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浙江省建工集团有限责任公司怎么样？
浙江省建工集团有限责任公司是2002-03-28在浙江省注册成立杭州桥梁加固的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)杭州桥梁加固，注册地址位于浙江省杭州市西湖区文三西路52号5-8层。
浙江省建工集团有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是913300001429123557，企业法人吴飞，目前企业处于开业状态。
浙江省建工集团有限责任公司的经营范围是杭州桥梁加固：汽车维修、成品油零售（限分支机构凭有效证件经营），建筑工程、市政工程、园林工程、公路工程、机电安装工程、地基与基础工程、建筑装饰工程、建筑智能化工程、城市轨道交通工程、水利水电工程、隧道工程、桥梁工程、环保工程的总承包和专业承包杭州桥梁加固；建设工程、风景园林工程设计、项目管理和相关的技术与管理服务杭州桥梁加固；建筑构配件、汽车配件、建筑及装饰材料、建筑五金、化工原料（除危险品）的销售；工程技术开发及咨询服务；物业管理；经营进出口业务（范围详见外经贸部门批文），玻璃幕墙、铝合金、金属、塑钢门窗装饰的设计、制作及安装，轻钢龙骨、钢结构的制作及安装，建筑构件吊装、桩机施工、机械设备的施工及安装，建筑机械及材料的租赁，预应力张拉、结构加固、地基处理，技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为30000万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共5家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
浙江省建工集团有限责任公司对外投资21家公司，具有46处分支机构。
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钱江隧道介绍？
钱江隧道，是钱江通道及接线工程杭州桥梁加固的关键控制性工程，南连杭州萧山、北接嘉兴海宁杭州桥梁加固的特大越江公路隧道。隧道截弯取直，向北延伸与沪杭高速公路连接，向南延伸与杭甬高速相沟通，建成后将改变从萧山至钱江以北需往西从杭州绕行的现状，是项目沿线萧山、绍兴部分地区与嘉兴、上海及江苏东南部地区沟通的最便捷通道，上海与萧山间的距离也将缩短70公里，于2014年4月16日开通。
简介
据上海隧道股份董事长陈彬介绍，钱江通道及接线工程因北岸临近观潮胜地——盐官镇，为杭州桥梁加固了保护钱江涌潮的自然奇观，本项目经反复论证最终决定采用钱江隧道过江方案。该隧道可以称为上海长江隧道的姐妹隧道，同样采用外径15.43米的盾构法技术施工，双管六车道，为世界最大直径的盾构法隧道之一。钱塘江另外一条过江隧道-庆春路隧道全长3765米，其中盾构段单线长度1767米，采用11.65米直径的泥水*衡盾构。
钱江隧道位于软土地区，江中最大埋深约38米，隧道跨径大、里程长、技术难度大，且地质条件复杂，施工难度颇大。本次承担钱江隧道投资建设任务的上海隧道工程股份有限公司，刚顺利完成了双向15公里的上海长江隧道的推进任务。
绍兴市招商局邢鲁青说，钱江隧道是继宁波跨杭州湾大桥、杭州湾嘉绍跨江大桥之后又一重点工程，这些通道一方面带动了浙江环杭州湾产业带建设，一方面缩短了钱塘江以南地区与上海的距离，为浙江更好地融入长三角经济圈创造了交通条件，有利于投资环境的优化。
上海社会科学院研究员王振指出，交通条件的改善，有利于长三角产业结构的调整。比如，对运输成本比较敏感的劳动密集型产业，会进行产业转移，加速向上海周边聚集，这样就会形成比较合理的区域产业布局。
国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜说，交通工程建设不仅开启了长三角跨江入海的新通道，而且在当前全球金融危机的严峻形势下，有利于通过投资拉动内需，促进整个区域乃至中国经济发展。
由上海城建隧道股份投资建设的世界最大直径隧道——杭州钱江隧道主体工程于18日下午开工。
2012年，从杭州市公路管理局获悉，掘进中的钱江隧道东线盾构机主体，成功穿越了钱塘江北岸百年防洪大堤，正式向钱塘江进发。 接下来的几个月，盾构机都将在钱塘江下掘进，钱江隧道东线将在穿越钱塘江南岸大堤，抵达萧山，完成钱江隧道东线的掘进，届时，钱江隧道东西双线将全面贯通。预计，钱江隧道整体工程将于2013年底竣工。
工程介绍
工程概况
钱江隧道是钱江通道及接线工程项目的控制性、关键性工程，由上海城建集团隧道股份以BOT形式总承包。
钱江隧道工程长4.45 km，其中江北工作井长21 m，明挖段559 m(暗埋段327 m);江中圆隧道段长3 251 m;江南工作井长23 m，明挖段600 m(暗埋段326 m)。江中段位于著名的观潮胜地——海宁盐官镇上游约2.5 km，北岸位于海宁市辖区，南岸位于杭州萧山辖区。
工程包括江南、江北工作井及明挖段和2条过江隧道。过江隧道采用f15.43 m泥水*衡盾构施工。
工程地质
钱江隧道所处范围的地质结构主要为①素填土层、③1淤泥质粉质黏土层、④2淤泥质粉质黏土层、⑤3黏质粉土、⑤4粉质黏土层等。
江南工作井及暗埋段主要开挖层为③1层﹑③2层﹑④2层，均属“软土”类。③1层﹑③2层粉土﹑粉砂开挖时易引起流砂﹑管涌等现象，且易引起砂土液化。④2层淤泥质粉质黏土开挖易产生塑性坍塌及蠕动破坏。
结构设计
圆隧道段
⑴ 圆隧道段的结构设计关键在于盾构段衬砌结构设计。
钱江隧道外径15.0 m，隧道内径13.7 m，管片厚度65 cm，环宽2.0 m，环向分块采用9+1通用楔形环方式，错缝拼接，斜螺栓连接。衬砌环间通过38个纵向M30螺栓连接，块与块之间环向通过2个M39螺栓连接。封顶块采用半纵向插入的方式，以提高管片接头抗剪能力。
⑵ 防水设计。管片抗渗等级为S12，裂缝宽度不得大于0.2 mm。管片外侧防水采用EPDM弹性密封垫，紧靠弹性密封垫外侧贴聚醚聚氨酯挡水条作为辅助防水措施。管片内侧嵌缝采用泡沫橡胶棒与聚硫密封胶。
岸边暗埋段结构设计
岸边隧道明挖矩形暗埋段采用箱形框架结构;明挖矩形敞开段采用U形框架结构。根据基坑深度，基坑围护分别采用地下连续墙﹑SMW工法桩等形式。
机电设计
在机电设计中，通过选用低能耗、干式变压器，并合理选择变压器容量﹑优化配电方案和对单台较大容量用电设备配置软启动等措施，可以很好地达到节约能源的效果。通过采用低压集中电容自动补偿装置，以提高功率因数，减少无功损耗，有效节约能源。通过设置光过渡段﹑智能控制照明系统﹑绿色节能电源稳压装置，高压钠灯采用节能型电感镇流器，采用LED灯等措施，以实现降低照明用电能耗。
工程难点
钱江隧道工程规模宏大、施工工期紧、涉及领域多、综合性强、工程质量要求高、工程结构复杂、施工技术难度较大、施工困难较多。
⑴ 拟建工程岸边段施工场地为网格式鱼塘，施工前必须外借大量的土方对施工场地范围的河塘进行整*。
⑵ 江南、江北工作井地下连续墙最深达51 m，如何有效地截断地下承压水及防止降水引起坑外地面过量沉降，需有恰当的技术措施。
⑶ 由于钱塘江无大型的码头，盾构大件只能通过水路运输至浦阳江的萧山电厂码头，然后陆路运输至施工现场。而萧山为钱塘江南岸，属于河沙土淤积区，在落潮时可能不满足船舶的吃水深度要求;沿线的道路有大量的桥梁及4 km长的小道，需对沿线的桥梁检测加固及搭设临时钢便桥，以满足通行的要求。
⑷ 盾构推进施工绝大部分在钱塘江底砂性地质条件中进行，且钱塘江的强潮汐将会给江中段盾构施工带来相当的风险。
⑸ 单条隧道掘进将4次穿越钱塘江两岸新、老防洪堤，穿越过程中引起的地面沉降会对大堤产生一定的影响。
⑹ 盾构施工过程中需要大量的合格泥浆，同时又产生大量的废浆和弃土。为了不给周边地区带来严重的环境影响，必须采用国际上先进的三级泥水处理系统(二级漩流器和三级离心机)，并对弃土进行科学的固化处理，力争处理后的泥土达到可以利用的状态。
⑺ 工期紧迫，必须采用立体化、多工种同步施工方法杭州桥梁加固：盾构掘进、预制口字形构件安装就位→压重块及预制构件内沟槽施工→牛腿、车道板模板支撑、钢筋绑扎，浇混凝土→牛腿、车道板养护，水*运输管理→牛腿、车道板拆模，车辆通行→隧道稳定后，防撞侧石、铺装层现浇施工→烟道板施工→部分机电安装、内装饰。
⑻ 因本工程采用1台盾构掘进施工，在完成东线隧道掘进进入江北工作井后，需在接收井内原地*移及调头，调头后再开始西线隧道的掘进施工。因此，必须制定一系列技术措施，以保证盾构安全、高速调头。
施工管理
