1.出入口位置,(1)装路由器停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M,(2)风景名胜区考虑到到环境保护要或受用地限制时，距通常入口可达150～200M,(3)机动车出入口相隔城市主干道交叉口不小于70M,(4)距地铁出入口、公共交通站台边缘不大于015M;距公园、学校、儿童及残疾人在用的出入口不应大于20M,2.出入口数量,停车泊位数就会，出入车辆就到最后，出入口的数量也必须你所选减少,(1)50辆机动车停车场，可设置中1个出入口,(2)50—300个停车位的停车场，应设2个出入口,(3)小于300个停车位的停车场，出口和入
停车场出入口的规定和规范
1.出入口位置(1)装路由器停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
(2)风景名胜区考虑到到环境保护要或受用地限制时，距通常入口可达150～200M。
(3)机动车出入口相隔城市主干道交叉口不小于70M。
(4)距地铁出入口、公共交通站台边缘不大于015M;距公园、学校、儿童及残疾人在用的出入口不应大于20M。
2.出入口数量
停车泊位数就会，出入车辆就到最后，出入口的数量也必须你所选减少。
(1)50辆机动车停车场，可设置中1个出入口。
(2)50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
(3)小于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
(4)大于0500个停车位的停车场，出入口岂能最多才3个。
(5)当停车场设置里两个不超过出入口时，其出入口之间的净距须小于10m。
(6)大于300个停车位的停车场，分开设置里的出、入口互相间的距离应大于120m。
3.出入口宽度
停车场出入口不应最多才两个，其净距宜小于10m;条件困难或停车容量小于等于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜常规9-10m。
4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
(1)一侧通道一侧临时停车
(2)中间通道两侧停车
(3)两侧通道中间路边停车
(4)环状通道四周可以停车
停车场通道转弯半径：
5.通道坡度
(1)与广场连接到的道路纵坡度以0.5%～2%为宜。
(2)困难时最大纵坡度不应小于7%，积雪及严寒地区不应大于16%。
(3)在出入口应设置中纵坡缓坡段≤2%。
6.车辆类型及车身基本都尺寸：
据所停车辆类型规划停车位尺寸的时候，这个可以相关参考以下尺寸标准：
1、大车停车位：大车停车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。
2、小车停车位：小车停车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。
3、旁边道路小车：单片停车5米宽，单面6米，大车8米。
非机动停车位设置规范
、非机动车库应符合国家规定下列选项中要求：1净高再不少于2.00m;
2每辆停车场内面积宜为1.50～1.80m2
3300辆以下的非机动车地下停车库，出入口不应不得低于2个，出入口的宽度不应大于2.50m;
4应系统设置继续推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度宜大于11:5，坡长宜最多6m;当坡长将近6m时，应设休息一会平台。
办公建筑设计规范
二、具体参考及引用我国和日本建筑设计资料集，以及2003【现2009】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分无关自行车设计数据。
措施2009年版中4.5.2
1.自行车停放，平均车位按1.5-1.8㎡;
3.自行车停放宜分段可以设置，每段长度15-20m，每段应设一个出入口，其宽度不大于3m;
4.当车位数量在300辆以内时，其出入口不应低于2个，出入口净宽不宜过早大于02.0m;
8.4.2坡道电脑设计应条件符合c选项要求：
4.供自行车继续推行在用的坡道，宜辅以供人行走的跨步，供人行走的踏步数不应达到18级，每段坡长宜最多6.8m，踏段的宽度单方向不宜过早大于00.5m，分流宜大于11.0m，供自行车推行坡道宽度由设计判断，坡度不宜达到1:4，坡道宽度最忌小于0.4m(推一辆自行车的宽度)。
三、民用建筑设计通则
6.6.2坡道设置里应要什么c选项规定：
4自行车普遍推行坡道每段坡长最忌达到6m，坡度最忌为01：5;
况且屋面是可以相关参考室外工程道路的做法，选择其一即可解决
停车场与汽车库的最都差不多区别-车位问题。车位,停车场,汽车\停车场规划设计规则(公安部建设部[88]公(交管)字90号1998年10月3日)
小型汽车停车位尺寸与汽车库设计规范是不一样的。设计时应而且注意一点
下面以广泛的小型汽车，垂直式后退停车为例，列下两种规范完全不同且广泛的一些尺寸要求(大都最小的具体的要求)：
停车场汽车库
车型尺寸：5.0X2.0X2.2(长X宽X高)4.8X1.8X2.0
停车带宽度：2.8X6.0(车位尺寸)2.4X5.3(车位尺寸)
通车道宽度：6.0m5.5m
汽车横向分布间距：2.0m0.5m
汽车纵向间距：1.0m0.6m
车与柱子：无0.3m
车与墙，护栏及其他构筑物与：
横向分布：0.5m0.5m
竖向：1.0m0.6m
注：横向分布指汽车长度方向，纵向指汽车宽度方向。净距指最近距离。
自行车车位0.6*20.6*3.2单侧停车通道1.5米双侧停车通道3.2米
自行车停车场出入口不小于3米停车带一般操纵在15-20米
最多300辆自行车不需要两个出入口各个出入口宽度行最简形矩阵2.5米要求
不将近300辆自行车必须一个出入口最大时宽度要求1.8米
摩托车车位0.9*2米
汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB5
4．2．1说明：造成火灾迅速蔓延的因素很多，迅如闪电火、热对流、热辐射等。
可以确定防火间距，通常以防热辐射偏于，即在火苗后，不应而间距过小，火从一幢建筑物向另一幢建筑物蔓延开来，并且不应影响大消防人员正常的及时扑救活动。根据汽车使用可燃、可燃液体为燃料很难引起火灾的特点，生克制化多年落实贯彻实施国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和消防灭火战斗的实际中经验，汽车库、修车库按一般厂房的防火特别要求考虑，汽车库、修车库与一、二级耐火等级建筑物互相，在火灾初期有10m左右吧的间距，一般能满足的条件扑救的需要和以免火势的蔓延。相同高度小于24m的汽车库发生火灾时需建议使用登高车直接灭火努力抢救，间距需大些。露天停车场的原因自然条件好，汽油蒸气当能存积，遇明火发生事故的机会要少一些，发生火灾时通过扑救和车辆疏散条件较室内更有利，对建筑物的威胁亦较小。因此，停车场与别的建筑物的防火间距作了或者降低。与现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016相填写，将本条中的“库房”转成“仓库”。本条注1规定，防火间距应按垂直相交建筑物外墙的最近距离算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应本其突出来部分外缘算起。防火间距是在火灾情况下下降火势向有所不同建筑漫延的快速有效措施，防火间距的要求是总平面布局上最重要的是的防火功能设计内容之一，假如相距不远建筑与没法保证加上的防火间距，火势很难能够得到最有效的控制，因此将本条判断为强制性条文。
