道路伸缩缝规范要遵循什么原则的呢
一般规定不超过 6 米设一条伸缩缝， 伸缩缝最好是在路面浇完成后第二天用切割 机切割， 时间太长了切割片会磨损得很利害的， 切完成后要在缝内灌油膏， 以便 起到伸缩作用。 每 15 米设胀缝，缝宽 10mm (缝内填弹性物质，胀缝宜采用传力杆)。 在 15 米间每 5 米设缩逢一道，缩逢可以用切割机切割。
水泥混凝土路面拉杆如何布置
在断面处深入500,25的钢筋间隔200即可。拉杆【tie bar】指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。水泥混凝土路面拉杆：拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10CM范围内进行防锈处理。拉杆尺寸及间距可按规定选用。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25-35CM。
道路传力杆做法
道路传力杆的做法包括以下步骤：
1. 纵向设置拉杆，横向缩缝和胀缝设置传力杆。
2. 左右半幅浇筑，中间设置纵向拉杆。
3. 对于普通水泥混凝土面层厚度为200-250mm的情况，拉杆直径为28mm，最小长度为400mm，最大间距为300mm。
4. 传力杆应采用光圆钢筋。
5. 横向胀缝设置传力杆，胀缝设置在其他道路相交处。
6. 传力杆的材料选择：传力杆一般采用钢筋或钢管制成，选材时应符合路面承载能力的要求，同时还需具备抗腐蚀性能和耐久性。
7. 传力杆的直径和长度的选择：传力杆的直径应大于混凝土路面厚度的10%，传力杆的长度应该大于路面厚度的2/3。在路面中间区域，传力杆长度应该按照承载能力的要求进行选择。
8. 传力杆的数量和分布：传力杆的数量和分布应该与路面的布置相适应，在保证路面承载能力的前提下，需要取得合理的分布密度。
9. 传力杆的设置位置：传力杆的设置位置应符合以下几个原则：（1）传力杆要尽量设置在路面中心线上；（2）传力杆应该略高于路面表面，以使杆头能传递重量；（3）对于存在弯曲的路面，在弯曲内部要设置传力杆。
10. 传力杆的安装：传力杆的安装分为两个过程：（1）预调整：在混凝土路面浇筑之前，需要把传力杆安装在路面基层上，并使用沉积仪进行高度和水平程度的调整；（2）安装：待路面混凝土浇筑完成后，根据预先设置的传力杆位置将路面分段，逐段按照设定好的传力杆位置进行传力杆的安装。
道路传力杆的做法还包括在混凝土路面施工中，传力杆安装的合理性将直接影响路面的承载能力和使用寿命。对于传力杆的设置要求，需要按照标准进行操作，并保证传力杆与路面连接紧密，以此确保传力效果良好。
混凝土路面拉杆间距道路伸缩缝规范要遵循什么原则的呢（混泥土路面拉杆施工）