首先对钱江通道及接线工程过江隧道工程进行风险评估，即钱江隧道地质状况风险分析、河势演变状况风险分析﹑地面构筑物及区域性人工活动的风险分析﹑工作井和明挖施工风险分析﹑人员安全风险分析和隧道运营期风险分析;给出风险等级，并提出主要风险控制措施，降低各种风险，制定应急措施，确实做到风险心中有数﹑风险贯穿管理﹑安全﹑健康施工，以达到安全﹑经济﹑高效的管理目标。
结语
钱江通道及接线工程沿线经过的地区有嘉兴市、杭州市和绍兴市，是浙江省公路水路交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是长三角都市圈高速公路网规划中“七纵之一”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分，在区域公路网中有着极其重要的作用。钱江隧道是钱江通道及接线工程项目的控制性、关键性工程，是钱塘江流域第一条大型的越江隧道，钱江隧道的建成将沟通钱塘江南北两岸，对加强钱塘江南北两岸各重要城市的相互联系和经济往来具有十分重要的意义。钱江隧道不仅为钱塘江流域的隧道建设开辟先河。
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钱塘江三桥介绍？
钱江三桥（西兴大桥），位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。
主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，*行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水*的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。日流量6万辆。
建造历史
1993年奠基。
1997年1月28日，钱江三桥通车。
2005年10月6日，钱江三桥开始进行第一次大修，为期9个月。这是自1997年1月建成通车后9年来进行的首次大修。此次三桥维修主要是主桥（不含二侧引桥），包括桥面系改造、索力调整及景观改造等。2009年5月16日零时起，钱江三桥再次进行封闭式施工，着重在桥体加固、景观照明等方面进行维护和改善。从此以后三桥禁止外地大货车、半挂车通行。
大桥建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一，减轻了钱江一、二桥压力。
维修简介
钱江三桥通车后，两次大修，小修不断
杭州西兴大桥，也被称作钱江三桥，位于钱江四桥（复兴大桥）和庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日建成通车，是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。
钱江三桥建成通车后，至少进行过两次大规模维修——
2005年9月~2006年10月，杭州市投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面系改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。据了解，这也是我省首次对特大型的斜拉索桥梁进行维修。全面恢复双向通行。
2009年6月14日~17日，钱江三桥进行为期3天的全封闭体检， “体检”的重点是桥身线形和斜拉索，主要是看看桥身有没有下沉或者形变，斜拉索的自振幅度和拉力是否和设计参数产生偏差。
除此之外，钱江三桥日常“小修”不断——
2004年2月，钱江三桥因春运期间超负荷运作，导致路面坑洼不*。2月20日，杭州市郊公路管理处表示，修复施工完成，可以正常通车。
2006年10月，钱江三桥完成大修恢复通车后，业主恒基公司表示禁止一切货车通行，且每周都会派检测人员爬至桥底，对大桥进行细致体检，被称作“周周有体检”。
2008年7月11日、12日，分两次封闭桥面机动车道进行全面检测。
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桥初二作文
在日常学习、工作和生活中，大家对作文都再熟悉不过了吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。那么，怎么去写作文呢？下面是我整理的桥初二作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥初二作文1
家乡有座风雨桥，桥中间是由一块长十多米的青石板构成；桥下是潺潺流水，有棵百年红豆杉，边上有一口清澈甘甜的古井。
风雨桥是村里通往外界的必经之路，记得小的时候经常在桥上乘凉，睡懒觉。农忙季节，桥上人来人往，相互打着招呼；有挑有扛，有说有笑的。也有一些没事做的人坐在桥上钓桥下面水塘里的鱼；好不悠闲。
我是属于没事做的人，父母都不怎么叫我做农活；也许是因为在家中是排行最小的原因吧，总是这样的爱着我，事情都是哥哥姐姐们做，我可以做我自己喜欢做的事；而我喜欢做的事就是来桥上跟伙伴们下五子棋和画画。
我们会去找些红色的，白色的，黄色的石头；然后在桥上画着五子棋的图像，于是几个小脑袋挤在一起玩五子棋。有时候我是不会认输的，哪怕是输了也会争得面红耳赤，他们也拿我没有法子，都会让我。
不过我最喜欢的还是画画，拿着五颜六色的石头；在光滑的石板岩上画小鸟，花草，鸭子，和小人。路过的大人会时不时的夸奖两句，我不理他们，继续沉迷在自己的小小世界里面：继续画着不成画的画。
后来乡村搞建设，另外开了一条水泥路进村；绕过了风雨桥，桥下的水塘也被开采出来的泥石给填了，没事做的人再也不能在那里钓鱼了。而儿时的玩伴现在也都长大，都出去找事情了。再也不能像小时候那样在风雨桥上玩耍了；那口古井现在好像也不冒水了，很久没有喝到那甘甜的井水，我想以后都不会再喝到那样的水了吧。
好怀念童年的时光，可时间太匆匆，再美好再难忘的童年始终回不去了。
桥初二作文2
我的家乡有座桥，家乡的人都叫它四角桥。你如果看到它，一定会感到惊奇。
我的家乡在江南农村，那里是一片*原，四周没有山地也没有丘，多的是大大小小的河。在我奶奶家的东面不远处有一条南北走向的桥，南面不远处有一条南北走向的河，就在这两条河的交叉河面造起了这座四角桥。
这座四角桥，实际上是由两座水泥双曲拱桥垂直交叉而成的一座川字形的桥。桥由钢筋混凝土构成。川字形的横竖相交显得粗壮了点，成正八边形，边长两米。在相互间隔的四条边，分别向东南。西北。西南和东北四个方向延伸出去。延伸部分的宽有两米，而长有二十米，这是桥的本身。八边形其余四条边上装有栏杆，栏杆上刻有简朴的图画。以中间的正八边行看延长部分就像从它们身上长出来的四只角，所以，家乡的人叫它四角桥。
为什么把桥造成这个样子呢？我为了弄清其中的奥秘，来到桥的中央。原来。在这一片被河流分割成四块的土地上，如果要从一个地方走到其他三个地方，不知要绕多少路：若是建造普通的桥，起码要造三座，才能把四个地方连通。如今，在这交
叉点的河面上再座桥，大大节省了造桥财力，还节省了不知多少往来行人的时间和体力。
站在桥中央向四方眺望，都是不风尽头的水流，在那清清的河面上行驶着装粮载物的船只：顺着桥面四个通道的方向望去，却又满是*坦的农田和竹树掩映之中依稀可风的房舍村庄。
奶奶告诉我，四角桥是一九七八年建造的，我回家乡的次数虽然不多，但是，远望中有四角桥的形象却常常浮现在我眼前。啊！四角桥，你多像一个身材魁梧的大力士，撑着你的两手和两脚，引起你的脊梁，默默无声地，让赶路的人从你身上走过，走向希望的田野，走向幸福的明天。
桥初二作文3
因为杭州处在如诗如画的江南水乡中，所以我们的身边是有许多桥的。如西湖的断桥、钱塘江的钱江大桥、杭州湾的跨海大桥……然而，我要说的则是一座似桥非桥的桥——百大天桥。
儿时，妈妈常带我出去玩，或多或少的总会走上这座桥，而桥上总是一些行色匆匆的人们，一些卖地摊货的、卖水果的小贩和一些在天桥上乞讨的人。天桥的一头连接着百大，小时候的我总觉得里面是个十分神秘的地方，因为里面总有人进进出出。天桥的出口处总有一个卖糖葫芦的人，可我从没吃过，妈妈总说那不卫生。后来随着年级的上升，作业越来越多，也就不常出去玩，自然也就冷落了天桥。
再次踏上这座天桥，是十年后的秋天。因为安吉校部需要加固，所以搬到了凤起校部。搬到那儿以后，我与百大天桥的接触自然就多了。十几年的风雨、行人让天桥变老了，台阶上的铁皮被无数双脚打磨得十分光滑，扶手上的油漆早已脱落，有些地方已出现了铁锈。那位卖糖葫芦的人还在，但步履蹒跚了，皱纹更深了。天桥显得那么摇摇欲坠、那么的脆弱。仿佛下一刻就会塌下来。
