星海湾大桥桥梁全长68千米，主桥长820米，主桥主跨460米，边跨180米，主塔高114.3米，引桥跨距45米,常规（180+460+180）米的钢桁布置，跨中梁底距海面30米，其中，主桥上层桥面宽21米，下层桥面宽17米；引桥部分中，三层复合引桥桥梁跨径为50米，其他部分桥梁跨径为44米，单层引桥斜拉桥主要为44.5米,桥塔高114.31米，塔柱下承台由12根2.5米的钻孔灌注桩支承，承台尺寸为17.2米x23.5米x6.0米,主缆总重2560吨，每根主缆共7747丝，长约949米，每根主缆由61股直径5.2亳米的垂直钢丝索股横列，吊杆区分7
大连星海跨海大桥全长多少
星海湾大桥桥梁全长68千米，主桥长820米，主桥主跨460米，边跨180米，主塔高114.3米，引桥跨距45米。常规（180+460+180）米的钢桁布置，跨中梁底距海面30米，其中，主桥上层桥面宽21米，下层桥面宽17米；引桥部分中，三层复合引桥桥梁跨径为50米，其他部分桥梁跨径为44米，单层引桥斜拉桥主要为44.5米。桥塔高114.31米，塔柱下承台由12根2.5米的钻孔灌注桩支承，承台尺寸为17.2米x23.5米x6.0米。主缆总重2560吨，每根主缆共7747丝，长约949米，每根主缆由61股直径5.2亳米的垂直钢丝索股横列，吊杆区分73丝直径713毫米的互相平行钢丝成品索。星海湾大桥哪年建的
大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。全桥区分了“单元式多向变位伸缩装置”。于2015年10月30日临时去开通。1、大桥简要说明
星海湾夜景\大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚斜拉索式跨海大桥。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将拥有大连市“七纵七横”道路网中的最重要一横。
大连理工大学张哲教授团队承当了星海湾跨海大桥的设计、实验、监控和后期检测的所有工作。在“创新、受力合理”的设计理念下，张哲教授团队充分判断大桥的功能性与景观性，历时2年多时间成功设计，先后经过疲劳、整体、风洞、锚定等十余项试验，突破技术难点、实现程序创新技术20余个，设计大桥可无法承受台风12级、地震烈度7度，寿命可达百年。其中，锚碇区分预填骨料升浆基床技术，锚碇沉箱重2.6万吨，为国内大沉箱；钢桁架梁常规整体节点板技术、低山丘陵的钢管桩需要振动环切法植桩和锚杆嵌岩植桩技术、大到离谱吨位钢桁架梁的吊装等大桥关键技术都为国内首创。
2、大桥特点
位置
大连南部滨海大道跨海大桥工程分为三个标段。中段海上工程由主桥、引桥和匝道横列。海上大桥全长5898米，其中，主桥长1486米，引桥及匝道长4412米。主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁需要钢桁架结构，抽拉式双向八车道。
长度
桥体距百年雕塑主题直线距离1公里，互相垂直于星海广场海岸线，与星海广场中轴线垂直。
作用
大连南部滨海大道实际规划中的南部快速路还可与大连湾跨海交通工程连通，南部滨海大道、大连湾跨海交通工程全是城市“外环路”不重要组成部分。
车道
车道为上下三层复合布置，是国内首次采用钢桁架结构三层复合分流地锚式海上钢管拱桥。依据什么设计，上下两层车道均为单行四车道，上层为自东向西方向，下层为自西向东方向。
人行道
中段的跨海大桥的南北两侧将设有人行道，但将与车行道隔离霜；同时导致大桥为上下两层，两层将有钢扶梯，方便些桥梁检修及人员。
我国首例海上地锚式悬索桥\大连南部滨海大道跨海大桥是我国首例海上地锚式悬索桥。有所谓海上地锚，就是在海里设置中沉箱作为锚碇，能起张拉悬索的作用，而挖泥船是为预制的沉箱挖到基槽。
3、大桥全线通车
在2015年10月30日实现通车，星海湾跨海大桥极高限速80公里/小时。从莲花山隧道西主线直接进入跨海大桥，桥上弯道路段限速60公里/小时，快至800米长的主桥，限速标识变的了80公里/小时。跨海大桥线下工程长6.8130公里，莲花山隧道长近3公里，南滨大道全长9.890公里，如果不是以60公里/小时的时速行车，跑完全程不用什么10分钟。
功能两层8车道，缓解交通拥堵
站在星海湾大桥上层路面上，可供车辆自东向西行驶的4排道路格外亮堂。而脚下，大桥的底层，另外同样的反向移动4排道路。大桥主设计师、大连理工大学桥隧工程研究所所长张哲帮帮记者，星海湾大桥的功能性，是最初啊,设计的最重要指标之一。“中山西路如今堵得很厉害，建这样的话一座大桥，简单要能起只能缓解交通的作用。”张哲说，对付当前的交通压力，这些对未来交通状况的预判，星海湾大桥有必要完工一座8车道的大桥。在平层8车道和单双层4车道的选择中，结果，星海湾大桥创新性地采用了钢桁架单双层设计，既实用点、美观，还节省时间了近半数的承台建设数量，降低了生产成本。
