立职能部门9个，筹建建立了8个（分）子公司，1个后勤服务中心，其中8个（分）子公司分别为云南交投集团云岭建设有限公司桥梁工程、路面工程、机械化工程、市政工程4个分公司和云岭桥隧科技、云岭高原养护、云岭高原检测、云岭高速矿业等4个子公司。
公司技术力量雄厚，管理水平轩网，机械设备全的，是集公路、市政工程施工，公路养护，机械设备租赁，物资采购，试验检测，项目投资开发等为一体的呈现多元化开发研制公路建设管理企业，每年可完成施工方面及投资产值150亿元以下。
贵州高速大桥排行
贵州是桥梁博物馆，其综合排名追加:1.北盘江大桥：长度1341.4米。北盘江大桥是贵州地区相当有名的一座桥梁，这座大桥在泥猪河的上面，是再连接云南省曲靖市宣威市普立乡和贵州省六盘水市水城县都格镇两个地区的特大桥梁，这座桥梁耗时三年才竣工后。
2.鸭池河大桥:长度1240米
鸭池河大桥是贵州地区知名度更加高的一座桥梁，这座大桥进入鸭池河的上面，是连接到贵州省境内连接毕节市和贵阳市两地的特大桥梁，整座桥梁由水上主桥、两座桥塔和斜拉索组成的桥梁。
3.清水河大桥.六广河大桥.坝陵河大桥
6.抵母河大桥.六冲河大桥
8.马岭河大桥.关岭大桥.江界河大桥