最近一次路过百大天桥，是这次运动会。走到天桥旁，让我大吃一惊，早闻天桥要拆除重建，但没想到尽然这么快！因为要赶时间，我便又和天桥匆匆而别了。等天桥重建好，或许要明年秋天了吧！不知会不会像杭州大厦那座连接B区和C区的桥一样呢，在上面装上自动扶梯和自动行走带？或许吧！
这就是我身边的桥，看着我长大的桥！
桥初二作文4
一座桥，一弯月，那座精美而坚固的桥一直屹立在我心中。它经历过大雨的洗礼，狂风的激励以及太阳的照耀。却依然矗立在那*静如水的湖面。而那湖中是三个人的倒影。
没有历史的桥梁缺少意味，没有磕碰的友谊同样不完美。是因为历史的悠久给桥梁增添了难以言喻的内涵。而友谊正因为生活的磕磕碰碰使得这座友谊之桥牢固而不失内在。
桥上的友谊之花也不可能一直盛开，它也会经历四季的变化，时而凋谢，时而盛开，一段时间，它便停止了盛开。
“你这几天怎么了？不高兴吗？”她柔柔地问我。而我因为心情烦躁无所谓地说了一句：“没怎么！”说完便离开了。只留下她一人呆呆地站在我的座位旁，脸上有说不出来的表情。一个早上我与她没说一句话。当我们俩之间的和事佬来劝也无济于事。我们就这样没有原由地陷入冷战。
该死的体育课又来了，跑完八圈的我早已累的快趴地上了。她们俩过来扶着我。我下意识地牵住她们的手并笑着说：“我们和好吧！”谁料她俩却同时答到：“我们没吵架啊！”我听后脸上的笑容更深了，没有言语，只是三个人的手拉的更紧了。没有原因，没有理由，花开了。
我依稀看到桥上的花也开了，这次开的更美，更鲜艳。这些美丽的花朵在桥山盛开，架起了一座名副其实的友谊之桥。在我心中，那座桥，永不败；那片花，永不败。
桥初二作文5
我有一间自己的小屋，那是一间有门，有窗户，有床和小枕头的房间，床头还有几朵塑料玫瑰花。
爸爸常来辅导我做作业，妈妈常来帮我把小屋收拾得干干净净。我很喜欢现在的小屋，但有时候，我希望我的小屋和现在不一样。
我希望我的小屋是一个食品世界。墙是蛋糕做的，被子是炒鸡蛋，枕头是糖，屋里的那几朵玫瑰花是真的。这样的话，我就能不时闻到花香，饿了还能吃蛋糕、炒鸡蛋，而且这些东西吃完了还会有。
我希望我的小屋是一个茧。这样的话，冬天来了，我就不会怕冷了，钻到我的茧里做一个好梦，睡一个好觉。
我还希望我的小屋是一个冰世界。当夏天来临时，我的小屋马上变成一个冰世界——墙壁是冰，床是冰，枕头被子都是冰，玫瑰花也被冰凝固了。这样的话，我再也不怕炎热的天气了，我在冰世界里享受凉爽。
我也希望我的小屋是一个宠物世界。我要让我最喜欢的动物——狗，坐上动物之王的位置。如果我的小屋真的是一个宠物世界，那还有一个好处，就是我能和我最喜欢的动物天天在一起，吃饭时在一起，上学时在我的书包里，谁也看不见它，睡觉时在一起……
我希望我的小屋是孤儿院，我要让全世界的孤儿到我的孤儿院来，我要让他们吃饱、穿暖，度过一个美好的童年。
我希望我的小屋是一个巨大的垃圾筒，我要让这个垃圾筒回收全世界的垃圾，让全世界没有垃圾，让全世界多一点绿色。
我希望我的小屋是一艘潜水艇，我当船长，去探索海底世界的奥秘。
想完了所有的希望以后，我还是喜欢我现在的小屋，在这里我可以读书、写字，可以睡觉，还可以幻想。
桥初二作文6
我的家乡蚌埠，是一个美丽的城市，在城市的中央有着一个小公园--珠园。在这个小公园里有一座亭亭玉立的枫荷桥，这是一个石拱桥，两旁有一米来高的护栏，桥头的石墩上雕刻着云纹。白天，枫荷桥上走着悠闲自得的人，夜晚的它变成了一座妩媚又特别的小桥，一条条五彩的灯带挂在美丽的桥身上，大理石的桥面，在灯光的照射下，闪闪发光，走在桥上仿佛来到了天上的瑶池。小桥的倒影变成了一个金光闪闪的月牙。忽然，一阵风吹过，小桥疏疏地颤着，显得它更加优美与婀娜多姿。
珠园中还有一座回旋别致的九曲桥，弯弯曲曲的九曲桥通往湖中的一座小亭子。每当我走在上面仿佛在玩一种有趣的游戏，那时我总会欢呼着、跳跃着。桥头种了许多花草树木，桥下湖水清澈见底，别有一丝自然、和谐的韵味。
在我的家乡东南部有着一个龙子湖，湖上有一座龙湖大桥，白天它十分雄伟壮观，夜晚时分，被五彩的灯带装点着，远眺像一条金灿灿的巨龙横卧在龙子湖上，给城市增添了一些现代化的气息。
我的家乡还有在淮河上的三座桥，还有解放路那四通八达的立交桥，还有天桥与横跨马路上的过街天桥……
虽然，我的家乡没有名胜古迹的桥，也没有世界闻名的桥，但是我爱我家乡的桥，我更热爱我的家乡。
桥初二作文7
知识和美丽共具的一座桥
我出生在农村，我看过的桥大多数是石拱桥，我看过最独特的桥要属湖美乡的蓉花桥了。它不仅有独特的外形，还有感人的历史呢。你们想知道吗？我来给你们上一课吧。
相传，有一天下大雨，蓉花在回家的路上看到有几个小同学要过河，她赶紧放下担子，大声的说：“等等，我来背你们过去。”孩子们将信将疑的一个个轮流爬上她的背。她小心翼翼的来回走着，把孩子一个个背到了对面，当她把最后一个孩子背到对面正准备回来拿担子时，无情的河水大声的咆哮起来，吞噬了她的生命。后人被她的事迹感动了，就建造起了这座桥，来纪念这位伟大的女英雄。
蓉花桥建于1984年，由陈俊民主持建成。桥长27.84米，宽有3.49米，从河面到桥的栏杆顶端有4.85米，桥上有条小路，路宽2.53米，栏杆在路的两旁，栏杆是由样子像花瓣的东西组成的，有边有这样的花瓣57个，左边有这样的花瓣54个，由于桥的长度很长，中间有几个坏了，再往下看，桥墩是由石块和水泥砌成的，桥的下部分是由一个大拱和四个小拱组成的。这个设计在有洪水时加大排水量，从整座桥看起来，也起到了造型好看的特点。
忘了说，桥头有一个石碑，碑上整整齐齐的刻着蓉花桥三个大字，石碑是用黑色、灰色的大理石做成的，石碑高1.3米，宽长0.5米，厚约0.1米。
悄悄故事你们，这些数据是我们全班一起去量的哦。
桥两边的景色也很美，有绿色的小竹林，翡翠如玉的芭蕉树和青菜。只是周边有个猪圈，臭气熏天，要不然真是个好地方。如果你有本事，请叫他们移走好吗？欢迎大家来看！
桥初二作文8
时间在流逝，我们在成长。是否，那曾经的美好，也逐渐被我们所遗忘？呆呆地，望着桥的模型，就快要陷进去了，仿佛有道魔力，牵动着我的思绪。
曾记否？在那个暑假，我们在潇湘大桥上漫步，视线被那蓝色的湘江所吸引，扶在杆上，发出感慨：“日出江花红胜火。”你说着：“春来江水绿如蓝。”接着我们又一起说道：“能不忆江南？”我想，应该是怎么能不让我们回忆着过去的点点滴滴吧，那是属于我们的记忆。 你我的缘分不知要追述到什么时候，你是我的侄女，有时我的同学，还是我的好朋友。有人说：要好几辈子，还能修来今生的相遇。更何况我们还相知。
也许曾经的我们在桥的两端，现在走到了桥的中心，相见。又或许我们在哪里又错过了，是心灵之桥带领我们找到了对方。
还记的，这桥的模型是你给我的。你告诉我，这是我们的心灵之桥，连着你我的心。快乐一起分享，痛苦一起承担。
这桥的模型，淡淡的颜色，很美，很精致，却又带有几丝忧伤。是为了我们的离别而伤感吧。我们在一起走过13年，随着我们一天天的长大，你不再属于我，因为你还有比我更好的朋友。我们在一起谈心的时间越来越少了。但是曾经是那么的美好！美好地让我不想以往，要将它放在记忆的中心，不会像记忆深处那样难以象棋，也不会像记忆浅处那样容易遗忘。
桥支起我们的友谊，与那些美好的记忆。
也许初二了吧，我们都很忙，也都彼此推掉了舞蹈课。也许下一次相见是除夕吧，但是我会期待那天的。
现在的我，正望着夜空上最亮的那颗星星，祈祷！思念着你，你呢？是否现在的你也在想着我？
我相信你！因为我们之间的那座心灵之桥，连着你我的心，不会断离的.。
桥初二作文9
有这么一座城，大大小小、林林总总的桥都在它的怀抱，宛如一条条丝带，编织在城市中，这座城，叫重庆。
我先要说的是，长江大桥。
明媚的阳光下，长江大桥显得十分壮丽。波涛滚滚的江水中，几个巨大而坚固的桥墩支撑着桥身，远远望去，仿佛一条威武的巨龙从江面凌空腾起。就算是在细雨蒙蒙中，它仍不乏气势磅礴，它的周围缠绕着像羽绒一样的雾，似乎是迷迷离离的，由于它的庞大，又好像看得真切，总而言之，是朦朦胧胧的雨给它增添了一种神秘感。
什么嘉陵江大桥，石门大桥，黄花园大桥，与长江大桥可都是重庆最典型的几座“桥老大”，它们飞架南北，虽然没有太华丽的外表，但是它们的雄伟是名副其实的。无数的行人和车辆在桥上穿梭似的来来往往。
至于那些连名字都没有的默默无闻的人行天桥、立交桥……却是城市中必不可少的。
这些桥可谓装饰华丽，设计新颖，深得人们的喜爱。我家附近就有一座漂亮的人行天桥，它很高，连接着四处人行道。栏杆上铺了水晶般的蓝色夹丝玻璃，既安全又美观。桥的地面宽敞*坦，供人们通行。桥上的行人总是络绎不绝，从桥上吹的风，也许还充溢着快乐的香气呢!
当你有机会俯瞰整座城市的时候，那一座座像是错落有致的线条的桥，一定会让你赏心悦目的。
家乡有桥，所以繁华美丽;人们的生活中有了桥，会更加精彩!我想说，我爱你，家乡的桥.
桥初二作文10
我一直以为，桥是一种有形的东西。比如：石桥、木桥、水泥桥……而今天下午，我却感觉到一种无形的桥。
下午，气温非常低，还刮着西北风。在我身上发生了一件不幸而幸运的事。
课外活动时间，我和几个同学在教室里玩，正当我准备关门时，不知是谁把我碰了一下，我一下子坐在地上，手也被门上的一个钉子挂了一下，我痛得“啊呀”一声，只见鲜血从伤口涌了出来。好几个同学见状，围了过来，有的问我怎么了，有的扶起我，有的递给我纸巾，让我按住伤口。
史宝全和几个同学把我带到了卫生间，他让我把血清洗一下，然后再根据情况看要不要找医生看。我把手伸到水龙头下，他说：“忍住！”我没听清楚。自来水流到我的伤口上，我痛得呲牙咧嘴，这才明白他刚刚是要我忍住疼。史宝全又去买来了创可贴，帮我贴上。
我贴着创可贴，可是，血还是慢慢在流，这时，他让我向老师请假，找医生看看。我说，我的凝血功能不是太好，过一会儿就好了，就没听他的话，打算忍一忍。
张帅见了，他和史宝全硬拉着我，说：“凝血功能不好，就更不能耽搁了，向老师请假吧。”这时上课铃响了，我想回到教室，继续上课。他们坚决不同意。硬拉着我向老师请了假。
张帅陪着我到学校外的卫生室去，医生恰巧不在，张帅急得团团转。这时，我发现，手上的血已经不再渗了。我告诉他，不要紧了。我们又一起走回学校。
我的手伤了，是件不幸的事，但是又使我感觉到了同学之间的友爱和关怀，我知道，这种幸运是“友谊”，友谊，就像一座桥，将我和同学的心连在了一起。
桥初二作文11
我是一座独木桥。
薄薄的桥板，摇晃的桥基，烂掉的扶手，这就是我。我是这个偏远落后的小山村通往镇上唯一的路，这里没有信号，没有网络，现代的痕迹几乎看不见，快递也送达不了，每天只有一个绿色的身影从我身上经过。
当太阳升起，撒下一片光明时，我就开始了清闲的一天，同时盼望着那个人的到来——-邮递员。他看上去大约有五十来岁，脸上常有笑容，头顶一顶绿帽子，穿着一身绿色的邮递员制服，脚上穿着一双洗的发白的行军鞋，推着一辆老旧的自行车，车后架上有一个绿色的大包，包里装满了农民唯一与外界交流的东西__信。
每天早上，他都会迎着清晨的第一缕阳光来到小山村，他把车抬起来，小心翼翼的从我身上迈出第一步，生怕飞溅的溪水打湿了信件。
从我身上走过，踏上对岸的土地，他蹬起了自行车，进了村子，仿佛像在热闹的庭院里洒开了鸡食，老人们的欢笑声四处传来，向村中心汇聚。
他不来时，我会静静的躺着，享受时光的流逝。
突然有一天，他没有来，我没有着急，可是他一连几天没有来，我开始急切盼望着他的到来，同时也猜度着他没有来的原因，是他退休了还是他出事了……
他已经很久没有来了，我眼里的希望的光渐渐暗淡下去。这天，我正昏昏欲睡，突然远处走来一个绿色的身影，是他吗？我迫切地期待，等到走近了，我一看，不是他，是一个二十岁左右的年轻人，还是那身衣服，还是那个包，只不过换了一双新潮的运动鞋和一辆崭新的自行车。他哼着歌，像老邮递员一般抬车过河，进了村里。
村里传来旷别已久的笑声，连小溪仿佛也流的更欢，发出了嘻嘻的笑。
我是桥，是连接两岸的桥；他们也是桥，是搭建在人们心间的桥。
桥初二作文12
我的心里一直有座桥，是一座跨越时空的桥。这座桥有三个口，一个是现在，一个是过去，一个是未来
有人说，过去的事就过去了，不可能再来。我却希望，我们可以回到过去，重新体验那过去的幸福；前往未来，看那未来的片段。
如果有这样的桥，那些失去亲人的人，就可以通过这座桥，实现那些未实现的愿望，去叙述那些未叙述的话语，去道出那些未道出的告别。去见亲人的最后一面，了结一生的遗憾。
如果有这样的桥，那么那些犯了错的人，就可以通过这座桥，，从侧面看到自己犯错的一瞬间，明白自己的错是怎样的不可原谅，而悔不当初。
如果有这样的桥，那些盲目追日韩星的人，就会看到当时日本人是怎样对待中国人的，那那些对日韩文化了如指掌却对中华文化一窍不通的人会是怎样的改变？
如果有这样的桥，那么那些污染环境的人，便可以看到未来的地球是怎样的颜色？天空有没有现在这样蓝？大海有没有现在这样美？森林有没有现在这样绿？
如果有这样的桥，那么那些想要发动战争的人就会看到未来的地球是怎样的千苍百孔？人民是怎样的希望和*？
如果……
可是，没有如果！我们不能跨越时空，不可能穿越过去和未来，我们现在唯一可以做的，只有把握现在，不让现在放任。过去的幸福不能重现，但过去的战争绝不能复出！未来不能预知，我们只能保持如今的和*。
桥初二作文13
桥上依旧人来人往，凡世的喧嚣如同不灭的岁月一般在桥上流转不息，日升月沉，草木枯荣，桥上的繁华如同红颜身上的纤纤素衣，一簌一簌抖落。
那些桥上伫立着的青丝罗带倾城倾国的女子依然在编织着如梦的歌舞升*；那些桥上飞驰而过的快马*剑的少年依然奔跑在空旷的风尘之上苍穹之下追逐游荡到天光的梦想。
百年万年静立的桥默不做声的承受着俗尘的种种，它见证了多少历史的沧桑，人生的多变，命运的无常。多少朝代在它的注视之下兴盛衰亡，只有它屹立不倒，如横跨河道的飞虹，联系这此岸与彼岸，联系着过去与未来。
我总是看着桥沉淀心中的杂尘，说话，微笑，黯然伤神。我总是抚摸着桥倾听它微弱的心跳，桥不说话，我也沉默，只是我们都知道作为桥的骄傲与无奈。缄默的桥可以承受时光白驹过隙似的碾压而过，微笑的桥可以送渡一批又一批揣梦想的少年，孤独的桥可以忍受无人夜晚的孤寂与悲凉。
没有奢华的梦境，夜夜出现在桥梦里的不过是繁华的历史与来往的行人。
桥说它不要如彩虹般风华绝代，只想守着历史守着责任千年万年寂寞的伫立。
桥说它不愿背负俗世的溢美之词，它只想让熙熙攘攘的人群在他身上寻得一刻的依托。
桥说它不会做那高耸入云的光厦，它只想安静的完成自己的使命，渡史，渡人，渡心。
可惜桥不会开口，一如既往的沉默。无数的人行色匆忙的踏着桥背飞速掠过，只剩下寥寥数人立在桥头，体味着桥的忠诚与坚忍。
可惜桥不会开口，一如既往的缄默。似水年华悄然滑过，它目送着渡河的行人渐行渐远。
历史的洪流中静立着一座桥，沉默千年。桥上人来人往，物事人非。
桥初二作文14
我国有许多河流、湖泊和海洋。它们就像一条挂在母亲脖子上的银项链，但里面嵌了多少珠宝。
我的家乡在五塘，这是一个偏远的山村，风景如画，一年四季都很美。河上有许多小河和桥。我特别喜欢我家门前河上的木桥。
它静静地立在河上，河中河水清澈见底。阳光下，无色的河水如水晶，加上一座小桥的陪伴，为河流增添了一道亮丽的风景。
中国有许多历史名胜。这座桥虽然没有历史价值，但在我的家乡是有历史价值的。经常听爷爷说这座桥已经有20多年的历史了，但还是那么完好无损，可见它有多坚固！
很普通，从头到尾，没有什么值得炫耀的。这座桥崎岖不*，但很合适。它的身体充满了时间流逝的痕迹。他像一个忠实的老人，总是守护着这条河，让它更加青春美丽。
真的很普通，普通到让人践踏，普通到连水中的涟漪都沉默了。你的脚下只有苔藓生长，花草向它们问好。当月光倾泻在桥面上，村庄渐渐安静下来的时候，是家乡小桥最幸福的时候。仿佛回到了过去，沉浸在沉重的回忆中。看，多普通啊！
它没有赵州桥那么古老，没有南京长江大桥那么雄伟，也没有湛江海湾大桥那么独特新颖。但是我还是很感激。我觉得它很*凡，但却有着不*凡的灵魂。
它在我的家乡呆了这么久，日复一日，年复一年，它给了我们多少快乐，它总是为我们付出，它从不抱怨。不管它受了多少苦，它仍然坚持自己的梦想。哪怕是很大的打击，也会动摇它刚毅的心。
是的，他爱我的家乡，他爱家乡的河，他爱家乡的孩子跳到他身上。
我爱我的家乡，我更爱家乡的桥梁！有空常来我老家，尤其是我家门前的小桥！
桥初二作文15
世界上有许许多多的桥：有幽静公园湖面上弯曲的九曲桥，有横在溪水上的独木桥，也有跨越大江，气势雄伟的斜拉桥……但是令我难忘的还是去外婆家时路过数次的沙王大桥!
那座桥，横跨渭河，是连接渭河南与渭河北交通要道。从我记事起，每次跟爸爸妈妈回外婆家去，总会路过一段桥：桥上车水马龙，桥下滚滚的渭河水自西向东奔腾而过，桥头那座雄鹰展翅的雕像，威风凛凛地守卫着这条纽带!站在桥头望去，两边数不清的路灯像士兵一样守护着这座家乡的桥。每当夜幕降临时，两排路灯，在夜色显得那么温馨……
每一次走过这座普通的桥时，都会有不同的景色和感受!以前，走上桥时，就只有车水马龙的喧闹，秩序混乱的交通，桥下就只有日夜奔腾而过的浑浊的渭河水，河堤上有的只是冷冷的水泥路和脏乱的环境……现在，我们都会惊喜地发现：这座普通的桥也正在备受关注，悄然地变化着：桥上，路面干净，各型车也都“文明”了，交通井然有序;桥下，河堤道路宽阔，绿树成荫，鲜花竞相开放：有格桑花，向日葵花，还有紫色的不知名的花，把这座大桥装扮得更美了……
走的次数多了，不知不觉间，就爱上了这座普通的桥。爱上了桥下渭河水的奔流，爱上了这座桥的静谧亦或是喧嚣，爱上了桥下美丽的格桑花，绿绿葱葱的大树和宽阔的河堤大道，这些都让人留恋往返……阳光下，鲜花相衬，绿树相托，渭河大桥越发美了!
这就是我眼中的大桥，承载我的记忆，见证家乡变化的桥!
我国最有名的桥是什么桥啊
小时候有篇课文叫 赵州桥
坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年）杭州桥梁加固，由著名匠师李春设计和建造杭州桥梁加固，距今已有约1400年的历史杭州桥梁加固，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
至于你说的 中国最有名的桥现在可以说没有定论：下面介绍几个有名的桥
1 赵州桥
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下*置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
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2 千古风流一名桥--广济桥
到广不到潮，枉费走一遭杭州桥梁加固；
到潮不到桥，白白走一场。
（广东民谣）
这“潮”，指的是潮州；这“桥”，说的便是广济桥。
广济桥，俗称湘子桥，在潮州古城东门外，横跨韩江，居闽、粤交通要律，以“十八梭船廿四洲”的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥等同居中国名桥之列，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的开合式桥梁”，现为全国重点文物保护单位。
韩江古无桥。《潮州三阳志·桥道》栽：“由东以入广者，至潮有一江之阻。沙*水落，一苇可航；雨积江涨，则波急而岸远。老于操舟者且自恐，阅一日不能四五济，来往者两病之。”为渡江，人们往往“日夜野宿，以伺其便”。可见无桥之苦，摆渡之难。
宋乾道七年（1171），潮州太守曾汪“乃造舟为梁，八十有六，以接江之东西岸，且峙石于中，以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥”。这便是最早的广济桥。
康济桥经越3年，于淳熙元年（1174）夏，被无情的洪水冲毁。继任的太守常祎重修之，并将浮舟增至106只，使“舳舻编连，龙卧虹跨”，十分壮观。桥成尚有余资，“遂创杰阁于西岸，以镇江流，名曰仰韩”。其实，这个“杰阁”就是西岸的第一墩。它的创建，拉开了从两岸向江心筑墩架梁的旷日持久工程的帷幕。西岸桥墩从淳熙元年至绍定二年（1228），历54年间由朱江、王正功、丁允元、孙叔谨诸太守相继完成桥墩10座。又以丁允元筑墩最多，功绩最著，西桥因此而称“丁侯桥”。东桥以绍熙五年（1194太守沈宗禹“蟠石东岸”筑“盖秀亭”为始，经陈宏规、林山票、林会诸公筑建，至开禧元年（1205），共筑成桥墩13座，命桥名为“济川”。开庆元年（1259），太守林光世“造新舟二十四，铁缆七十丈，从旁翼而贯之”。至此，全桥格局始定。
此后，该桥亦兴亦废，时毁时修，风风雨雨又经理了二百多年，至明中叶才迎来了它最辉煌灿烂的时期。
明宣德十年（1435），桥又一次被洪水毁坏。知府王源“以修桥为己任，捐俸倡之，所部撩属及富家巨室，皆争先恐后。于是，购木石，募工佣，凡墩之颓毁者补之，石梁中断者易之”。完工后，“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六丈。中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，统一全桥名称曰：广济桥。桥成后，“立亭屋百二十六间”，又在桥墩上修筑“广济桥廿四楼”，使广济桥的华丽称甲一方，令邦人李龄发出了“吾潮胜状在于广济一桥”的赞叹！
正德八年（1513），广济桥遭台风破坏，知府谭伦“继修如制”，复增一墩一楼，减去福州6只，遂成“十八梭船廿四洲”的格局。
此后，广济桥又屡有兴废，历经沧桑，但基本格局没大的变化。直到1958年，因国道交通的需要，将中断浮桥拆除，改为三孔钢桁架及两个高桩乘台式桥梁，并对所有石墩进行了加固补强。1988年，广济桥被列为全国重点文物保护单位。
广济桥结构奇特，形式殊异，华彩夺目，不愧为潮州名城的表征，不愧为 我国桥梁史上的特例，具有十分重大的历史价值、艺术价值和科学价值。其主要特点，概括起来有三个：
第一、“十八梭船廿四洲”
梁舟结合，刚柔相济，有动有静，有起伏有变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连，龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪，正如《粤襄》记载：“潮州东门外济川桥……晨夕来年感开，以通舟楫。”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管，方志有载：“清雍正三年（1725），由盐运同驻潮州与知府分管桥务，东岸属运同擎放引盐，西岸属潮州府稽查关税。”
第二、“廿四楼台廿四样”
广济桥草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鉴”、“盖秀”等美称。明宣德年间，知府王源除了在500多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、凳瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云蘅、冰壶、小蓬莱、凤鳞州、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此，桥楼之设，乃造其极。诚如明代李龄在《广济桥赋》中所云："方丈一楼、十丈一阁，华棁彤撩，雕榜金桷，曲栏横槛，丹漆黝垩，鳞瓦参差，檐牙高啄……"古代岭南风雨桥是常见的，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世罕其匹。
第三、"一里长桥一里市"
广济桥是"全粤东境，闽、粤、豫、章，经深接壤"的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此。很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是"人语乱鱼床"了。待到晨曦初露，店铺竟先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，凳桥者抱布贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车水马龙，正如李龄《广济桥赋》所描写的："若夫殷雷动地，轮蹄轰也；怒风播浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；响遏行云，声振林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈，龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台动摇，云影散乱，冲风起而波浪惊也…… "活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。无怪乎，游客会闹出了"到了湘桥问湘桥"的笑话。
广济桥的夜色又别有一番情趣："吹角城头新月白，卖鱼市上晚灯红。猜拳蛋艇犹呼酒，挂席盐船恰驶风。"明月初上的广济桥，酒肆中灯笼高悬，蛋艇里猜拳行令，妓蓬中丝竹细语，真是"万家连一溪横，深夜如闻鼙舸鼓鸣"，待到"遥指渔灯相照静"，以是"海氛远去正三更"。
经历八百多年风雨沧桑的广济桥，虽已失去昔日的华丽英姿，但至今风骨犹存。人们坚信，在政通人和、百废俱兴的今天，广济桥重著风华的时日将不会是太远的了。
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3 万安古渡洛阳桥
漫步在福建惠安的洛阳桥上，仿佛与历史进行一次对话。于是，巨大的石梁不再沉默，中亭与碑亭也*添几分生动，石塔上飞翘的莲花瓣和模糊的佛像浮雕也变得灵性盈盈，连筏形桥墩也活脱起来，用同一种古老的语言，讲述很久很久以前关于桥的故事与传说。
桥的诞生几乎都与交通有关，洛阳桥也不例外。洛阳江汇晋、惠两邑诸山众多溪流滔滔穿越洛阳镇南侧，夹裹着山野之气奔流入海。这里“水阔五里，深不可址”，南北两岸设有流口，以船摆渡成为唯一的交通方式，古称“万安渡”。但入海口水流湍息，“每于风潮交作，数日不可渡”，两岸只得望天兴叹。
然而，万安渡的区位又至关重要，北通惠安而至福州以远，南连泉州至漳、厦、潮、广、宋代中期泉州已成为繁华的港口，商贸经济具有相当的规模，对周边区域的辐射也成必然态势，但洛阳江却是其北上的天然障碍。
晋代造桥技艺已趋成熟，中原移民南下也将其带入闽中，与这里石雕工艺的成熟相得益彰，加之火药的发明和能熟练地利用火药，开采巨大岩石已非难事，天时地利、万安渡造侨已成大势。
洛阳古桥，始建于北宋皇佑五年(1053年)，嘉佑四年(1059年)竣工，历时六年零八个月，其规制独特，工程宏大，创梁式跨海大石桥历史之先，有“海内第一桥”之称，以至神宗朝，运使王子京以洛阳江万安桥图晋献皇上，也博得龙颜大悦，慷慨封赏。之后，泉州地区兴起造桥之热，在150年间，竟建桥200多座，总长度达50余里，故赢得“闽中桥梁甲天下”、“泉州桥梁甲闽中”之誉。
洛阳桥之所以与石拱型赵州桥、多孔石拱型芦沟桥、舟梁型潮洲广济桥，并称中国古代四大名桥，除其造势宏大，还因结构独特，技艺高超。
古桥为古构*梁，南北走向，桥长834米，宽7米，残存桥墩31座，桥面由长11米、宽与厚都近1米的花岗岩巨石铺架，造桥者的智慧表现在，根据潮大流急，创造了两头尖形的船筏式分开水势，即“筏型基础”；又运用潮汐落差，创造了“激浪以涨舟，悬机以弦 ”奠基法和桥板浮运法；蔡襄接任督造后，又创“种蛎于础以为固”。著名桥梁专家茅以升在《桥梁谈往》中对其这样评价：“这种基础，就是近代桥梁的‘筏型基础’，但在国外只有不到一百年的历史。所用桥梁的‘浮运法’，就是今日还很通行。”而养殖牡蛎把桥基与墩石脑合凝结成整体，恐怕也是现代生物科学的超前运用。
如今，在洛阳桥北端已竖立起一座相当高大的蔡襄石雕塑像，眉须之间仍透着那份沉稳谦和，不轻意也流露夫奈的孤独。
历史上一直把蔡襄与洛阳桥之间的故事编排得出神入化，以致让后人也认定洛阳桥系蔡襄所为。历史有点误差是可以原谅的，作为泉州知府的蔡襄，在任期间对督视桥役可说是尽职尽责，虽说只有23个月，仅占整个造桥时日的四分之一，但其哎心沥血却有口皆碑。况且蔡襄在其亲自撰写的《万安桥记》碑文中，并不自诩其功，只简记造侨之始末，而大书王实、义波等造桥之人的史实。可见蔡襄人品之高尚，为官之清廉。
“为官一任，造福一方”，蔡襄所为合情合理，并无特别之处，人们如此排编也反映老百姓对清官政治的一种呼唤。蔡襄塑像子然而立，守望着自己熟悉的洛阳桥，却再也见不到那壮烈的造桥场面，后人的敬意也给他带来几许孤独。如果当时在这里设计雕塑的是一组普通建设者移石架桥的群像，也许更好合历史的真实，也符合蔡襄的本意。
洛阳桥的另一个功能，就是它所产生的文化国徽。自桥建成之后，各种风格造型，与山水秀色融为一体的与桥有关的祠、庙、庵、堂等纷纷兴建，把当时的建筑文化与艺术表现得淋淳酣畅；连篇累牍和各领风骚以桥为题的历代记文和诗题吟咏，大大丰富了这声土地的文化底蕴；众多或遒劲或飘逸或排放或细腻的关于桥的碑记石刻、诗题碑刻和摩崖石刻，其传统的书法与雕刻艺术则营造了隽永的意境，而无数以桥为素材杜撰编排的传说故事和地方戏曲，更是充满古典浪漫主义的色彩，广为流传。一座古桥能引起如此大的文化轰动，这在建桥史上是罕见的。
洛阳桥交通功能的淡化，又是时代发展的一个标志。如今324国道上那座洛江桥闸，已车流如水，贯通南北。它与近在咫尺的古桥共同构成“洛江双虹”的新景，一道古代的，一道现代的，但它们折射出的都是我们民族创造与文明的太阳之光。
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4 卢沟桥简介
卢沟桥景区位于北京西南丰台区境内，景区内卢沟桥、宛*城既是著名的古迹，也是中国人民抗日战争的重要纪念地。1987年这里新建了抗日战争纪念馆。卢沟桥始建于金代，因跨卢沟河(今永定河)得名，是北京现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥的修建与北京城的兴起密切相关。金代建中都，北京逐渐兴起，成为全国的政治、文化中心。卢沟桥是连接北京小*原与华北大*原的重要通道。卢沟桥气势雄伟，它长266.5米、宽9.3米，有桥洞11孔，桥墩10个，桥墩的设计十分科学迎水的一面砌成分水尖，尖长4.5-5.2米，尖端垂直安装三角形铁包柱，以减缓水流冲击力和破碎初春解冻时流过的冰排，俗称“斩龙剑”。卢沟桥装饰华美。桥身的望柱饰有石狮、栏板饰有花纹。石狮子是卢沟桥一绝，俗称“卢沟桥的狮子数不清”，以形容其多。狮子的总数在500个左右。东、西桥头分别有一对石狮和一对石象。西桥头别有华表四座。桥两头的四座石碑分别是清康熙七年(1668)重修卢沟桥碑、乾隆五十年(1785)重修卢沟桥碑、乾隆御笔“卢沟晓月”碑和乾隆视察永定河诗碑。卢沟桥建桥至今逾800年，声名远扬。“卢沟晓月”是金章宗皇帝钦定的燕京八景之一。元朝时，意大利著名的旅行家马可·波罗来到这里，称卢沟桥“是世界上最好的、独一无二的桥”。近代，因“七七事变”爆发于此，这里成为全民族抗战争的重要纪念地。
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另附:桥梁专家茅以升
著名桥梁专家、中国科学院学部委员、教授。生于1896年，江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校。在美国留学获得了加里基理工学院第一个工学博士学位。1921年他饱学回国，以满腔的热情，希望在桥梁建筑上贡献自己的学识。可是那时的旧中国，要想在建设事业上为祖国做一番贡献是不可能的，整整十三年，茅以升教授也仅仅当过几次修理桥梁的顾问，如1929年修理济南黄河大桥。
1933年秋，任北洋大学教授时，他突然接到老朋友从浙江的来信，邀他去杭州商议建造钱塘江大桥的事。经过茅以升教授的精心组织和设计，在参与工作的同事们和工人们的努力下，用“射水法”、“沉箱法”和“浮运法”解决了技术上的重重难关，“仅仅用了两年半的时间，就让一座雄伟的大桥在钱塘江上建立起来了!”这是我们中国自己设计建造的第一座现代化的大桥，为我国桥梁史揭开崭新的一页，写下了光辉的篇章。
1955年起茅以升教授又担任了另一座更大规模的现代化桥梁武汉长江大桥修建的技术顾问委员会的主任委员。“天堑变通途”的功绩是与茅以升教授的技术指导分不开的。
茅以升从事教育、桥梁工程及科学界的领导工作六十年，不仅为祖国培养了大批的工程技术人才，引进并开创了中国现代化桥梁建设的新技术，几十年来，茅以升教授著述颇多，在中外报刊上发表文章约二百篇，有的被选进了教科书。代表性的著作有：《钱塘江大桥》(1950年出版)、《武汉长江大桥》(1958年出版)、《中国桥梁———古桥与今桥》(1973年日文版；1978年英文版)及《力学概念》、《科学体系》、《教育制度》等书；发明了供乘除运算用的简易计算器；还整理出了《桥话》十册，这是我国自古以来，文学书籍中少见的作品。
茅以升教授与天津有着很深的感情，他曾几次回到天津，在天津大学八十五年校庆时回校与师生同乐，天津大学九十年校庆时又发来贺信，表达了他与天津和天津大学的深厚感情。
介绍浙江苏堤的导游词
苏堤，旧称苏公堤，是一条贯穿西湖南北风景区的林荫大堤，位于浙江省杭州市西湖区。下面是我收集整理的5篇介绍浙江苏堤的 导游词 范文 ，欢迎借鉴参考。
介绍浙江苏堤的导游词范文(一)
苏堤春晓俗称苏公堤，为西湖十景之首。是一条贯穿西湖南北风景区的林荫大堤，苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，堤宽*均36米。宋朝苏轼任杭州知府时，疏浚西湖，取湖泥葑草堆筑而成。沿堤栽植杨柳、碧桃等观赏树木以及大批花草，还建有六座单孔石拱桥，堤上有映波、锁澜、望山、压堤、东浦、跨虹六桥，古朴美观。苏东坡曾有诗云：“我来钱塘拓湖绿，大堤士女争昌丰。六桥横绝天汉上，北山始与南屏通。”堤旁遍种花木，有垂柳、碧桃、海棠、芙蓉、紫藤等四十多个品种。漫步在堤上，新柳如烟，春风骀荡，好鸟和鸣，意境动人，故称之为“苏堤春晓”。
苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，它是北宋大诗人苏东坡任杭州知州时，疏浚西湖，利用挖出的葑泥构筑而成的。后人为了纪念苏东坡治理西湖的功绩将它命名为苏堤。长堤卧波，连接了南山、北山，给西湖增添了一道妩媚的风景线。南宋时，苏堤春晓被列为西湖十景之首，元代又称之为“六桥烟柳”而列入钱塘十景，足见它自古就深受人们喜爱。 苏堤望山桥南面的御碑亭里立有康熙题写的“苏堤春晓”碑刻。苏堤长达二千余米，两旁遍植桃柳，四季景色各异，每逢阳春三月，柳树成烟，掩映湖面，风趣横生。有诗为证：树烟花雾绕堤沙，楼阁朦胧一半遮。苏堤由南而北有映波桥、锁澜桥、望山桥、压堤桥、东浦桥和跨虹桥。杭州人将这六座桥俗称为“六吊桥”，民间有“西湖景致六吊桥，一株杨柳一株桃”的歌谣。解放后六桥重新加固并拓宽，桥栏杆全部采用青田 雕刻 民族形式图案，保持古桥原有风貌。
寒冬一过，苏堤犹如一位翩翩而来的报春使者，杨柳夹岸，艳桃灼灼，更有湖波如镜，映照倩影，无限柔情。最动人心的，莫过于晨曦初露，月沉西山之时，轻风徐徐吹来，柳丝舒卷飘忽，置身堤上，勾魂销魂。
苏堤长堤延伸，六桥起伏，为游人提供了可以悠闲漫步而又观瞻多变的游赏线路。走在堤、桥上，湖山胜景如画图般展开，万种风情，任人领略。苏堤上的六座拱桥，自南向北依名为映波、锁澜、望山、压堤、东浦和跨虹。桥头所见，各领风骚：映波桥与花港公园又相邻，垂杨带跨雨，烟波摇漾;锁澜桥近看小瀛洲，远望保叔塔，近实远虚;望山桥上西望，丁家山岚翠可挹，双峰插云巍然入目;压堤桥约居苏堤南北的黄金分割位，旧时又是湖船东来西去的水道通行口，“苏堤春晓”景碑亭就在桥南;东浦桥有理由怀疑是“束浦桥的讹传，这里是湖上观日出佳点之一;跨虹桥看雨后长空彩虹飞架，湖山沐晖，如入仙境。
曲院风荷
“毕竟西湖六月中，风光不与四时同”下面我将带大家游览代表西湖夏景的曲院风荷。曲院风荷，以夏日观荷为主题，承苏堤春晓而居西湖十景第二位。“曲院”原是南宋朝廷开设的酿酒作坊，位于今灵隐路洪春桥附近，濒临当时的西湖湖岸，近岸湖面养殖荷花，每逢夏日，和风徐来，荷香与酒香四处飘逸，令人不饮亦醉，被称之为“曲院荷风”。南宋诗人王洧有诗赞道：“避暑人归自冷泉，埠头云锦晚凉天。爱渠香阵随人远，行过高桥方买船。”后来曲院逐渐衰芜。到了清康熙帝品题西湖十景后，改“曲院荷风”为“曲院风荷”，并在苏堤跨虹桥畔建曲院风荷景碑亭。当时遗留下来的，只不过是一处小小庭院，院前湖面小小荷花一片而已。如今的曲院风荷是一九八三年以来逐步建成的大型公园，全园分为岳湖，竹素园、风荷，曲院和滨湖密林五大景区。公园周围有岳飞庙，郭庄，杭州植物园等，组合成西湖北线常年游人密集的游览热线。
曲院风荷最引人注目的仍是夏日赏荷。公园内大小荷花池中栽培了上百个品种的荷花，其中特别迷人的要数我们现在所在的风荷景区。这里以水面为主，分布着红莲、白莲、重台莲、洒金莲、并蒂莲等等名种荷花。大家看,荷花都绽开自己一朵朵的粉嫩的花朵,莲叶田田，菡苞婷婷，水面上架设了造型各异的小桥，人从桥上过，如在荷中行。此时感受曲苑风荷的情境,真的就是“红粉靓梳妆,翠盖低风雨,占断人间六月凉!”如果登上那边的迎薰阁远眺，便可见到“接天碧叶无穷碧，映日荷花别样红”的美好风景。而乘坐游船行走在荷花边,看着那五分碧叶，四分荷花，更留一分与水，暑气一扫而光。清风徐来，荷香阵阵，是不是觉得所有的烦恼都化为乌有了呢?
几多名品，数首赞歌，西湖如西子，淡妆又浓抹;荷花比佳人，意境亦如是啊，你看宋人杨万里的一张大图，“红白莲花共半塘，两般颜色一般香，恰如汉殿三千女，半是浓妆半淡妆。”
*湖秋月
我们现在所到的地方就是西湖十景之一的*湖秋月了。杭州人中秋赏月有三大去处：一是湖中三岛之一的三潭印月，是在湖中赏月;二是历史上南宋皇城遗址凤凰山坡的月岩景点，是在山上赏月;至于在西湖岸边，首推这月白风清、水天一碧的*湖秋月了。*湖秋月景区东临白堤西端，南濒外西湖。其实，作为西湖十景之一，南宋时*湖秋月并无固定景址，而是指秋夜于湖中泛舟尽揽秋风明月的情景。这可以从当时以及元，明两朝文人赋咏此景的诗词多从泛舟夜湖，舟中赏月的角度抒写看出，如南宋孙锐诗中有“月冷寒泉凝不流，棹歌何处泛舟”之句;明洪瞻祖在诗中写道：“秋舸人登绝浪皱，仙山楼阁镜中尘。”留传千古的明万历年间的西湖十景木刻版画中，《*湖秋月》一图也仍以游客在湖船中举头望月为画面主体。
现在的*湖秋月景址，虽在唐代时就建有望湖亭，但实际上是康熙三十八年以后才确定下来的。当时将这里原有的龙王堂为御书楼，楼前铺建跳出湖面的石*台，台周围以栏杆，旁构水轩，悬挂康熙御题“*湖秋月”匾额，后人又建景碑亭于其左。新中国成立以后，经重新规划和逐年翻建，扩建，新建，这里形成了一片狭长的沿湖园林，遍植四季花木，点缀假山叠石，亭台楼阁错落其间，更加宜赏月，宜品茗，宜休闲。
明代著名文学家袁宏道曾说过“西湖最盛，为春为月”。西湖秋月之夜，自古公认为良辰美景，充满了诗情画意。月光下的西湖，山溶水意，一派清绝，有多少人为之陶醉?*湖秋月三面临水，*台宽广，视野开阔，秋夜在此纵目高眺远望，但见皓月当空，湖天一碧，金风送爽，水月相溶，不知今夕何夕，真是“万顷湖*长似镜，四时月好最宜秋”啊。其实美景又何止秋季，何止月夜，清骆成骧撰有一副楹联：“穿牖而来夏日清风冬日日，卷帘相见前山明月后山山。”道出了*湖秋月*日赏景的绝妙之处啊!
断桥残雪
白堤尽头的这座单孔石拱桥就是著名的断桥了。这座桥看起来虽然很普通，但在西湖古今诸多大小桥梁中，她的名气却是最大的。在《白蛇传》中，白蛇娘子与许仙在此雨中相逢，借伞定情;又在此邂逅重逢，言归于好。越剧《白蛇传》中白娘子唱道：“西湖山水还依旧……看到断桥桥未断，我寸肠断，一片深情付东流!”历来催人泪下。因这段人与妖之间的奇情奇事，断桥名望冠于西湖且蜚声天下，享湖上第一情人桥之誉。断桥之名得于唐朝，早在唐朝，断桥就已建成，时人张祜《题杭州孤山寺》诗中就有“断桥”一词。宋代称保佑桥，元代称段家桥。现在大家所看到的断桥，是1941年改建，50年代又经修饰的。
“断桥残雪”其名由来，众说纷纭，一说孤山之路到此而断，故名;一说段家桥简称段桥，谐音为断桥;一说古石桥上建有亭，冬日雪霁，桥阳面冰雪消融，桥阴面仍然玉砌银铺，从葛岭远眺，桥与堤断之感，得名“断桥残雪”;也有人说，南宋王朝偏安一隅，多情的画家取残山剩水之意，于是拟出了桥名和景名，后一种说法似乎更可取。明末的张岱却别立一说，他在《西湖梦寻》写道：白堤上沿堤植桃柳，“树皆合抱，行其下者，枝叶扶苏，漏下月光，碎如残雪。”他认为“断桥残雪”，事实上是说月影。
“断桥残雪”景致确实美不胜收，然而在断桥上观西湖雪景，更是销魂。每当雪后初晴，伫立桥头西眺北望，孤山、葛岭一带，楼台铺琼砌玉，湖山晶莹朗澈，些许冷艳，些许凄清，胜却喧哗热闹、绿浓红盛多多，名列西湖十景当之无愧。难怪古人常说晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖了。
当然，断桥观景，不止冬日雪残时分，明末画家李流芳曾说：“往时至湖上，从断桥一望，魂销欲死，还谓所知。湖之潋滟熹微，大约如晨光之着树，明月之入庐。盖山水映发，他处即有澄波巨浸，不及也!”由此可知，断桥观景，可得湖山之神髓，岂独残雪!
花港观鱼
各位游客，这就是杭州著名的花港观鱼公园。它位于西湖的西南角，前接柳丝葱茏的苏堤，北靠层峦叠翠的西山，碧波粼粼的小南湖和西里湖，像两面镶着翡翠框架的镜子分嵌左右，是著名的西湖十景之一，为一处以花、港、鱼为主要特色的大型自然山水式园林，是观鱼、赏花的好地方。据记载，从前在西山大麦岭后的花家山，有一条小溪流经此处流入西湖，叫做花港。水因山名，地以水名。后来人们就把这一带称为花港了。而“花港观鱼”名称，源于宋朝。当时，有个内侍官叫卢允升的，在这花港侧畔建了一座富丽堂皇的花园别墅，称为“卢园”。园内栽种奇花异木，叠石为山，凿地为池，引花港水于其中，畜养异色鱼数十种，于是游人萃集，雅士题咏，颇及一时之盛，堪称胜观。南宋宁宗时，宫廷画院画师祝穆、马远等创立西湖十景名目时，就把卢园观鱼也列为西湖十景的一景，题为“花港观鱼”。从此，这偏于西湖一隅的私家花园，就闻名遐迩了，成为西湖著名的游览胜地。清康熙三十八年(一六九九)，皇帝玄烨驾临西湖，照例题书花港观鱼景目，用石建碑于鱼池畔。后来乾隆下江南游西湖时，又有诗作题刻于碑阴，诗中有句云：“花家山下流花港，花著鱼身鱼嘬花”。
旧时的花港观鱼只有一池、一碑、三亩地。今天的花港观鱼公园占地20多万*方米，分为红鱼池、牡丹园、花港、大草坪等景区，是杭州人休闲度假的理想去处，也是外地游客的必到之处。自2003年公园免费开放之后，更是游人如织。我们现在所在的红鱼池，是全园的主景，池中放养着数万尾金鳞红鲤，池岸曲折自然，池中堆土成岛，池上驾设曲桥，大家可以在桥上投入食饵或鼓掌相呼，然后倚桥栏俯看，可见数千尾金鳞红鱼结队往来戏水。微风过处，沿池岸的花木落英缤纷，飘浮于水面，好一幅“花著鱼身鱼嘬花”的动人画图，无人不起羡鱼之情。在这里纵情鱼趣，真是鱼跃人欢，其乐融融。
介绍浙江苏堤的导游词范文(二)
杭州西湖苏堤是北宋元佑五年(1090)，诗人苏轼(苏东坡)任杭州知州时，疏浚西湖，利用浚挖的淤泥构筑并历经 后世演变而形成的，杭州人民为纪念苏东坡治理西湖的功绩，把它命名为"苏堤"。得名的由来编辑
《元史》记载，元佑五年(1090)苏东坡任杭州刺史时，曾疏浚西湖，并利用挖出的淤泥葑草堆筑起一条南北走向的堤岸。苏东坡主持修筑的堤岸，大约是日后南起南屏山麓、北至栖霞岭下这一条堤岸的雏形。虽说是雏形，但是，构成这一条堤岸最著名的六条桥，即映波、锁澜、望山、压堤、东浦、跨虹，都已经有了。据说，这些名字都出自苏东坡的锦心绣口。苏东坡本人的诗歌中，有关于修筑这条堤岸的清楚记载:"我来钱塘拓湖绿，大堤士女争昌丰。六桥横绝天汉上，北山始与南屏通。"(《轼在颍州》) 南宋开始，苏东坡主持修建的这一条堤岸，已经成为西湖十景之首，名曰"苏堤春晓"。不过，可以肯定，今天游人所见的苏堤，早已不复苏东坡修筑的原样，一定经过了无数次的增补修葺，整饬路面，植树造林。比如，在里西湖修筑了"杨公堤"的明代弘治年间杭州知州杨孟瑛，就曾经将部分疏浚西湖的淤泥用于补益"苏堤"。也就是说，今日"苏堤"之美，并非成就于苏东坡一人之手。
后人为怀念苏东坡浚湖筑堤的政绩，就将这条南北长堤称为苏堤。春日之晨，六桥烟柳笼纱，几声莺啼，报道苏堤春早，有民谣唱道:"西湖景致六吊桥，一株杨柳一株桃。""西湖十景"中的苏堤春晓就此而得名。
介绍浙江苏堤的导游词范文(三)
各位游客，我们现在漫步在西湖的苏堤上。现在正是春意盎然，俩岸杨柳飘飘，一派生机勃勃的样子，让我们一起来感受沿途的美景吧。
杨柳满长堤，花明路不迷。
画船人未起，侧枕听莺啼。
这首诗正是明朝张宁看到苏堤而作。那么大家是否知道这条道为何而称为苏堤吗?北宋后期，苏东坡来杭州任职。他一心为民着想，处处为民办事，得到当地老百姓的爱戴和拥护。后来，苏东坡发动军民在西湖上造了一座桥，等苏东坡走了后，人民为了纪念他，就把这座桥取名为“苏堤”。
苏堤全长2.8公里，堤上共有6座桥，第一座是映波桥，由于苏堤的修筑，不仅沟通了西湖南北的交通，方便了市民，而且丰富了西湖水面的景观层次，形成了与“白堤”对应的西湖水域新格局。第二座是锁澜桥，第三座是望山桥，第四座是压堤桥，第五座是东浦桥，第六座是跨虹桥，因为这些桥，我们能够从很多角度来观赏西湖，更让“苏堤”摆脱一尘不变的长堤景象，真是“妙工”啊!现在让我们一起走过每一座桥，感受这些桥的魅力所在吧!
我们来到了苏堤的第二座桥——锁澜桥。不知各位注意到没有，这“锁澜”二字和“映波”是对仗的。“映波”给人以起伏荡漾的感觉，而“锁澜”则有风*浪静的意思了。请看，东面的外西湖，水域广，游船多，动感强;而西面的西里湖则相对宁静
多了。
我们已经来到了苏堤坝的第三座桥——望山桥。苏堤六桥中，此桥离岸边的山最近。请看西里湖对岸，那就是丁家山。山下沿湖，一片绿荫。绿荫丛中隐隐约约的建筑物是西湖国宾馆。站在这桥上，环顾四周，我们能明显地看到三面青山怀抱着一湖碧水。若是春夏之际，更能领略到“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的西湖秀色的独特风韵。如果我们泛舟湖面，视线空越桥洞西望，正好能望见西岸的青山及更远的北高峰。若请您取桥名，说不定也会取“望山桥”了。这是园林艺术中借景手法的灵活运用。
各位，我们现在来到了苏堤坝的第四座桥——压堤桥。“压”字在这儿有使其稳定、*静的含义。这座桥位于苏堤中段，桥名寓含着人们的希望。
现在我们过了曲院风荷公园在苏堤的入口处，来到了苏堤坝的第五座桥——东浦桥。我们在桥上看，西面是岳湖，东面是外西湖，两湖在此沟通，“东浦”二字点出了岳湖水流东注的意思，而杭州话“东浦”和“东坡”发音也差不多。
各位团友，现在我们来到了苏堤的第六座桥——跨虹桥。我们已经从苏堤南端走完了2。8公里来到了北端。苏堤犹如长虹卧波，走完了这座桥，仿佛跨越了长虹。这跨虹桥北堍是曲院风荷旧址。若逢夏日，能观赏到“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的景致了。然而，苏堤更秀美的是春天。前面介绍过，苏堤特多桃树、柳树，她们是奏的信使，率先告知人们春天的来临。
所以，元代景名“六桥烟柳”、“长虹跨湖”终究还是让位于“苏堤春晓”是顺理成间的事。
各位游客，苏堤春晓的浏览就告了一段落了。我们的旅程也结束了。愿大家心里都有一个美好的记忆。感谢大家的倾听!
介绍浙江苏堤的导游词范文(四)
苏堤南起南屏山麓，北到栖霞岭下，全长近三公里，她是北宋大诗人苏东坡任杭州知州时，疏浚西湖，利用挖出的葑泥构筑而成。后人为了纪念苏东坡治理西湖的功绩将她命名为苏堤。长堤卧波，连接了南山北山，给西湖增添 了一道妩媚的风景线。南宋时，苏堤春晓被列为西湖十景之首，元代又称之为“六桥烟柳”而列入钱塘十景，足见她自古就深受人们喜爱。
寒冬一过，苏堤犹如一位翩翩而来的报春使者，杨柳夹岸，艳桃灼灼，更有湖波如镜，映照倩影，无限柔情。最动人心的，莫过于晨曦初露，月沉西山之时，轻风徐徐吹来，柳丝舒卷飘忽，置身堤上，勾魂销魂。
苏堤上还栽植玉兰、樱花、芙蓉、木樨等多种观赏花木，一年四季，姹紫嫣红，五彩缤纷。而时序变换，晨昏晴雨，氛围不同，景色各异。如诗若画的怡人风光，使苏堤成了人们常年游赏的地方。南宋时，这里一度形成湖中集市。《武林旧事》记载 清明 节前后游湖盛况时就写道：“苏堤一带，桃柳浓阴，红翠间错，走索，骠骑，飞钱，抛球，踢木，撒沙，吞刀，吐火，跃圈，斤斗及诸色禽虫之戏，纷然丛集。又有买卖赶集，香茶细果，酒中所需。而彩妆傀儡，莲船战马，饧笙和鼓，琐碎戏具，以诱悦童曹者，在在成市。“
苏堤长堤延伸，六桥起伏，为游人提供了可以悠闲漫步而又观瞻多变的游赏线。走在堤，桥上，湖山胜景如画图般展开，万种风情，任人领略。
苏堤上的六座拱桥，自南向北依名为映波，锁澜，望山，压堤，东浦和跨虹。桥头所见，各领风骚：映波桥与花港公园相邻，垂杨带雨，烟波摇漾;锁澜桥近看小瀛洲，远望保叔塔，近实远虚;望山桥上西望，丁家山岚翠可挹，双峰插云巍然入目;压堤桥约居苏堤南北的黄金分割位，旧时又是湖船东来西去的水道通行口，“苏堤春晓”景碑亭就在桥南;东浦桥有理由怀疑是“束浦桥的讹传，这里是湖上观日出最佳点之一;跨虹桥看雨后长空彩虹飞架，湖山沐晖，如入仙境。
介绍浙江苏堤的导游词范文(五)
苏堤南起 南屏山麓，北到 栖霞岭下，全长近三公里，他是北宋大 文学家、书法家 苏东坡任杭州知州时，疏浚西湖，利用挖出的葑泥构筑而成。后 人为了纪念苏东坡治理西湖的功绩将他命名为苏堤。长堤卧波，连接了 南山北山，给西湖增添了一道妩媚的风景线。 南宋时，苏堤春晓被列为西湖十景之首，元代又称之为“ 六桥烟柳”而列入钱塘十景， 足见它自古就深受人们喜爱。
寒冬一过，苏堤犹如一位姗姗来迟的报春使者，杨柳夹岸，艳桃灼灼，更有湖波如镜，映照倩影，无限柔情。最动人心的，莫过于晨曦初露，月沉 西山之时，轻风徐徐吹来，柳丝舒卷飘忽，置身堤上，勾魂销魄。
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